Panowie , 0,8 mm wg manuala klasyfikuje pierścienie do wymiany ... Ja u siebie zakładam pierścionki wypiłowane na 0,1-0,2mm , "na żyletkę" . Luz musi być , ale nie za duży .
Mati-x : da się tak zrobić u mnie w silniku 638 , że wkładam tłoki z pierścieniami na stole do cylindrów , ale tak żeby nie do końca wsadzone sworznie oparły się o podstawę cylindra . Potem to można założyć na korby i uprzednio przygotowaną uszczelkę . Najlepiej to robić w dwie osoby , jedna trzyma cylinder powietrzu , druga zakłada łożysko korby i sworzeń . Można też do tego cylinder sobie podeprzeć na czymś .