Bardzo nieporęczny jest ten przełącznik z prawej strony. Trzeba oderwać rękę od kierownicy ,żeby go przełączyć ,co nie jest czasami bezpieczne :/
Na poczatku tragedia fakt, ale jak sie czlowiek przyzwyczai to nie jest tak źle, ja już prawie nie odrywam.
Przełącznik kierunków mam współczesnej produkcji zamontowany na org uchwycie.
Mógłby mieć troszke lepszą sprężynę bo łatwo przeskoczyć. Lewego na prawy zamiast na środek.
Być może org były pod tym względem lepsze.
Od dawna myślałem żeby zastosować przełącznik zespolony od charta, który też byl stosowany w wsk perkoz, ale na razie mi przeszło choć przełączniki już mam.
Dorobiłem za to przedni czujnik stop, stosujac patent z wsk sport s2