Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Modyfikacje / Usprawnienia => Wątek zaczęty przez: Anusiak w Marca 15, 2013, 20:43:16
-
Witam jako że już niedługo będę moją Jawkę składał pomyślałem że przydałoby się mieć kierunki, trochę popatrzyłem ( coś z Turbo już pisałem ) i chyba wezmę takie cuś:
http://allegro.pl/kierunkowskaz-kierunek-pomarancz-diody-led-carbon-i3065734118.html
http://allegro.pl/przerywacz-kierunkowskazow-6v-1-2x21w-maly-i3027559087.html
I tu pytanie do Was: Czy to się nada ? Macie jakieś propozycje?- chętnie przeczytam
-
Kolego -powiedz czym zasilisz te kierunki?, diodowe są na prąd stały i musi być aku a poza tym jeśli byś chciał przerobić światła i kierunki na akumulator to w Jawce masz 6 v a diodowe kierunki są na 12v
-
Można kupić żarówki led 6V.
-
ale to nie zmienia faktu że potrzebny jest prąd stały a w Jawce jest przemienny
-
@mazi2008
Dla chcącego nic trudnego ;)
@Anusiak
Łap:
http://www.jawencja.fora.pl/elektryka,21/kierunkowskazy-i-lampa-tylnia-na-oryginalnej-instalacji,4178.html (http://www.jawencja.fora.pl/elektryka,21/kierunkowskazy-i-lampa-tylnia-na-oryginalnej-instalacji,4178.html)
http://www.jawencja.fora.pl/porady,4/kierunkowskazy-led,12607.html (http://www.jawencja.fora.pl/porady,4/kierunkowskazy-led,12607.html)
http://www.jawencja.fora.pl/elektryka,21/kierunkowskazy-w-jawie-mustang-bez-akumulatora,11645.html (http://www.jawencja.fora.pl/elektryka,21/kierunkowskazy-w-jawie-mustang-bez-akumulatora,11645.html)
Jeśli linki nie zadziałają, to będziesz musiał się zarejestrować.
-
Wrzucę opis mojego autorstwa jak przerobiłem mojego Mustanga:
"Postanowiłem wrzucić schematy, według których przerobilem moją Jawke. Wszystko dziala BEZ AKUMULATORA! Jest podpiete do instalacji Jawy.
Na poczatek kierunkowskazy.
Zamiast żarówek dałem po 3 diody, a zamiast przerywacza dwa przerzutniki astabilne na tranzystorach (prymitywne ale działa). Jeden przerzutnik steruje prawymi a drugi lewymi kierunkowskazami. Dodatkowy efekt jest taki, że kierunkowskaz przedni i tylny nie świecą się jednocześnie tylko na przemian, pobiera więc mniej prądu (można jednak podłączyć tak aby przód i tył świeciły się na raz).
Schemat kierunkowskazów (http://img224.imageshack.us/my.php?image=kierunkowskazyem6.jpg)
Wartości elementów:
oporniki:
R1,R4,R5,R8 = 1 kilo ohm ( 1000 ohm)
R2,R3,R6,R7 = 10 kilo ohm(10 000 ohm)
R9,R10,R11,R12 = 100 ohm (można dać wiekszy tak do 200 ohm ale diody będą słabiej świecić)
kondensatory elektrolityczne:
C1,C2,C3,C4 = 47 mikrofaradów (47uF)
C5,C6,C7= 470 mikrofaradów (470uF)
pozostałe:
M1- mostek prostowniczy
P1 - przełącznik kierunkowskazów przy kierownicy
T1,T2,T3,T4 - tranzystory BC548
T5,T6,T7,T8 - tranzystory BUZ11
Wszystko zmontowane na płytce.
Lampa tylna:
Schemat światła tylnego (http://img115.imageshack.us/my.php?image=swiatlotyloi8.jpg)
Elementy:
M1 - mostek prostowniczy
R - trzy oporniki 500ohm (można dać mniejsze ale racej nie mniej niż 250ohm bo przy wyższych obrotach w Jawce skacze napięcie i diody moga się spalić)
C - kondensator elektrolityczny 470 mikfofaradów (470uF)
Wszystko też na płytce.
U mnie dziala to bez problemów BEZ AKUMULATORA."
Przerywacz(e) diabelnie prymitywny, pewnie elektronicy z Forum mnie wyśmieją :) Nie mniej jednak ustrojstwo działało. Jeździłem z tym prawie rok i Jawka poszła dalej.
http://www.youtube.com/watch?v=Sxd_OROXjvE
-
To samo jest w pierwszym linku ;)
-
No fakt. Linków nie sprawdzałem :)
A opis pierwotnie zamieściłem na innym forum, tylko jakoś tak się po necie rozeszło...
-
Dzięki wielkie, na pewno się przyda