Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: michal_t w Kwietnia 23, 2017, 19:45:19
-
Witam,
Chciałbym zaprezentować projekt elektronicznej kontrolki ładowania. Kontrolka tak naprawdę mierzy napięcie, a nie prąd ładowania ale przy odpowiednio ustawionym progu zadziałania efekt będzie bardzo zbliżony.
Jak to działa?
Akumulator zazwyczaj ma napięcie 12V-13V w spoczynku. Po odpaleniu silnika gdy ładowanie działa poprawnie napięcie na akumulatorze i w instalacji wzrasta do ok 14V-15V. Jeżeli próg zadziałania kontrolki ustawi się między te wartości np. 13,3V to można wykryć czy ładowanie działa czy nie.
Mogą się zdarzyć sytuacje gdy obciążymy mocno prądnicę/alternator włączając wszystkie światła, kierunkowskazy itp., że napięcie w instalacji spadnie do 12-13V i kontrolka się zaświeci, a ładowanie będzie działać poprawnie. Taki jest minus tego rozwiązania. Plusem jest prostota montażu ponieważ wystarczy podłączyć masę o raz + po stacyjce do oprawki kontrolki.
(https://s13.postimg.org/la7mqhkzn/IMG_4193.jpg) (https://postimg.org/image/la7mqhkzn/)
(https://s13.postimg.cc/kyq6dq4jn/IMG_4197.jpg) (https://postimg.cc/image/kyq6dq4jn/)
(https://s13.postimg.cc/6gsz5qd8j/IMG_4198.jpg) (https://postimg.cc/image/6gsz5qd8j/)
(https://s13.postimg.cc/s4hxg6dmr/IMG_4199.jpg) (https://postimg.cc/image/s4hxg6dmr/)
Jak się sprawdza w Jawie jeszcze nie przetestowałem (silnik mam chwilowo rozebrany).
Filmik z testu pod zasilaczem: https://youtu.be/U0rtacBVVTA
Można by całość jeszcze trochę pomniejszyć. To dopiero pierwsza sztuka prototypowa :)
-
kurcze , super mi się podoba pomysł
-
Można to gdzieś kupić? Cholernie by mi pasowało w wydumce, w której rządzi minimalizm
-
Super, mam pytanie .Czy podjąłbyś się wykonania dla mnie takiej kontrolki?
-
Czy podjąłbyś się wykonania dla mnie takiej kontrolki?
Ze zrobieniem dla Kolegów nie ma problemu tylko zastanawiam się nad kwotą. Najpierw przetestuję prototyp w Jawie i zrobię pierwszą serię. Zobaczę ile mnie wyjdą elementy ile czasu zajmie i wtedy podam cenę. Docelowo chciałbym jeszcze zalewać płytkę w oprawce żeby chronić przed korozją.
-
Działaj , w czasach gdy powszechny staje się zapłon cdi w motocyklach takich jak Jawa i Cz taka kontrolka mogłaby mieć spore wzięcie.
-
Działaj działaj - kibicuję z całej siły.
-
Fajna kontrolka, napewno dużo bardziej wiarygodna niż oryginalna sterowana przekaźnikiem.
-
Dużo jest kalkulacji aby zmniejszyc wartość napięcia np na ok 12v aby podczas większego obciązenia diodka nie zaświecała się?
(13,3V wydaje mi się zbyt wygurowaną wartością dla aku o małych pojemnościach)
3 mam kciuki za projekt
-
Gucio myślę że to dobrze że lampka zapala się przy takim napięciu. Wtedy masz coś mniej więcej jak amperomierz w starych Jawach. Czyli dokładnie wiesz kiedy akumulator jest doładowywany, a kiedy rozładowywany. Np. stojąc długo w korku lampka da ci znać żeby zgasić światła, albo dodać ciutkę gazu żeby nie brakło prądu. :)
-
Ja mam wystawionego zwykłego Leda na 12v i daje radę... Wszystko działa jak należy...
-
Gucio myślę że to dobrze że lampka zapala się przy takim napięciu. Wtedy masz coś mniej więcej jak amperomierz w starych Jawach. Czyli dokładnie wiesz kiedy akumulator jest doładowywany, a kiedy rozładowywany. Np. stojąc długo w korku lampka da ci znać żeby zgasić światła, albo dodać ciutkę gazu żeby nie brakło prądu. :)
Fakt. Widocznie mam za mało obycia z kontrolkami ;)
-
Nie bardzo rozumiem. Czy ta kontrolka będzie zastępowała zwykłą kontrolkę ładowania czy będą dwie? Ja nie jestem elektrykiem ale jeśli będzie tylko dioda to chyba ma zbyt mały pobór prądu do wzbudzenia alternatora? Ja właśnie zamiast zwykłej żarówki w kontrolce mam diodę i alternator sam nie startuje po odpaleniu silnika. Aby wzbudzić ładowanie muszę mocno przegazować niestety zimny silnik. Jak się zagapię i pojadę bez przegazowania motocykla to w trasie usłyszę buuuuu i pchanie.... więc to żadne ulepszenie.
-
Nie bardzo rozumiem. Czy ta kontrolka będzie zastępowała zwykłą kontrolkę ładowania czy będą dwie? Ja nie jestem elektrykiem ale jeśli będzie tylko dioda to chyba ma zbyt mały pobór prądu do wzbudzenia alternatora? Ja właśnie zamiast zwykłej żarówki w kontrolce mam diodę i alternator sam nie startuje po odpaleniu silnika. Aby wzbudzić ładowanie muszę mocno przegazować niestety zimny silnik. Jak się zagapię i pojadę bez przegazowania motocykla to w trasie usłyszę buuuuu i pchanie.... więc to żadne ulepszenie.
DZIUK, Ta kontrolka zastepuje ori kontrolkę i będzie podpinana równolegle do + po stacyjce i masy moto - nie prądowo jak ori. Temat jest przypisany w większości do układów zapłonowych bez wyjscia z regulatora na kontrolke ładowania.
Temat był rozpoczęty w poniższym wątku:
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=32456.msg312194#msg312194 (http://www.jawacz.pl/index.php?topic=32456.msg312194#msg312194)
-
Dziuk to o czym piszesz dotyczy układów 9-diodowych, gdzie alternator wzbudza się prądem który pochodzi z uzwojenia stojana z małym wspomaganiem żarówki przy starcie.
Jawa ma układ ładowania 6-diodowy. Wzbudzenie na wirniku jest cały czas kiedy włączysz zapłon, nawet wtedy gdy silnik nie pracuje. Wirnik jest zasilany z akumulatora przez regulator. Możesz całkiem wywalić przekaźnik kontrolki i samą kontrolkę, a ładowanie i tak będzie działało dalej tak samo.
Możliwe że masz jakąś awarię, bo ładowanie powinno działać bez łaski już powyżej 2000obr/min. Żarówka zaczyna żarzyć i migać kiedy obroty wynoszą ok. 1000obr/min, a po nawet leciutkim dodaniu gazu powinna od razu zgasnąć.
-
Witam
Taką kontrolkę należałoby traktować jako monitor stanu naładowania akumulatora. Widzimy wtedy czy akumulator jest ładowany prawidłowo. Jakiś czas temu zamontowałem taką kontrolkęi działa znakomicie. Gdy napiecie na aku jest poniżej 11,7V mruga na czerwono, pomiedzy 11,7 a 13,2 świeci na czerwono, pomiędzy 13,2 a 14,8 świeci na zielono, pomiędzy 14,8 a 15,6 świeci na żółto a powyżej 15,6 mruga na żółto. Sygnalizuje nam to stany niedoładowania, ładowania prawidłowego oraz przeładowania. W praktyce po odpaleniu moto przy około 1500 obr gaśnie lampka ładowania natomiast monitor świeci na czerwono co świadczy jeszcze o słabym ładowaniu, powyzej 2000 obr świeci się już na zielono czyli ładowanie prawidłowe. Ńa żółto mi się jeszcze nie zapaliła ;-)
Pozdrawiam
-
Sygnalizowanie różnych poziomów jest bez problemu do zrobienia ale już w większej obudowie. Na razie założenie jest takie aby wszystko zmieściło się w starą żarówkę od kontrolki dla tych co mają mało miejsca i nie chcą nic przerabiać (poza podłączeniem jej do + po stacyjce).
-
Witam
Taką kontrolkę należałoby traktować jako monitor stanu naładowania akumulatora. Widzimy wtedy czy akumulator jest ładowany prawidłowo. Jakiś czas temu zamontowałem taką kontrolkęi działa znakomicie. Gdy napiecie na aku jest poniżej 11,7V mruga na czerwono, pomiedzy 11,7 a 13,2 świeci na czerwono, pomiędzy 13,2 a 14,8 świeci na zielono, pomiędzy 14,8 a 15,6 świeci na żółto a powyżej 15,6 mruga na żółto. Sygnalizuje nam to stany niedoładowania, ładowania prawidłowego oraz przeładowania. W praktyce po odpaleniu moto przy około 1500 obr gaśnie lampka ładowania natomiast monitor świeci na czerwono co świadczy jeszcze o słabym ładowaniu, powyzej 2000 obr świeci się już na zielono czyli ładowanie prawidłowe. Ńa żółto mi się jeszcze nie zapaliła ;-)
Pozdrawiam
Andrzejek,
Masz jakieś foto twojej kontrolki? Skąd ją zanabyłeś?
Chciałbym porównać ją do projektu michała_t
-
Tak mam układ 9 diodowy od Janka. Dzięki za info.
-
Witam
Kontrolka mieści się w orginalnej obudowie kontrolki Czesi, należy tylko pamiętać, że z racji świecenia w różnych kolorach należy org. filtr kontrolki zamienić na bialy mat. Można ją zastosować zamiast kontrolki ładowania jednak wymaga to drobnych modyfikacji instalacji w zależności od tego jaki układ prostownikowy 6 czy 9 diodowy posiadamy. U mnie jest dodatkowa kontrolka zielona, która sygnalizowała mi włączenie świateł mijania, podobnie jak to było w maluchu. Od jakiegoś czasu zyskała dodatkową funkcjonalność w postaci monitorowania stanu naładowania i jeżeli wszystko jest ok to nadal świeci na zielono ;-)
-
witam
miczał_t dasz radę w swoim projekcie wykorzystać 1 diodę led trzykolorową żółty zielony czerwony i ograniczyć wskazania do granicznych wartości 12V<13,5V<15V wtedy miejsca starczy w obudowie po żarówce i będzie większy zakres wskazań
-
Przydałaby mi się taka kontrolka do iża w którym zakładam CDI. Możecie podać jakiś jej schemat?
-
Gotowa kontrolka zalana klejem:
(https://s23.postimg.cc/xedrkrld3/IMG_4299.jpg) (https://postimg.cc/image/xedrkrld3/)
(https://s23.postimg.cc/rrhenaiuf/IMG_4301.jpg) (https://postimg.cc/image/rrhenaiuf/)
Wystarczy podłączyć po stacyjce + na pinie środkowym, a na obudowie oprawki masę.
Cena 30 zł (+ wysyłka ok 6 zł polecony priorytet).
Trochę zabawy jest żeby zrobić tak mały układ.
Schemat jak by ktoś chciał samemu zrobić:
(https://s3.postimg.cc/ospmmcnov/schemat.png) (https://postimg.cc/image/ospmmcnov/)
Dioda zenera np. 12V
-
Biorę. Odezwę się po weekendzie, bo właśnie pakuję siebie, giwery i jadę na zawody
-
Dzięki, jak będę miał kiedyś elementy pod ręką to przetestuję ten układ.
-
Czy jest kolego możliwość zamówienia u ciebie tej kontrolki ?
-
No właśnie, pisałem do Ciebie na pw i nic nie odpowiedziałeś. A jak wygląda sprawa kontrolki w "trzech kolorach" ?
-
Cześć,
Czy jest kolego możliwość zamówienia u ciebie tej kontrolki ?
Tak, 36 zł z wysyłką.
No właśnie, pisałem do Ciebie na pw i nic nie odpowiedziałeś. A jak wygląda sprawa kontrolki w "trzech kolorach" ?
Przepraszam, 36 zł to cena przy przelewie na konto. Pobranie pewnie wyjdzie trochę więcej. Co do kontrolki z kolorami to na razie odpuściłem temat z braku czasu.
-
Ok, biorę
Prześlij proszę dane do przelewu na priva.
-
Ja też poproszę dane do przelewu na pw
-
Biorę i ja 1 szt. podeślij na PW dane do wpłaty.
-
To ja też poproszę dane do przelewu.
-
Jestem zainteresowany, priv.
-
Ok, dzięki za info.
-
Mogę dostać dane do przelewu na pw
-
Witam kontrolki jeszcze są dostępne?
-
Gotowa kontrolka zalana klejem:
(https://s23.postimg.cc/xedrkrld3/IMG_4299.jpg) (https://postimg.cc/image/xedrkrld3/)
(https://s23.postimg.cc/rrhenaiuf/IMG_4301.jpg) (https://postimg.cc/image/rrhenaiuf/)
Wystarczy podłączyć po stacyjce + na pinie środkowym, a na obudowie oprawki masę.
Cena 30 zł (+ wysyłka ok 6 zł polecony priorytet).
Trochę zabawy jest żeby zrobić tak mały układ.
Schemat jak by ktoś chciał samemu zrobić:
(https://s3.postimg.cc/ospmmcnov/schemat.png) (https://postimg.cc/image/ospmmcnov/)
Dioda zenera np. 12V
Możesz jeszcze raz wrzucić ten schemacie?
-
Link Schematu poprawiłem. Powinien działać.
-
Sprzedam elektroniczną kontrolkę ładowania - wersja na kabel z regulacją. Cena 45 zł + 12 zł wysyłka.
Do układu podłącza się oryginalną żarówkę lub diodę LED (na 12V).
Ta mała śrubka to potencjometr wieloobrotowy do dokładnej regulacji progu załączenia.
(https://live.staticflickr.com/65535/51527695647_aeed3fe937_b.jpg)
-
Sprzedam elektroniczną kontrolkę ładowania - wersja na kabel z regulacją. Cena 45 zł + 12 zł wysyłka.
Do układu podłącza się oryginalną żarówkę lub diodę LED (na 12V).
Ta mała śrubka to potencjometr wieloobrotowy do dokładnej regulacji progu załączenia.
(https://live.staticflickr.com/65535/51527695647_aeed3fe937_b.jpg)
jestem zainteresowany ,bedzie to działać z chinskim cdi rozumiem
-
Tak, rodzaj zapłonu nie ma znaczenia. Proszę pisać na PW jak ktoś jest zainteresowany.
-
Update:
Jak by ktoś chciał się pobawić samemu to prawdopodobnie ten gotowy układ też powinien zadziałać:
https://allegro.pl/oferta/wylacznik-niskiego-napiecia-12459098263 (https://allegro.pl/oferta/wylacznik-niskiego-napiecia-12459098263)
lub
https://pl.aliexpress.com/item/32951636244.html (https://pl.aliexpress.com/item/32951636244.html?gatewayAdapt=glo2pol)
Moduł się nazywa: YX-X802
Pod złącze baterii trzeba by podłączyć zasilanie po stacyjce, a w miejsce ładowarki kontrolkę ładowania (oryginalną żarówkę, diodę LED + rezystor lub diodę na 12V).
Wyjśnie na obciążenie nie używane.
Nie testowałem tego modułu osobiście ale tak na logikę powinno działać.
Niskie napięcie na akumulatorze - > załączona ładowarka, wyłączone obciążenie (w naszym zastosowaniu załączona kontrolka ładowania).
Wysokie napięcie na akumulatorze -> rozłączona ładowarka, włączone obciążenie (w naszym zastosowaniu rozłączona kontrolka ładowania)
-
Mnie ta kontrolka uratowała tyłek już dwa razy. Ostatnio tego lata w Japonii zdiagnozowała awarię regulatora - szybka wymiana na zapasowy i dalej w drogę
-
O i to jest opcja!
Spróbuję z tym gotowcem