Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[miklek]

Mam taki problem zaczniemy od najważniejszego silnik nie zapal ma problem z zassaniem mieszanki nad tłok mogę kopać 10- 12 razy i nic zaznaczam że to wina paliwa bo zapłon idealnie ustawiony czujnikiem zegarowym silnik rozebrałem bo chciałem go uszczelnić bo poprzedni właściciel chyba na szybko go składał i uszczelnił od tak podczas jazdy sylikon puścił i zacząłem gubić olej wymieniłem także tłoki bo jeden był od spodu połamany ktoś go połamał przy dokręcaniu koła sprzęgłowego na wale ale nie kupowałem nowych bo w sklepie nie mieli wiec założyłem te które były wcześniej założone sprężenie niby jest bardzo dobre nie wiem czy to wina tych tłoków czy czoła wału przy którym nie było nic ruszane pasuje idealnie do kraterów ale na oko to nie widać czy może być nieszczelne no i mam problem ze skrzynią biegów poskładałem według instrukcji wymieniłem sprężynki piesków co prawda wydawały mi się jakieś dłuższe ale sprzedawca twierdził że będą dobre mam jedynkę i wrażenie jak by nie było 2 i bo następny biegł łapie dopiero u góry tak jak jest umiejscowiona 3 co może być nie tak pomocy

[Agent 634-7]

Czoło wału może już nie uszczelniać, ¼le ga¼nik ustawiony ( chociaż tu bym ga¼nika nie winił bo nawet na ¼le ustawionym musi zapalić u mnie tak jest ) albo łapie lewe powietrze, a na popych próbowałeś ?? Jak nie to warto spróbować. Albo wlej mieszanki pod świece i próbuj odpalić.

[miklek]

rozebrałem ponownie silnik czoło wału jest w dobrym stanie bo wał był regeneowany przez poprzedniego właściciela zrobił na nim 205 km i wstawił Cz do garażu i jexdził MZ ETZ 251 na pych tez nie daje rady ale to wina ¼le wyregulowanego sprzegła a na pych to z jakiego biegu najlepiej odpalac jestem laikiem w sprawie CZ zawsze w moim garażu gościły WSK komarki itp nasze polskie sprzęty a tu w dodatku 2 cylindry a jeszcze jedno pytanie a tak mniej wiecej ile tego paliwka wlac pod świece bo nigdy nie robiłem czegoś podobnego Wski zawsze mi chodziły jak nie chodziły to albo zapłon albo ga¼nik

[grucha591]

z dwie lyzki od herbaty  <punk>
wlej z max 2ml , pamitaj o oleju

[miklek]

Ok panowie to już wiem co było przyczyną a w zasadzie nadal jest nie moge sobie poradzić z uszczelnieniem pomiędzy głowicą a cylindrem zakładałem te uszczelki z tanich kompletów i to nic nie daje dokrecam i nadal jest do samo może macie jakiś pomysł żeby to uszczelnić pomocy

z góry dziękuje

[grucha591]

sprawd¼ czy w miejscu gdzie wchodzi ta aluminiowa uszczelka nie ma tam starej , czasami te uszczelki potrafią tak mocna sie wbic ze trudno ja odróżnić od głowicy , aha no i przy każdym odkręceniu głowicy pamiętaj o wymianie tych uszczelek. głowice dokręcamy kluczem dynamometrycznym z taka sama silna na każda szpilkę

Zastanawiam się nad zakupem silnikiem

Zaczęty przez Kurzyn Szybka interwencja

ČZ 350- prototyp z silnikiem 638.

Zaczęty przez mechanik350 Artykuły

Autko z silnikiem jawy czyli „Zapierdalac”

Zaczęty przez Blenders Artykuły

Śuba pod silnikiem

Zaczęty przez rosomak Mechanika

Jawa 634 z silnikiem 12v

Zaczęty przez Cezeta Elektryka