Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Bosy]

Cześć. Mam jawe de-lux, wspaniała maszyna tylko jedno mnie męczy.  dzwignia od zmiany biegów nie sprężynuje tzn. włącze jedynke i dzwignia pozostaje wcisnięta do samego dołu. Np. jęsli jade na 4 biegu i chce zredukowac do 2 to muszę włączyc 3 podnieść nogą dzwignię lekko do góry i dopiero włączyc 2. napewno poszła jakaś sprężyna. jedni mówią że muszę rozpołaowić silnik, a inni ze wystarczy wymienic sprężyne która jest na wałku rozruchu. a zeby to zrobić nie trzeba rozpoławiać silnika. i już sam niewiem co mam robić. dodam jeszcze że przy odpalaniu silnika dzwignia jest ok wraca do pionu. TO MUSZE ROZPO£AWIAć SILNIK CZY NIE

[Johnny]

O ile sobie dobrze przypominam to tam jest tylko jedna sprężyna do powrotu d¼wigni- właśnie ta na wałku rozrusznika. Ale moge się mylić. Najlepiej zdejmij dekiel ze sprzęgła, wyciągnij ten wałek i będziesz wszystko wiedział Jeżeli moja pamięć mnie nie zawodzi, to nie będziesz musiał ropoławiać silnika

[bryllu]

ja obstawiam spręzyne od zmieniacza biegów... silnik od jawy LUX jest taki sam jak CZ 350, a CZ ma prawie taką samą skrzynie biegów co TS więc to powinno byc to, Bożkowi chodzi z pewnoscią o to że d¼wignio-kopka od jawy nie ma spręzynowania przy zmianie biegów a nie przy odpalaniu.

[Johnny]

Sorry za zamieszanie:) Pisząc "wałek ma tylko jedna sprężynę" miałem na myśli, że w położeniu zmiany biegów sprężynuje tylko jedna sprężyna na wałku natomiast w silniku nie ma juz żadnej innej. Jeszcze raz przepraszam- ot taki skrót myślowy:)

[Bosy]

czyli muszę rozebrać silnik

[Johnny]

No na pewno musisz rozebrać silnik ale na 99% nie musisz go rozpoławiać Tak jak pisałem już wyżej zdejmij dekiel od strony sprzęgła, wyjmij wałek rozrusznika i zobacz jak się miewa ta mała spręzyna:) Ta duza opierająca się o półksiężyc rozrusznika jest od startera, a pod nią jest taka mniejsza sprężynka i to własnie ona jest podejrzana 

[STÓWA]

Nie wiem czy pamiętacie jak jest skonstruowany zmieniacz biegów.Ci którzy rozbierali silnik powinni wiedzieć.Na 100% padła jedna z dwóch sprężynek(dolna)odbijających dzwignię zmiany biegów do poziomu po zmianie biegu.Wystarczy odkręcic lewy dekiel(wcześniej spuszczając olej),zdemontować sprzęgło,wyjąć wałek kopnika oraz półksiężyc.Po drugiej stronie silnika odkręcić dekiel,wybić kołek widełek włączających sprzęgło(taka ugięta blacha z wycięciem która styka sie z ramieniem półałtomatu sprzęgła)i ostroznie (żeby takie dwa kiełki nie wpadły do wnętrza skrzyni)wyciągnąć wałek w który wchodzi wałek kopnika.Pod tym wałkiem (z tymi dwoma kiełkami)są dwie sprężynki ,wymieñ dolną uszkodzoną i po sprawie.        Nie wiem czy opisałem to jasno ale do wymiany tych sprężynek nie trzeba rozpoławiać silnika.

[Johnny]

A to te sprężynki są  nie wiedziałem że przez nie może wajcha nie "odbijać" a jednak człowiek się całe życie uczy 

[Bosy]

jestem juz po naprawie. Wszystko działa poprawnie. STÓWA - to się zna !!!
DZIęKI !!!

[STÓWA]

Bez przesady,Bryll był na dobrym tropie a ja tylko dopisałem jak to naprawić.

skrzynia biegów ts

Zaczęty przez KAMILMOT Mechanika

Ocena stanu podzespołów cz 350 skrzynia biegów i gniazda prowadnicy .

Zaczęty przez janosikmz19822 Szybka interwencja

Pomocy - skrzynia biegów cz 350

Zaczęty przez matkon13 Mechanika

Skrzynia Biegów do 175 model 356

Zaczęty przez Zysiu Szybka interwencja

Skrzynia biegów

Zaczęty przez duszek92 Szybka interwencja