Wymieniłem uszczelnienie napędu obrotomierza. Zamiast oryginalnego wcisnąłem dwa uszczelniacze 6x12x4
Wymieniłem uszczelkę w kraniku i korku zbiornika na korkowe
Pociągnąłem instalację do nawigacji, korzystając z tego, że miałem zdjęty zbiornik
Opuściłem iglicę na środkowe położenie zapinki. Silnik ma już 600km po szlifie - co prawda na 3 setki - i zaczął dawać znać, że ma zbyt bogatą mieszankę. Proporcja oleju w paliwie nadal 1:25