Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Jacek_L]

Proponuję zregenerować wkłady wydechów, przekładki chyba nie istnieją 

Dla nich już raczej nie ma nadziei, będą nowe wydechy

[holger RIP]

Z zewnątrz to tylko wygląd,to co w środku jest ważne

[Zysiu]

Ładnie Ci się udało zejść z obrotami

[Jacek_L]

Z zewnątrz to tylko wygląd,to co w środku jest ważne

W sumie masz rację. Po co mam zmieniać całe rury skoro i tak je zaraz zmęczę na bezdrożach
Zamówiłem same wkłady od 634. Ciekawe jak na nich będzie banglać.

[Misiek89gdz]

A ja dalej z kolami do kivacki walczę

[Człowiek ZJAWA]

te rafki to temat raczej nie warty czapki gruszek ale oczywiście mogę się mylic.

[Misiek89gdz]

Kupiłem nowe, bo nikt nie chciał tego chromować bardziej teraz bedę walczył o szprychy i nyple.

[Adam112]

I tak szacun żeś nyple odkręcił

[Misiek89gdz]

https://m.ceneo.pl/34962716;pla?se=YxWbm1iqQxdyrhZALD2q0_UL_WUc7rQs&gclid=CjwKCAiA-vLyBRBWEiwAzOkGVBrkkoiNO4E-PI2mZpzCBi0yW-eP19nAb3C88eK-V38vX2ErnfKCUBoCnCkQAvD_BwE#tab=click&shop=147402399
Do tego zasmarowałem nafta swietlna nyple i szprychy i po jakims czasie "jakoś" poszło

[Bison]

Nyple i szprychy zawsze można ratować, zależy jaką koncepcją odbudowy motocykla właściciel się kieruje. Ja też początkowo miałem taki zamysł ale po odkręceniu szprych i nypli, stwierdziłem że powstały na nich widoczne uszkodzenia od kluczyka, poza tym uznałem że stare szprychy są jednak przez upływ czasu nadwyrężone i nie będą już tak pewne na połączeniach gwintowych jak nowe. Do tego część starych szprych uległa uszkodzeniu więc i tak wymagały wymiany, decyzja zapadła więc o wymianie całości, na nowy zestaw z kwasówki.

[Misiek89gdz]

No niestety czesc nypli i kilka szprych pojdzie do wymiany, co się da to będę ratował.

[muczacz]

No niestety czesc nypli i kilka szprych pojdzie do wymiany, co się da to będę ratował.

nie ratuj wymień wszystkie, będą się różnić między sobą

[Człowiek ZJAWA]

Jak chcesz ratować to musisz mieć drugie koło z przeznaczeniem na części, jak kupisz nowe to będzie tak jak "muczacz" pisze.

[azbescik2]

W między czasie nie przerywając roboty zaczelem odświeżać polerki 

[Misiek89gdz]

Z tego co widzę to 3 szprychy są do wymiany, w tym dwie podgiete chyba, że po wyprostowaniu będą się nadawać? (Nie wydaje mi się) trochę szkoda mi tej reszty  

[muczacz]

zrób fotkę wszystkich szprych z bliska tylko dobrą to zobaczymy jak to wygląda

[Pietras]

.... I śruby stare i pręt w duplexie rdzawy... Gheghe
Edit: i pozostałości czarnej farby na ladze, ale opona ładna 

[Misiek89gdz]

zrób fotkę wszystkich szprych z bliska tylko dobrą to zobaczymy jak to wygląda

Spróbuje dziś wpaść do garażu, ale fotkę wrzucę we właściwym temacie co by tutej nie smiecic

[Człowiek ZJAWA]

W między czasie nie przerywając roboty zaczelem odświeżać polerki 

imbusy w knedlu? Panie uchowaj!

[azbescik2]

W między czasie nie przerywając roboty zaczelem odświeżać polerki 

imbusy w knedlu? Panie uchowaj!

powinny być takie w orginale nie było by problemów z rozkręcaniem  każdy robi jak lubi a ja nie jestem zwolennikiem 100%orginalnosci 

[Człowiek ZJAWA]

Nie do końca się zgodzę z tym "rozkręcaniem" konwencjonalne łebki śrub są bardziej odporne, w imbusy często gesto musiałem wbijać gwiazdkę żeby to odkręcić, ale co kto komu w duszy gra, ważne aby trzymało.

[azbescik2]

Nie do końca się zgodzę z tym "rozkręcaniem" konwencjonalne łebki śrub są bardziej odporne, w imbusy często gesto musiałem wbijać gwiazdkę żeby to odkręcić, ale co kto komu w duszy gra, ważne aby trzymało.

to albo miałeś kiepskie sroby albo klucze ja uważam że ampule są o wiele lepsze od łba na płaski śrubokręt jeżeli chodzi o stylistykę to jak kto lubi ja wolę ampule 12.9 z kwasowki

[Człowiek ZJAWA]

Z tym płaskim to rzeczywiście masz rację.

[grzesiek]

A ja swojego wystawiłem na sprzedaż. I nie jest mi z tym dobrze

[topolmen]

A ja swojego wystawiłem na sprzedaż. I nie jest mi z tym dobrze

to wrzuć też na forum chociaż link