Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Marcin_93]

I tak uważam że tak zamontowany zacisk jest bezpieczniejszy. Spawanie zmienia strukturę cząsteczek w materiałach. Kto widział próbki pod mikroskopem to wie o co chodzi. Takie amelinium po spawaniu może pęknąć. Ba, nawet oryginalny uchwyt może wyrwać bo to odlew i zawsze istnieje  prawdopoobieństwo że są ubytki w materiale. Co prawda takie rzeczy na 100% były prześwietlane ale nie ma takiego elementu w zawieszeniu jak i całym motocyklu który by nie uległ awarii.
Widziałem już pęknięte czopy, pęknięcia ramy przy samej spoinie, popękane osie wahaczy i kół...

[Pietras]

Co prawda takie rzeczy na 100% były prześwietlane...

Coś mi się nie chce wierzyć aby golenie Jawy były prześwietlane .
Tak czy siak to nie bolid F1 na elementy mocowania zacisku w Jawie nie działają duże siły ani tym bardziej momenty skręcające.
Cieszę się że estetyka niektórym się podoba. Początkowo chciałem jeszcze zmienić te wsporniki błotnika tak aby schodziły się do osi koła jak np Norton Commando 750 albo Hondzie CB 750 .
(tylko mnie nie obśmiewajcie) ale stwierdziłem że zachowam po staremu.

[posiadacz]

mocowanie zacisku w samochodzie dwie śruby M10 [o podwyższonej wytrzymałości ] masa samochodu ponad 1000 kg . Jawa 350kg zapakowana mocowanie dwie śruby M8  [o odpowiedniej długości , nakrętka to aluminium]  oś fi 15 .

[Pietras]

Dziś potwierdzam to co mówiłem wcześniej. Mocno eksploatowałem ten hamulec i nic się nie urwało, nie ułamało ani nie ucięło. Wszystko działa jak należy. Nie mogę być obiektywny ale polecam taki sposób na tarczowy hamulec. Sceptycy zaraz powiedzą że zmęczenie materiału trwa długo a kruche pękanie działa z prędkością dźwięku hehe  .

Odpada nam koszt zawieszenia od ETZ a i tak, co niektórzy nie wypowiadają się o nim w superlatywach. Zostajemy przy swoich lagach. Ja oczywiście miałem lagi od 634 ale miałem w gratach również od 638. Szukanie zawiechy od 639 to ciężka sprawa a i tak chyba błotnik jest inaczej mocowany. Za to części od ETZ jest pod dostatkiem (jeszcze). Generalnie wszystkie części można przygotować sobie na spokojnie wcześniej a przekładkę czy montaż wykonać w godzinę albo dwie i dalej cieszyć się świetną pogodą do jazdy na Jawie. Koszt niewielki można policzyć sobie samemu.

[SofCHJanek]

Jak dla mnie wygląda to bardzo dobrze i estetycznie. Wcale też nie psuje uroku motocykla. Natomiast jak ktoś nie chce zacisku z MZ może sobie zastosować z BMW K100 K75 to jest to samo co w MZ (zacisk brembo), różni się  chyba tylko rozstawem otworów mocujących. Jest tam także zacisk na lewą stronę.

[motomaciey]

I nie ma haniebnego napisu "MZ"

[Mienki]

mógłbyś dokładniej sfotografować sam adapter i  ewentualnie go zwymiarowac ?
pomysł jest ciekawy i pozwala na zachowanie oryginalnego zawieszenia o niebo lepszego niż te z mz.

Spawanie nie jest głupim pomysłem, ale chyba tak samo ryzykownym jak adapter.

[Bulo]

Do spawania trzeba się przyłożyć, na pewno jest to mocniejsze rozwiązanie ale byle kto tego spawać nie powinien w dodatku istnieje ryzyko przegrzania i zacinania się lagi a adapter może zrobić każdy i nie ma ryzyka zacinania się lagi chyba tyle:)

[Marcin_93]

Wy tutaj mówicie że to słabe, mocowanie na śrubach jest beee itd.
przyglądnijcie się tylnemu kółku w ETZ. Taką 250tkę zatrzymuje tylny hebel w którym tarcza kotwiczna mocowana jest na płaskowniku do wahacza. Mocowanie tarczy kotwicznej do tego płaskownika śruba M8. Płaskownik na moje oko ma wymiary szerokość 20mm a grubość 4 może 5mm. Wytrzymuje?

W tej jawie co? upoli oś fi 15? wyrwie prawą lagę, może przy hamowaniu ściągnie oponę z obręczy?
Krytykantów nie brakuje, najwięcej jak zwykle mają do powiedzenia ci co nic nie robią .
Lepiej nie przedstawiać tutaj żadnych ciekawych modyfikacji na forum bo zaraz znajdą się obrońcy oryginałów. 634 z tarczą? toż to klasyk. To po kiego ch**a zmieniacie instalacje z 6V na 12V przeca to jest nie oryginalne rozwiązanie. Ktoś z swoim motocyklem może zrobić co mu pasuje. Jak lubi to se nawet neony pod kiwaczkę założy i niech se jeździ i co?

Pietras zaje**sty pomysł z tym adapterem. Robiłem podobnie do jednej wski adapter, do tej pory jeździ

[Turbo]

to ja mam jeszcze pare pytan
Os jest z jawy czy z mz ?
kolo dalo sie ustawic w tak by to byl jednoslad ? bo jak sie zaklada lagi z mz to cos tam nie gra
kolo nie obcierao adapter i da sie je normalnie zalozyc ?

w sumie temat mozna by przypiac

[Marcin_93]

Jak zawias jawy to i oś z jawy.
Nie wiem jakie wymiary ma ten adapter ale zapewne tulejka dystansowa od mz (ta dłuższa) jest skrócona

[Bulo]

Marcin_93 spytaj Mario jak ten pręt mocny jest bo jemu urwało

[pires]

Miałem przy junaku wspomniane mocowanie zacisku kilka lat i nic się nie działo.
A zobaczcie co mi się stało przy oryginalnym bębnie. Oczywiście koło było przykręcone na maxa.

[lukasv00]

Według mnie pomysł na prawdę fajny z tym mocowaniem i szczerze mówiąc popróbuje jak tylko będę miał więcej kasy.


Widzę, ze do zaiwechy od 634 raczej nie podejdzie, czyli musiał bym zmieniać.


A odnośnie wytrzymałości, przyjąć siły i policzyć i tyle.

[Marcin_93]

Pires, szacuneczek, to samo zrobiło mi w 175tce.
Macie wasze fabryczne zaje**ste mocowania

[Pietras]

Oś jest z jawy tak jak ktoś napisał. Z MZ oś jest zbyt krótka. Dystanse z MZ jakoś przetaczałem tak aby wyrównać położenie koła. Jeden był chyba zbyt krótki a drugi za długi. Co jeszcze chcecie wiedzieć...jeździ, działa, hamuje, nie ociera, nie urywa. Pochwaliłem się i przetestowałem. Macie sprawdzonego gotowca, którego można wykonać jeszcze profesjonalniej i estetyczniej. Kto chce to zrobi sobie taki hebel według swojej fantazji, wiedzy i umiejętności.

Ps. To był kolejny patent po przeróbce i wdrożeniu 6V na adapter pod altek i zapłon na hallu.
     Coś bym jeszcze podłubał aby poprawić knedla. Macie jakieś pomysły?

[motomaciey]

Dobry patent, mam zamiar zrobić coś podobnego u siebie.

[Pietras]

Polecam. Zrobiłem ponad 300km z tym hamulcem i jest baardzo skuteczny. lekko działa, dobrze kontroluję się siłę nacisku na klamce. W porównaniu do hamulca bębnowego to z tym drugim jest tak jakby go wogule nie było. Zanim naciśnie się klamkę i bęben zacznie zwalniać motocykl to upływa duużo sekund a to jest bardzo ważne w hamowaniu.

[Pietras]

Na ośce ta blacha może się obracać jakbyś odkręcił z golenia.
 Więc?
Pożądanie zaparcie w kierunku hamowania zerowe.
Mocowanie w miejscu błotnika, jaka tam śruba jest m8? jak nie m6. Nie pamiętam. Strach się bać.
Chyba ze nadal coś źle rozumiem

Zaparcie byłoby nawet wtedy gdy zacisk "pływałby" na tarczy nigdzie nie przykręcony. W momencie gdy się zaciska obraca się wraz z tarczą w kierunku toczenia koła a tam jest laga - gruba wielka laga i o nią ów zacisk zaprze się jak o mur. Ale ja przecież na wyrost przykręciłem zacisk na 2 śruby.

[pitterpan]

Witam,
przepraszam że odkopuje.
Na olx znalazlem jawe do kupienia, a w niej zastosowany patent z adapterem. Adapter wydaje się być solidny. Może ktoś by ocenił,  albo podjął się wykonania?
http://img15.staticclassifieds.com/images_tablicapl/256041261_3_644x461_jawa-350-ts-igla-21-tys-km-od-nowosci-szosowo-turystyczny.jpg
http://olx.pl/oferta/jawa-350-ts-igla-21-tys-km-od-nowosci-CID5-IDaaKJ7.html#0c5e335dfb;promoted

[second]

Była dyskusja na temat tego rozwiązania. To "forumowa" jawa - poszukaj w 'powitalnym', w 'nasz garaż' lub w 'modyfikacjach'

[agresor]

Tu masz podgląd na mój adapter. Wzorowałem sie właśnie na tej Jawie.

[ObeliX-66]

no jakbyś to rozebrał i pokazał fotki po koleji + rysunek techniczny dane to by było super.
Mi sie podoba zgrabnie wykonane- podaj szczegóły to też spapuguje

[janosikmz19822]

Tu masz podgląd na mój adapter. Wzorowałem sie właśnie na tej Jawie.

A wykonasz takie coś na zamówienie ?

[agresor]

Wieczorem wrzucę więcej zdjęć i dokładny opis wykonania. Niestety nie dam rady wykonać tego na zamówienie ponieważ należy rozebrać cały przód w celu dokładnego dopasowania adaptera.

"Panie! Co to za zlot??" Czyli pierwszo majowe porządki garażu.

Zaczęty przez Jawsim Opowieści warsztatowe

"Typ ma jawe, i chce sprzedać" czyli kolejna jawa deejfa

Zaczęty przez deejf Opowieści warsztatowe

Bezstykowy układ zaplonowy do Jawy 638 / Cezet 472.6 metodą "zrób to sam"

Zaczęty przez szkaps « 1 2 ... 7 8 » Elektryka

"HELP - BIKERTOUR "RETRO JAWA klub"

Zaczęty przez georgs64 International discussion

RODZAJE USZKODZEŃ I SPOSÓB ICH USUWANIA JAWA 350 TS "Żółta książka"

Zaczęty przez Montik Artykuły