Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Mathini]

Nie chodzi o sam tlumik tylko o kolanko i kanal wydechowy w cylku, tam sie tego najwiecej gromadzi

[skyline11]

Dobra dzisiaj trochę bawiłem się z gaźnikiem ;p Najpierw odkręciłem śrubę od przepustnicy, tak aby leciutko jej dotykała. Następnie odkręciłem o 0.5-1 obrót śrubę składu mieszanki. Odpaliłem motorek, lekko podciągnąłem cięgło Bowdena, następnie aby motor na biegu jałowym nie gasł wkręciłem śrubę od przepustnicy około 3 obroty. Następnie regulując śrubę składu mieszanki (wkręcając ją do końca) uzyskałem najwyższe obroty na biegu jałowym , następnie aby zmniejszyć trochę obroty wykręciłem około pół obrotu śrubę od przepustnicy. Efekt był taki że motorek ładnie na biegu jałowym chodził nie gasł, płynnie wchodził na obroty po dodaniu gazu, ale w czasie jazdy czuć było że nie ma mocy. W takim przypadku zwiększyłem dawkę paliwa przekładając iglicę z 3 ząbka od góry na 4. Śrubę od mieszanki znowu wkręciłem do końca, a przepustnicy szczerze nie wiem (robiłem to na oko ) ale około 3.5-2.5 obrotu. Z tego efektu byłem bardziej zadowolony, bo w czasie jazdy próbnej uzyskałem 80 km/h (przy wcześniejszych regulacjach motor jechał do 50). Pewnie by się bujną do 85, ale nie jestem jeszcze do niego przekonany ;p I teraz pytanie: Jak skomentujecie, że motor ma moc dopiero po przestawieniu iglicy na 4 ząbek ( tzn. to jest dziurka ;p) oraz że śruba od mieszanki wkręcona jest do końca? Dodam jeszcze, że na 4 biegu motor ma słabe przyśpieszenie (powiedziałbym nawet że bardzo).

[Mathini]

Śmierdzi mi to rozkalibrowanym gaźnikiem, jak masz jakiś inny pod ręką, może pożycz od znajomego, to załóż go i sprawdź zachowanie motocykla.

[skyline11]

Niestety nie mam innego, kumple mają raczej nowsze maszyny ;p

[Luki]

Przejrzyj elektrykę świeca, kabel i cewka WN, przerywacz, kondensator, 80 powinien Ci zamknąć na 3-biegu tylko to trochę katowanie już... Te silniki muszą mieć dobrą iskrę bo inaczej dzieją się cuda...

[skyline11]

Iskra moim zdaniem bardzo słaba, dobrze jej nawet nie widać. Założyłem nową święcę jeszcze gorzej, miałem też cewkę zapasową, po jej założeniu bez zmian. Próbowałem regulować szczelinę między elektrodami świecy, ale nie udało mi się poprawić iskry. Patrząc na rysunek iskry z tej strony http://pl.wikipedia.org/wiki/%C5%9Awieca_zap%C5%82onowa mogę stwierdzić, że moja iskra to 1/4 iskry przedstawionej na zdjęciu. Dziwne porównanie, ale mam nadzieję że pozwoli to na dokładne odzwierciedlenie sytuacji ;p Dodać mogę, że z światła od kierunkowskazu także słabo święcą, praktycznie ich nie widać. Wsadzone są tam żarówki 6v 21w.

[Mathini]

Albo słabe aku, albo kondensator sie rozlatuje.

[skyline11]

Wyczyścilem świecę, naladowalem porządnie aku, ustawilem szczelinę między elektrodami 0.4mm i muszę przyznać że iskra jest o wiele lepsza (wydaje mi się że taka powinna być). Jutro zrobię jazdę testową.
@Mathini
O jaki kondensator Ci chodzi?

[Mathini]

Do prądnicy masz przykręcony walcowaty element średnicy ok 2-3 cm, z którego wychodzi jeden kabel i łączy się z przewodem idącym na cewkę zapłonową. (Panowie, ładnie wytłumaczyłem?  )
http://moto.allegro.pl/jawa-cz-350-ts-350-cz-175-nowy-kondensator-i2312603592.html

[skyline11]

Nawet nie wiedzialem że mam takie cacka w motorze ;p. Dzisiaj zrobilem jazdę testową. Motorek na 4 biegu przy 60km/h lapie już najwyższe obroty. Jest to następstwem zlej regulacji gaźnika?

[Lopez]

Z kąd wiesz, że najwyższe obroty?? Nie masz obrotomierza, doświadczenia w jeżdżeniu na takim motocyklu też nie.

Gaźnik nie ma nic do tego.

[Strażak]

Motorek na 4 biegu przy 60km/h lapie już najwyższe obroty.

Sprecyzuj swoją wypowiedź, bo nie wiem co masz na myśli ?
Wyje, a nie jedzie ? czy kręci się wolno i wolno jedzie ?

[skyline11]

To może po kolei. Na 1 ma kopa, na 2 jak nie daje gazu to się dusi i gaśnie ale jak dam to nawet tako ma przyśpieszenie, na 3 i 4 wolno przyśpiesza, i powiedzmy że po wrzuceniu 3 prędkość wzrośnie z 30 na 45 i już muszę wrzucać 4 bo jest na wysokich obrotach.

[Lopez]

Może sprzęgło się ślizgać. Jeśli obroty silnika rosną a prędkość niezbyt to na 100%.

[skyline11]

Też nad tym myślałem. Muszę od razu tarcze wymieniać, czy jest jakaś możliwość "Regulacji" ścisku sprzęgła?

[472] Remont kapitalny

Zaczęty przez Tomek « 1 2 3 4 5 » Mechanika

REMONT

Zaczęty przez Moto37 Mechanika

Kapitalny remont Jawa 350 TS

Zaczęty przez Tritan Opowieści warsztatowe

remont kapitalny cz 350 6v

Zaczęty przez lukash_n « 1 2 » Mechanika

PAV 40 1966r - Remont Kapitalny

Zaczęty przez renegade88 « 1 2 3 » Lakiernictwo & blacharka