Wątek: Łożyska i uszczelniacze w silnikach 634/632/638 (Przeczytany 50061 razy)

Strażak · « **dnia:** Sierpnia 07, 2011, 14:54:05 »

Silniki 634/632:

Łożyska wału korbowego:
Lewa/Prawa strona: 6305 C36 25x62x17 uszczelniacz 25x62x8
Łożysko środkowe wału korbowego: 6306 C36 30x72x19

Skrzynia biegów:
Wałek zdawczy 3205 C5 25x52x20,6
Wałek główny 6303 17x47x14
Uszczelniacz koła łańcuchowego zdawczego:30x52x12
Uszczelniacz wałka napędu prędkościomierza:8x16x7

Silnik 638:
Łożyska wału:
wał korbowy, lewa strona 6305 C36 25 x 62 x 17 uszczelniacz 25 x 62 x 8
wał korbowy, prawa strona 3205 CC3 25 x 52 x 20,6 uszczelniacz 30 x 52 x 8
środek wału korbowego 2 szt. 6206 C36 30 x 62 x 15

Skrzynia Biegów:
wałek główny 6303 17 x 47 x 13
wałek zdawczy 3205 C 25 x 52 x 20,6 uszczelniacz 30 x 52 x 10
wałek pośredni, prawa strona INABN 1616 (igiełkowe) 16 x 22 x 12
wałek pośredni, lewa strona INAHN (igiełkowe) 15 x 22 x 12
uszczelniacz wałka napędu prędkościomierza8 x 16 x 7

W wątku będą dodawane kolejno następne silniki oraz reszta łożysk i uszczelniaczy montowanych w motocyklach z tymi silnikami.

Bulo · « **Odpowiedź #1 dnia:** Sierpnia 07, 2011, 18:12:42 »

Do 638 brakuje jeszcze uszczelniacza obrotomierza <cheers>

diablos29 · « **Odpowiedź #2 dnia:** Sierpnia 07, 2011, 20:20:52 »

Cytat: pogromca w Sierpnia 07, 2011, 18:24:11

Jeszcze by się przydały gabaryty oringa kopajki

Bo tam kolego nie ma typowego oring-a a jest tzw manszeta, ktora rozni sie niecow budowie od oring-a. To taki oring z jakby dodatkowym kolnierzem. Kto widzial ten wie a kto ma oring niech zmieni na manszete to mu starter przetsnie cieknac.

Bulo · « **Odpowiedź #3 dnia:** Sierpnia 07, 2011, 20:22:18 »

Tam właśnie jest taki kwadratowy w przekroju i przez to cieknie, dlatego wszyscy oring zakładają

Ciechu · « **Odpowiedź #4 dnia:** Sierpnia 08, 2011, 17:57:59 »

U mnie ten uszczelniacz nie był ani oringiem ani nie miał przekroju kwadratowego. To jest coś na kształt C-ringu i zamawiając współczesny dostałem taki sam. Nie mniej jednak i tak trochę przecieka. Proponuję dołączyć informację do pierwszego postu i wywalić resztę.

Mofeix · « **Odpowiedź #5 dnia:** Sierpnia 23, 2011, 21:30:03 »

"Silniki 634/632:

Łożyska wału korbowego:
Lewa/Prawa strona: 6305 C36 25x62x17 uszczelniacz 25x62x8
Łożysko środkowe wału korbowego: 6306 C36 30x72x19 Oring labiryntu 55x2

To w zeliwniaku jest jakś oring labiryntu?

Mathini · « **Odpowiedź #6 dnia:** Listopada 13, 2011, 10:15:58 »

A czy w 638 fabrycznie na prawą stronę nie szły uszczelniacz 25x52x7 i tuleja na wał?

Mathini · « **Odpowiedź #7 dnia:** Listopada 16, 2011, 16:42:36 »

Cytat: pogromca w Listopada 13, 2011, 10:25:06

Niemożliwe jest by uszczelniacz na wale z prawej strony miał wymiar wewnętrzny 25. Czop ma 25mm średnicy i wsadzając jeszcze na niego tuleje przy zastosowaniu takiego simmera 25x52x7 spaliło by go

Omyłeczka, chodziło mi o 32mm średnicy uszczelniacza wewnątrz. Ja miałem właśnie takie rozwiązanie, uszczelniacz 32x52x7 i tuleja na czopie.

kichau · « **Odpowiedź #8 dnia:** Kwietnia 09, 2012, 17:15:42 »

Cytat: Mofeix w Sierpnia 23, 2011, 21:30:03

"Silniki 634/632:

Łożyska wału korbowego:
Lewa/Prawa strona: 6305 C36 25x62x17 uszczelniacz 25x62x8
Łożysko środkowe wału korbowego: 6306 C36 30x72x19 Oring labiryntu 55x2

To w zeliwniaku jest jakś oring labiryntu?

Wlasnie, jest w zeliwniaku o-ring labiryntu?

Mathini · « **Odpowiedź #9 dnia:** Kwietnia 09, 2012, 17:20:03 »

Tylko w nowych labiryntach 638 są oringi.

Strażak · « **Odpowiedź #10 dnia:** Kwietnia 09, 2012, 17:21:19 »

Cytat: Mathini w Kwietnia 09, 2012, 17:20:03

Tylko w nowych labiryntach 638 są oringi.

Tak dokładnie, ostatnio się tym interesowałem i jest tak jak Mateusz pisze.
Muszę w wolnej chwili trochę wątek uporządkować.

kichau · « **Odpowiedź #11 dnia:** Czerwca 20, 2012, 22:01:13 »

Chlopaki, jak jest rozwiazana kwestia uszczelnienia walka obrotomierza w zeliwniaku (lewa pokrywa boczna silnika)? Zaczelo mi tam cieknac i nie moge znalezc na ten temat zadnej informacji. Dzieki z gory za pomoc!

Strażak · « **Odpowiedź #12 dnia:** Czerwca 20, 2012, 22:05:20 »

Jak kupowałem uszczelniacze na jawaczesci, to kupiłem taki oring czy jak to zwał, o profilu kwadratowym, zakładany od zewnątrz na wypust napędu linki.

mostasz · « **Odpowiedź #13 dnia:** Czerwca 20, 2012, 22:07:09 »

przypadkiem nie oring taki mały ?

Strażak · « **Odpowiedź #14 dnia:** Czerwca 20, 2012, 22:21:12 »

http://jawaczesci.pl/591,uszczelniacz-walka-obrotomierza-(simering).htmlhttp://jawaczesci.pl/591,uszczelniacz-walka-obrotomierza-(simering).html

kichau · « **Odpowiedź #15 dnia:** Czerwca 21, 2012, 07:27:50 »

Dzieki Strazak! Zna ktos moze rozmiar tego simmeringa, jezeli jest to w ogole klasyczny simmering?

mostasz · « **Odpowiedź #16 dnia:** Czerwca 21, 2012, 07:34:43 »

chyba nie jest klasyczny / standardowy

kichau · « **Odpowiedź #17 dnia:** Czerwca 21, 2012, 09:35:57 »

Dzieki Mostasz! To zamawiam w takim razie u Ruszczyka!

spiewak · « **Odpowiedź #18 dnia:** Czerwca 25, 2012, 09:25:00 »

Przyda się

Mathini · « **Odpowiedź #19 dnia:** Czerwca 25, 2012, 09:52:38 »

Czy to nie jest czasem zwykły uszczelniacz 8x16x7 ??

kichau · « **Odpowiedź #20 dnia:** Czerwca 25, 2012, 10:23:30 »

Cytat: Mathini w Czerwca 25, 2012, 09:52:38

Czy to nie jest czasem zwykły uszczelniacz 8x16x7 ??

No wlasnie nikt nie wie. Musze to wreszcie rozebrac i sam sprawdzic

Mathini · « **Odpowiedź #21 dnia:** Czerwca 25, 2012, 14:11:02 »

Zatem czekamy na info Kichau

kichau

Zna ktos wymiar o-ringa do na polaczeniu kolanko-tlumik?

Strażak

Cytuj

Wymiar oringu w 638 średnica zew to 48 mm,średnica wew to 40 mm,grubość 4 mm,wymiary mniej wiecej bo guma pracuje:-)

kichau

Dzieki Strazak!
Super, mam dostep do darmowych o-ringow o srednicach 48 x 38 mm, grubosc 5 mm, mysle, ze moze tym uda sie uszczelnic tlumik! 2 milimetry ciasniejsze na srednicy wewnetrznej.

Temat / Zaczęty przez	Odpowiedzi	Ostatnia wiadomość
Ilość śrub w silnikach 632/634 i 638/640 Zaczęty przez kichau Baza wiedzy	0 Odpowiedzi 3284 Wyświetleń	Stycznia 29, 2013, 16:07:18 wysłana przez kichau
Różnice w silnikach 477 a 487 Zaczęty przez mechanik350 Baza wiedzy	0 Odpowiedzi 3103 Wyświetleń	Września 01, 2013, 23:08:06 wysłana przez mechanik350
Łożyska i uszczelniacze motocykli ČZ 175 typu 477 oraz 487 Zaczęty przez mechanik350 Baza wiedzy	1 Odpowiedzi 3635 Wyświetleń	Września 03, 2013, 23:47:45 wysłana przez Blenders
Gdzie kupować łożyska, uszczelniacze, i inne części do Jawy 638 Zaczęty przez phantom354 Szybka interwencja	10 Odpowiedzi 4114 Wyświetleń	Października 04, 2017, 19:22:33 wysłana przez Maliniasty
Łożyska silnika jawa 350ts i uszczelniacze Zaczęty przez Piotreldiablo Szybka interwencja	7 Odpowiedzi 2360 Wyświetleń	Maja 31, 2019, 07:43:11 wysłana przez kolba RIP

Wolna Strefa Jawa - CZ

Autor Wątek: Łożyska i uszczelniacze w silnikach 634/632/638 (Przeczytany 50061 razy)

Ciechu

Podobne Tematy