Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Jacek635]

To na pewno luźne lewe łożysko w tylnym kole.

[michal_t]

Stawiam na klocku i robię próbę z tylnym kołem w powietrzu i dalej poszarpuje

Nie stawiaj na klocku tylko usiądź (najlepiej w 2 osoby) żeby mocno dociążyć i wtedy na zgaszonym silniku pchaj motor parę metrów na luzie i zobacz czy szarpie.


Rama Jawy jest tak zbudowana, że jak tył mocno siądzie to łańcuch się napina jeszcze bardziej (przynajmniej u mnie tak było).

[michal_t]

Sam zbierak nie ma luzu. Kołki od sprężyn trochę latają jak nie ma założonych sprężyn oczywiście.


Teraz mi się przypomniało, że miałem kiedyś sytuację lekkiego szarpania jak łańcuch nie miał luzu - coś było chyba nie tak z łożyskiem dwurzędowym od zębatki zdawczej. Lekko luźniejszy łańcuch rozwiązywał problem.

[Pietras]

Po tych trzech stronach to motocykl masz już zapewne sprawny w 100% bo  wielu kolegów włączyło się do pomocy. Od zapłonu poprzez świece stechiometrie mieszanki jeszcze powinieneś sprawdzić ładowanie i czy koła nie są jajowate. To w ramach zdystansowania się i żartu.
Jakbyś zadał sobie trochę trudu i nagrał choć krótki filmik to byłoby wiadomo o co kaman. Jak wygląda to szarpanie, czy może to są przerwy w występowaniu zapłonów?
Pytanie mam: czy jak dajesz w przysłowiowy palnik to ciągnie bez szarpnięć czy wtedy też szarpie? Czy raczej poszarpuje jak jedziesz z malum obciążeniem na niezmiennych obrotach. Filmik by się przydał.
Jak miałem kiedyś krzywe koło to przy pewnej prędkości też mógłbym to nazwać szarpaniem. Musisz trochę zawezyc zakres.
Napisaleś:
"Kiedy kręcę zabierakiem to kosz sprzegłowy dostaje lekkiego bicia."
To jest ciekawe, jakie to jest lekkie bicie? Z czego ono wynika?

[Jacek635]

Ten silnik chodzi nierówno - "przebiera".

[Rozztocz]

I to szarpanie o którym mowa od początku tematu to podczas takiej jazdy jak na filmie?

[Pietras]

Myślę że trzeba wrócić do sprawdzenia od podstaw tego szarpania. Może sprzęgło? Tarcze nowe dawałeś?
Hehe.
Jeden przerywacz uszkodzony albo kondensator. Gubi zapłony. Zobacz w bibliotece jak ustawia się zapłon ten stary przerywaczowy, ten jakże trudny i obsługowy, co to z nim zawsze problemy są. A jak zbyt trudne to załóż  gotowca bezobsługowego cdi i będziesz miał spokój na lata.

[Rozztocz]

A na to pytanie uzyskamy odpowiedź?

I to szarpanie o którym mowa od początku tematu to podczas takiej jazdy jak na filmie?

[Rozztocz]

A jeździłeś w ogóle po normalnych asfaltowych drogach? Używając wszystkich biegów i w różnych zakresach obrotów? Bo takie pyrkanie na 2gim czy maksymalnie 3cim biegu to na docieranie nie jest dobry pomysł...

[PanG]

Oho, chujniozabytki...

Być może 70 postów wstecz było, ale na oryginalnym zapłonie to samo?

[PanG]

W kontekście twoich dotychczasowych zmagań, podmiana zapłonu wydaje się być kwadransikiem formalności pomiędzy pisaniem kolejnego posta, a oczekiwaniem na wróżbitę-cudotwórcę

[Jacek635]

Zawsze na końcu okazuje sie że to świeca o której było jakieś 70 postów temu no ale samo to postowanie jakie jest emocjonujące.

[Bison]

Ja tam może się i nie znam, ale kilka lat temu, od wspomnianego tu sprzedawcy zapłonów, kupiłem zestaw do WSK 125. Zamontowałem i jakoś to pyrkało koło domu. Wiele nie jeździłem bo motorek się sprzedał. Potem zakupiłem taki zapłon do CZ 175, zamontowałem i praktycznie  zaraz po odpaleniu zjarała się elektronika. Dobra, być może ktoś powie że wina moja, bo coś popierdo... Ok, też wziąłem to na klatę. Choć jakość tych kabelków i wykonanie całości, ze sterczącymi przewodami o które kółko ocierało, nie robiło wrażenia solidności. Po spaleniu układu, kupiłem cały drugi zapłon. Zamontowałem wg. Instrukcji, poprawiłem ułożenie kabli i motóra za chuja odpalić nie mogłem. Iskra była, kombinacje z ustawieniem wszelakie a odpalić nie chciał. Na platynach wcześniej jeździł ale nowoczesności mi się zachciało z CDI. Stała tak sobie CZ ponad rok, co jakiś czas do niej podchodziłem i sprzedałem w końcu. Tyle w temacie zapłonów CDI od wspomnianego wyżej sprzedawcy. Kilka lat minęło, może jakość produktów poprawił, nie wiem, nie znam się. Zamówiłem ostatnio CDI do jednego z moich knedli ale teraz, już gdzie indziej.

[Jacek635]

Bo to po prostu jest taka moda na to cdi. Nic nie poradzisz.

[Rozztocz]

Bo to po prostu jest taka moda na to cdi. Nic nie poradzisz.

Wróżbita Maciej czy co? Jakby napisał, że podmienił zapłon na klasyczny i jest ok to oznaczałoby, że to prawdopodobnie wina CDI.
Sam mam w jednej jawie CDI z racji karterów przystosowanych pod prądnicę. Przy silniku 638 czy Čezety 472.6 nie ma nic lepszego niż oryginalny układ ładowania, to moje zdanie.
Póki co wszyscy wróżymy z fusów bo informacje, które tu kolega co jakiś czas zapodaje są zdawkowe...

[Jacek635]

Bo jak już napisałem wcześniej samo pisanie postów zabija nude i pozwala sie wykazać. Jeden napisze że to łożysko w kole a drugi że to krzywy zabierak sprzęgła trzeci napisał "wymień platynki" i tak sie toczy historia.

[WujoWojtas]

Ten wątek to jakaś kpina powoli wg mnie do kosza, a autor niech ogarnie ten silnik i tyle

[Maliniasty]

Jak dla mnie tam na filmie nie ma nic a nic. Dla mnie normalna praca silnika i o technika jazdy Kijowa.
Przegonić to dobrze po asfaltach regulować u patrzeć co się dzieje.

[Jacek635]

i jak tam postępy ?

[Jacek635]

 ?

[PanG]

Zapomnij

Pomiar V i A podczas jazdy

Zaczęty przez jknick « 1 2 » Elektryka

Dławienie przy pełnyn gazie podczas jazdy. ..

Zaczęty przez Filip Ts 350 « 1 2 3 » Mechanika

Tylna ośka Jawa 350 TS,bicie oraz szarpanie podczas jazdy

Zaczęty przez Dragon on the Blue Sky « 1 2 » Mechanika

TS gaśnie podczas jazdy

Zaczęty przez johndeere7930 Mechanika

Szarpanie motocyklem podczas jazdy, Jawa 639

Zaczęty przez Dragon on the Blue Sky Szybka interwencja