Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[adrianus15]

Witam. Mam problem z podłączeniem sovka do jawy 350 ts.  Nie wiem gdzie się podłącza 3 kable. Żółty i zielony, oraz zielony,  który się przykręca do korpusu modułu.  Proszę o pomoc

[Człowieklasu]

Kable te służą do zmiany mapy zapłonu. Do zielonego który przykręcasz na masę podpinasz kabel żółty lub zielony, zależnie od tego jaką mapę chcesz mieć ustawioną. Nie pamiętam teraz który kolor jest do jakiej mapy. Jeśli żaden z tych kabli nie jest podpięty wtedy motor pracuje na mapie uniwersalnej.

[adrianus15]

Dzięki W razie jakichś jeszcze problemów bd pisał w tym wątku

[Yabaman]

Do soveka rozsądnie jest załozyć dodatkowy przewod łączący aluminiową podstawę modułu z masą motocykla. Producent zakłada, ze moduł będzie przykręcony w miejscu, w ktorym jest dobre połączenie z masą i tego przewodu nie ma w zestawie. Ale w przypadku starego motocykla to załozenie nie zawsze jest słuszne.
U mnie moduł jezdzi w schowku za akumulatorem, nie jest do niczego przykręcony a pewne połączenie z masą ma poprzez dorobiony przewod przykręcony do ramy razem z minusowym przewodem akumulatora.

[adrianus15]

Mam iskre, ale na jednym cylindrze :/ Do której z cewek podłącze brązowy kabel to jest iskra Dlaczego tak jest ? Proszę o pomoc

[muczos]

Jak masz 2 cewki to musisz podłączyć brazowy kabel do obu. U mnie w komplecie był taki czerwony kabelek z 2 oczkami na śruby żeby zmostkować cewki.

[adrianus15]

Czyli montuje 2 cewki i i brązowy podłączam do obu cewek, tak ?

[Yabaman]

Dwie cewki musza byc polaczone rownolegle. I do jednego wejscia tak polaczonych cewek podlaczasz kabel brazowy a do drugiego wejscia czerwony. Popatrz w instrukcje soveka, jest tam to dobrze rozrysowane.
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=27847.0
A czy nie lepiej zalozyc cewke dwubiegunową?

[mostasz]

TEn moduł nie działa zbyt dobrze z cewkami orginalnymi. Kup na szrocie cewkę od cinquecento i będziesz miał z głowy

[adrianus15]

Cewka z malucha się nada ?

[Dragon on the Blue Sky]

Często użytkownicy Soveka skarżą się na cewki butelkowe w soveku. Także jak niedomaga to zmień cewki.

Ja kupiłem nową cewkę od cieniasa 2 garowego za cenę 40 zł. Z gwarancją:P
Jeśli nie pracują oba gary to od razu wiadomo,że zapłon. Jak jeden nie domaga to wina leży gdzie indziej.

[pitterpan]

Cewka z malucha się nada ?

Jeśli z eleganta to chyba tak. Bo tam chyba były takie jak w cieniasie.

[muczos]

Butelkowa od malucha na 2 kable też może być.

[adrianus15]

Dzięki Jeszcze jedna sprawa.  Macie jakieś uwagi odnośnie regulacji tego zapłonu.  Na pierwszy rzut wydaje się to proste,  jednak takie proste nie jest. Ta lampka ma gasnąć dokładnie 0, 05 mm przed gmp, tak ?

[Dragon on the Blue Sky]

0,5 lub 0,05. Nie pamiętam dokładnie,ale kręcisz wałem w stronę jego pracy,zapala się światełko,kręcisz dalej "do przodu" i w momencie gaśnięcia ma mieć te wartości w 638. Potem sprawdzasz drugi gar. Czasami trzeba podpiłować śmiegiełko,bo nie zawsze na obu garach poprzez wadę śmigiełka jest ta sama wartość zapłonu

[Człowieklasu]

Wyprzedzenie tego zapłonu najlepiej ustawić indywidualnie dla silnika metodą prób i błędów. U mnie najlepiej śmiga na 0,2mm przed GMP.

[Dragon on the Blue Sky]

W dużej mierze zależy kto jakie ma luzy w silniku:)
Niektórzy to mają więcej luzu jak 0,01 na sworzniach,i weź tutaj teraz na 0,05 ustaw:P

[adrianus15]

Nie ustawiłem tego Mam do niczego wskaźnik. 2 dni meczenia na marne. A co do luzów w silniku to mój jest tyle co po remoncie. Nawet 2000 nie ma zrobione. Na 2 cewkach jest dobra iskra. Z malucha mam, ale  tą starsza (transformatorową) na 4 piny.

[Dragon on the Blue Sky]

W akcji desperacji możesz ściągnąć głowicę i suwmiarką zmierzyć te 0,5 mm
Też bardzo dziwne,bo mój silnik 638 pracował bez zająkania się na 0,5 mm jak i na 2 mm oraz na 0,05 mm prawie tak samo. Jedynie na 4 biegu elastyczność większa lub mniejsza. Zanim kupiłem za 30 zł z alledrogo czujnik to sam ustawiłem metodą prób i błędów na okolice 0,05,bo najwięcej momentu wówczas generował silnik i największa elastyczność.

Mapa standardowa. Nie zobaczyłem różnicy na sportowych i łągodnych

[adrianus15]

Lampka gaśnie na 0, 05 mm przed gmp, a i tak jawa strzela w wydech.  Obstawiam,  że to wina tego,  że mam 2 cewki zamiast 1. Jawa odpalala mi na 1 cewce, a na 2 strzela w wydech. Nie ważne jak ustawie zapłon.  Jawa i tak nie odpala

[Koles833]

Ustaw zapłon na 0,5mm bądź 0,05mm ja juz nie pamiętam na ile powinno być :/ wiem, że w instrukcji był błąd z tą wartością i przez to pojawiały się problemy. Cewka od CC najlepiej ze szrotu i musi działać , a jeśli nadal będą problemy to będziemy myśleli nadal:)

Co do tych różnych map, to czuć różnicę, żółty kabel mapa "sport" fajnie reaguje na manetkę

[adrianus15]

Sprawa rozwiązana Odpaliłem ją teraz na 1 cewce i jawa działa Jutro kupie cewke od cienkola i bd wszystko ok

[adrianus15]

Jak podłaczaliście tą cewke od cienkola ? Tam są cienkie piny.

[Dragon on the Blue Sky]

Kupiłem za 20 groszy takie cienkie konektory. Ta cewka ma też oznaczenie gdzie+ a gdzie -

[Człowieklasu]

Jak podłaczaliście tą cewke od cienkola ? Tam są cienkie piny.

Mi udało się kupić cewkę razem z wtyczką i kawałkiem kabla

Jawa 350 TS 88', 12V podłączenie szczotek

Zaczęty przez bartol Elektryka

Podłączenie akumulatora 6V w Jawa 350 typ 634

Zaczęty przez lutek19 Elektryka

Podłączenie akumulatora Jawa 250

Zaczęty przez java250 Szybka interwencja

Jawa 175 356 podłączenie prądnicy

Zaczęty przez vortex Elektryka

Cewka do Sovka CZ 6v

Zaczęty przez kumarzysta Elektryka