Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[aker6]

kilka razy do roku pojawiają się wątki o olejach do paliw, spróbujmy raz na zawsze zakoñczyć ten temat popierając się danymi producentów
https://http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=91a7477a316a1916


dla porównania  MOTUL 800 2T OFF ROAD który chyba mocno zawyża lub jest złe przelicznie

Gęstość przy 20 ºC    ASTM D 1298       0,927
Lepkość przy 100 ºC  ASTM D 445       157,4 mm2/s
Lepkość przy 40 ºC   ASTM D 445        19,2  mm2/s
Współczynnik lepkości   ASTM D2270             140
Temperatura zapłonu    ASTM D93             274 ºC

AGIP MIX 2T
Lepkość 40oC [mm/s]: 62,0
Lepkość 100oC [mm/s]: 8,7
Wsk. lepkości: 112
Temp. zapłonu [oC]: 130
Temp. płynięcia[oC]: -30
Gęstość 15oC [kg/m]: 882


SHELL ADVANCE VSX 2T
LEPKO¦ć 40OC [mm2/s]: 61,6
LEPKO¦ć 100OC [mm2/s]: 9,3
WSK. LEPKO¦CI: -
TEMPERATURA ZAP£ONU [0C]: 100
TEMPERA. P£YNIęCIA[0C]: -30
GęSTO¦ć 15 0C [KG/M]: 866

przy okazji trafiłem jeszcze tu
http://www.sqtery.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2585&view=next

[Wojt@s]

Ciekawa tabelka, różnica w lepkości też choć mixol strasznie nie ucieka temperaturowo o dziwo konkurencji. Ma ktoś o gęstości mixolu??

Temat ciekawy , warty rozwinięcia .

[aker6]

Zaczerpnąłem wiedzy na temat wyżej przeze mnie wspomnianego Motula
Jest to olej typowo wyczynowy do silników kręcących się po kilkanaście tys obrotów. Więc jego właściwości są prawdopodobne. Wskazuje na to również jego cena, w sklepie znajomego 60 parę złotych za litr

[Wojt@s]

Hankowski motul motulem, chodzi tylko żeby zebrać właśnie porównanie olei takich bardziej dostępnych cenowo  i pokazać dlaczego taki a nie inny. NP> porównać, mixol, semisyntetyk orlenu, valvoline 2T, byłem dzisiaj w sklepie, niestety na opakowaniach są tylko podane klasy olei, a takich tabelek to ani widu ani słychu, ja bym podrążył temat, nawet może i napisał do orlenu:D

[aker6]

Google prawdę Ci powie tabelkę sam majstrowałem, nie widać?
co do valvoline
http://www.valvoline.pl/karty/oleje%20smary%20plyny/motocyklowe/DuraBlend%20Scooter%202T%20%20SAE%2030.mjplos4pd.pdf
http://www.valvoline.pl/karty/oleje%20smary%20plyny/motocyklowe/SynPower%202T%20%20SAE%2030.nfrbos4pd.pdf

[aker6]

co myślicie o Trawolu 2T? ma wysoki wska¼nik lepkości i niską temp zapłonu, nie za niską?
http://www.orlenoil.pl/oferta/rolnictwo,36,310.html

[jawol RIP]

co myślicie o Trawolu 2T?

He he he : Murzyn na Jawie jedzie na (po) Trawie...
Ale nazwę "szpec marketingowiec" wymyślił... <hammer>
Ja bym do motocykla  produktu o takiej nazwie nie kupił  <lookaround>

Chociaż obiektywnie rzecz biorąc wcale nie musi to być zły olej.
Ale ta nazwa  <lol> <lol> <lol>

[aker6]

nie mowimy o nazwie, czy firmie tylko o W£A¦CIWO¦CIACH!!!

Kiedyś byłem zmuszony jechać na trawolu(brak paliwa w trasie i dobroczynność przypadkowych ludzi  , złych skutków wtedy nie odnotowałem. Ta temperatura mnie mocno zastanawia... teoretycznie silnik motocykla ma lepsze chłodzenie od silnika kosiarki (podmuch wiatru w czasie jazdy) ale jak jest w realu z temperaturą silników?

[Yabaman]

Komus bardzo sie chcialo i zebral w jednym miejscu dane prawie wszystkich dostepnych w Japonii olejow 2T (prawie wszystkich bo nie ma na przyklad olejow Hondy ktorych mialem okazje uzywac).
http://dt125r-2stoil.cocolog-nifty.com/blog/2015/02/2-53de.html
Jakotako ogarnalem te dane po polsku i zapodaje ku kontemplacji.
Opis parametrow podanych w tabeli:
-Lepkość@40℃
Lepkość kinematyczna w temperaturze 40℃.
Jeśli jest niska, film olejowy łatwo zanika, jeśli jest wysoka, opór ruchu silnika wzrośnie.
-Lepkość @100 ℃
Lepkość kinematyczna w temperaturze 100℃.
Jeśli jest niska, film olejowy łatwo zanika, jeśli jest wysoka, opór ruchu silnika wzrośnie.
Ponadto, jeśli olej ma klase FB lub wyższa, będzie miał lepkość@ 100℃ co najmniej 6.5.
-Indeks lepkości
Indeks wyrażający zmianę lepkości przy wzroście temperatury od 40°C do 100°C
Im lepkość@40℃ jest bliższa lepkości@100℃, tym wyższy jest wskaźnik lepkości.
Dlatego im wyższa lepkość @100℃, tym wyższy jest zwykle wskaźnik lepkości.
Jednakże jeśli lepkość@40℃ jest wyraznie niska, wskaźnik lepkości będzie wysoki nawet jeśli lepkość@100℃ tez jest niska.
-Temperatura Płynięcia
2.5℃ poniżej tej temperatury olej traci płynność.
Im niższa ta liczba, tym olej jest bardziej odporny na niskie temperatury.
-Punkt Zapłonu
Temperatura, w której olej może się zapalić.
Im wyższa temperatura zapłonu, tym lepiej olej smaruje w warunkach intensywnego użytkowania, w których temperatura silnika jest wysoka.
Jednak jesli temperatura zapłonu jest wysoka olej trudno się pali, paruje i niespalony jest wyrzucany do tlumika.
 Punkt zapłonu oleju klasy FB lub wyższej wynosi co najmniej 70℃.

[PanG]

@Yabaman

Wziąłem na ogląd 5 znanych mi pozycji i każda ma jakiś błąd w tej tabelce. Więcej już mi się nie chciało...

[Yabaman]

Ktore to oleje i o jakie bledy chodzi?
Jesli gdzies pomylilem sie i jest tego duzo to tabelke poprawie.
I prosze miec na uwadze, ze oleje zachodnich marek sprzedawane w Japonii moga sie roznic od tych sprzedawanych np. w Polsce. Wiekszosc jest produkowana na miejscu z ropy indonezyjskiej lub arabskiej a nie z Brentu czy rosyjskiej niefti. Nazwa handlowa tez moze byc inna bo ta z Zachodu np. zle sie po japonsku kojarzy.

[xaff]

Jeszcze w uzupełnieniu zestawienie specyfikacji:

• API TA – olej do silników 2T starszej konstrukcji
• API TB – olej do silników 2T współczesnej konstrukcji, średnio obciążonych
• API TC – olej do silników 2T współczesnej konstrukcji obciążonych
• JASO FA – olej do silników 2T starszej konstrukcji
• JASO FB – olej do silników 2T współczesnej konstrukcji, średnio obciążonych
• JASO FC – olej do silników 2T współczesnej konstrukcji, obciążonych
• JASO FD – olej do silników 2T współczesnej konstrukcji, obciążonych. Posiada on podwyższoną zawartość detergentów.

[Yabaman]

Faktycznie, bez zestawienia tych klas oleju wiele nazw jest malo zrozumialych jesli ktos nie przywykly.
Jako ciekawostke polecam spojrzec na dane oleju Putoline CASTOR R. To troche zmodyfikowany olej rycynowy o bardzo wysokiej lepkosci. Czyms takim wyciszylem silnik Jawy Californian:
https://www.jawacz.pl/index.php?topic=32923.msg327723#msg327723
Teraz leje olej Suzuki CCIS Type O2 i nadal jest cicho.

Oleje

Zaczęty przez siekier « 1 2 » Eksploatacja

O akumulatorach słów kilka (porównanie na własnym dośw.)

Zaczęty przez Gandziorz « 1 2 » Elektryka

porównanie regulatorów napięcia jawa

Zaczęty przez przemekz Elektryka

Porównanie alternatorów

Zaczęty przez sagajev85 « 1 2 » Elektryka