Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[mostasz]

uuu to masz dobrą dyszę, to tylko zmiana tej zębatki i dobry olej do 2t

[Yabaman]

(...)
Przy tym przełożeniu obrotomierz też pokazywał obroty których wielu nie widziało .

Po mojemu wszystko w normie. Po zwiększeniu dawki oleju nie byłeś przypadkiem czarny z tyłu?

Rydwan troche sie z tylu zasmarkal ale tragedii nie bylo.

[Jawolotmen]

Jak jadę dalsze dystanse to podczas jazdy wciskam sprzęgło i energicznie parę razy dodaję gazu. Taki zabieg pozwala na zassanie trochę większej ilości chłodnej mieszanki, wspomaga to chłodzenie tłoka od dołu(gdzieś o tym kiedyś czytałem, ale nie mogę sobie przypomnieć gdzie). Moje ekstremum to 5500 żeliwniakiem na 3 po sporych pagórkach w temperaturze skromnie tylko 38 stopni bez używania luzu w skrzyni biegów, na miksturze 1:40. Silnik przeżył. W uprzednim roku odkręcił mi się kosz, nie miałem możliwości dokręcenia go i jechałem bez możliwości wyłączenia sprzęgła, skrzynia żyje, ale mnie gdzieś tam w środku to kuło, że tak na chama wracałem do domu, ale co zrobić.


Jawy słynęły z wytrzymałości szczególnie w Indiach, gdzie jest gorąco. Japońskie 2T już dawno by po takim traktowaniu jak w tym temacie zatarło bez możliwości dalszej jazdy.

[Jajawacz350]

Witam!  Takie pytanko- z jaką maxymalną prędkością najlepiej się prowadzi Jawę 350 Delux z koszem?, i  jaka jest mkxymalna bezpieczna prędkość takiego zaprzęgu?

[czeron]

No przecież Kolega pisze, że 110 szedł i było ok.
Na pewno ma na to wpływ stan kosza, połączenia, ciągnika, kierowcy, warunki drogowe i atmosferyczne. Nie można jednostronnie określić stałej najwyższej bezpiecznej prędkości dla zestawu, ale niech "Koszykarze" wypowiedzą

[Hubertus]

(...)
Po mojemu wszystko w normie. Po zwiększeniu dawki oleju nie byłeś przypadkiem czarny z tyłu?

Rydwan troche sie z tylu zasmarkal ale tragedii nie bylo.

Panie, toz on czysty jak lza Ja po 750 km na autostradzie mialem woz, motor i kamizelke w czarne kropki
Dobrze ze jechalem noca, bo bym sam sie przestraszyl

Witam!  Takie pytanko- z jaką maxymalną prędkością najlepiej się prowadzi Jawę 350 Delux z koszem?, i  jaka jest mkxymalna bezpieczna prędkość takiego zaprzęgu?

Zalezy od drogi i stanu jej nawierzchni, od obciazenia wozu, zebatki zdawczej i innych czynnikow. Jadac z pustym wozem na kretej, gorskiej drodze zdarza sie i tak, ze przy 30 km/h prawe zakrety bedziesz robil z wozem w gorze (Kolega Yabaman moze z wozkiem w powietrzu robic lewe zakrety ). Ja mam u siebie zdawcza 14 i moja normalna predkosc przelotowa to gdzies miedzy 70-80 km/h. Maksymalna to gdzies w granicach 100km/h.

[Yabaman]

Jawy słynęły z wytrzymałości szczególnie w Indiach, gdzie jest gorąco. Japońskie 2T już dawno by po takim traktowaniu jak w tym temacie zatarło bez możliwości dalszej jazdy.

Yamaha RD350, ta produkowana w Indiach jako Rajdoot 350, tez slynie tam z wytrzymalosci. I nie wiem na jakich przeslankach opiera Kolega swoje twierdzenie, ze japonskie dwutakty przy takim pogonieniu jak w tym watku by sie zatarly. Mialem okazje zetknac sie z kilkoma duzymi japonskimi 2T i  na autostradzie , nawet jadac na BMW, moglem jedynie powachac ich spaliny. Juz od lat 60-tych byly one przygotowywane niemalze do bicia rekordow (od etapu projektowania po wykonanie kazdego detalu).  Polecam poszukac na Youtube filmikow na przyklad z Kawasaki MACH SS750 H2. Bridgestone 350, o ktorym pisalem w innym watku, gdy pojawil sie na rynku brytyjskim to startujac w duzo wyzszej pojemnosciowo kategorii 650ccm zdobyl tam trofeum za najwyzsza predkosc.
Nie twierdze, ze Jawa tez tak moze bo jej "ekstremum" jest na innym poziomie ktory staram sie tu przedyskutowac.

[mostasz]

Silnik jawy to nieznacznie zmodyfikowany silnik DKW z 1936 roku z podobną technologią produkcji i obróbki...

[Yabaman]

Pozwole sobie na offtopic bo dostalem zdjecie zrobione w punkcie zwrotnym mojej wyprawy przed powrotem do Tokio i warto tez wspomniec po co tak gonilem Jawe.
Bylem zobaczyc turniej yabusame. To sztuka strzelania z luku z konia w galopie, stosowana z duza skutecznoscia w Japonii az do rozpowszechnienia sie broni maszynowej. Turnieje yabusame maja juz 850 lat historii. Jesli ktos chce zobaczyc jak to sprawdza sie w walce to niech obejrzy sobie film "Ostatni samuraj" (na przyklad 0:35 w podanym linku):
https://www.youtube.com/watch?v=3C_v2AnKLI0
Moze ktos sprobuje na Knedlu? Strzelac moze pasazer. W polaczeniu z zadymieniem moze sie w razie potrzeby przydac do unieszkodliwiania "zielonych ludzikow".
 

[beduin929]

To musiała być bardzo fajna wycieczka. Najpierw taki dystans na Jawie a później jeszcze taki turniej. Bardzo fajnie to wygląda na zdjęciach a pewnie co dopiero na żywo

[marian]

To strzelanie można wypróbować na jakimś zlocie.

[darol73]

szukamy chętnego co będzie uciekał

[Yabaman]

Zupelnie nie na temat poruszony w tym watku wiec czytajcie zanim wyladuje to w koszu.
Zasady yabusame troche sie roznia zaleznie od turnieju ale zwykle tak to wyglada:
Luk jest niesymetryczny, do strzelania z konia.
Strzela sie do trzech celow nieruchomych (zwykle sa to lamliwe deski o wymiarach 30 na 30cm) rozmieszczonych co 70 metrow. Cele sa w odleglosci kilku metrow od "biezni" - im trudniejszy turniej tym dalej (Nikt nie musi uciekac bo do ludzi nie strzelaja).
Strzelec ma trzy strzaly i musi w galopie "przeladowac" luk, zlozyc sie do strzalu i zniszczyc cele (polamac lub stracic, trafienie i lekkie tylko pukniecie nie jest liczone).
Mierzony jest czas i jesli jest za dlugi to zostaje sie zdyskwalifikowanym.
Zasad punktacji nie znam w szczegolach ale im szybciej, celniej i "piekniej" (bo punkty za styl tez sa) tym lepiej.
 
Latwo sie pisze ale konkurencja jest naprawde trudna. Zlot na pewno by urozmaicila.
 

[marian]

Jawa z koszem jeden kieruje drugi siedzi w koszu i strzela do butelek lub puszek po piwie

[johndeere7930]

Co do strzelania to znajomy ma m72 z wózkiem bocznym i jeździł z synem po podwórku a on nawalał do poustawianych puszek z karabinku asg. Skończyło się to pękniętą szybą w nivie.

[Jawolotmen]

Yabaman miałem na myśli dwusuwy o zastosowaniu drogowym. Wyczynowe to inna bajka i tutaj się nie wypowiem. Niejedne dwusuwowe kawasaki H2 i H1 się zatarło i to właśnie na pełnej manecie. Nie twierdzę, że japońskie 2T są gorsze, bo osobiście sam bym chciał mieć RD 350 z lat 70-80 lub właśnie H2 z tego okresu. W mojej opinii Kawasaki H2 było symbolem wprowadzania zakazu produkcji dużych dwusuwów. W Ameryce to był ostatni duży dwusuw, później już stosowano silniki czterosuwowe. H2 coś pięknego, potęga 2T. Prawdziwa rakieta, niska masa własna, dużo "kuni".

[Yabaman]

To mi się podoba a nie pyrkanie i tłumaczenie ze szkoda knedla bo to zabytek.

Wielu Forumowiczom chyba sie naraze ale osobiscie nie uwazam Jaw TS za zabytki. Pamietam czasy, gdy pojawily sie w Polmozbytach i jako mlokos jezdzacy na duzo starszych sprzetach wskrzeszonych ze zlomu moglem je sobie tylko poogladac zachwycajac sie ich nowoczesnoscia. Gdybym mial na przyklad jakiegos Peraka z lat 50-tych to moze tez bym go tylko pucowal ku uciesze gawiedzi i swojej. Jednak Jawa TS to dla mnie motor do jazdy. Oczywiscie w granicach jego mozliwosci i bez sadyzmu. A mozliwosci teeska ma nienajgorsze o czym mialem okazje sie przekonac.
Zapomnialem dodac, ze na autostradach w Japonii jest ograniczenie szybkosci do 100 km/h. Jesli jedzie sie troche szybciej i nie stwarza zagrozenia to policja przymyka na to oko wiec osiagniete zaprzegiem 110km/h jest chyba w sam raz na Japonie.

[muczos]

Yabaman jestem tego samego zdania. Kupiłem TS po to żeby mieć czym jeździć i nie nadwyrężać poczciwej CZ 450 z 1961 roku.

[Tjack]

Yabaman, fajnie się czyta Twoje posty i ogląda egzotyczne zdjęcia, myślę że spokojnie mógłbyś napisać książkę pt. "Jawą dookoła Japonii..."
A wracając do Twojego rajdu po autostradzie to stwierdziłeś, że będziesz zmieniał zębatkę z 15 na 16, z tego co wiem taka zmiana pociąga też za sobą zmianę przekładni napędu licznika aby jego wskazanie było prawidłowe. W instrukcji obsługi do mojej 634.7 jest o tym mowa.

[Yabaman]

Dziękuję za przypomnienie. Przestudiuję tę instrukcję i postaram się znalezc odpowiednie zębatki na wymianę.

[AndrewS]

aaa po co i tak kolega na gps-sie jeździ 

[Yabaman]

Na wyjazdy w nieznane okolice zakladam GPS ale wlasciwe wskazania licznika sa jednym z warunkow zaliczenia przegladu. Sprawdzaja je na rolkach, jest pewna tolerancja i moze nawet nie trzeba bedzie zmieniac napedu linki jak sie w tej tolerancji zmieszcze.

[second]

wlasciwe wskazania licznika sa jednym z warunkow zaliczenia przegladu. Sprawdzaja je na rolkach

Bardzo wyśrubowane warunki. Czy sprawdzane są wskazania prędkościomierza i drogomierza, czy tylko prędkościomierza?

[Yabaman]

Wlasciwie dzialajacy predkosciomierz jest konieczny do zaliczenia przegladu. Drogomierz nie jest ale jesli nie dziala to mozna dostac wpis w dowodzie rejestracyjnym, ze nie jest mozliwe ustalenie rzeczywistego przebiegu.

[second]

To znaczy, że ten system posiada jeszcze ludzką twarz. Bardzo ważne jest to w przypadku Jawy, której liczydło drogomierza nader często lubi ulegać awarii. Dobrze, że w Polsce jeszcze tego nie sprawdzają. Przecież każda zmiana opon na większe lub mniejsze, może przynieść zmiany, które nie zmieszczą się w normie. A w przypadku gdzie prędkościomierz nie posiada konkretnej regulacji to wyrok.

Jazda Próbna po remoncie :)

Zaczęty przez £opian Mechanika

Jawą Po Górach - Jelenia Góra i Okolice (30.09.2011-2.10.2011)

Zaczęty przez holger RIP « 1 2 3 4 5 » Turystyka, Spotkania, Zloty

Problemy z kontem na PJ (Polska Jazda)

Zaczęty przez kichau Szybka interwencja

Jazda bez wózka a kontrola policyjna

Zaczęty przez azja25 Szybka interwencja

Jazda na półautomacie

Zaczęty przez Jawaczeska350ts Mechanika