Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Yabaman]

Czas na fragment poświęcony Polsce. Błędy są takie że aż chce się wyć ale tłumaczę tak jak wydrukowano a najgorsze "babole" przekreślam.
SW to chyba jakieś zakłócenie od CWS (Centralne Warsztaty Samochodowe; pierwszy wytwórca polskiego motocykla o tej samej nazwie). A CZ importowana z Niemiec Wschodnich...bez komentarzy. Niemiec na pewno płakał jak sprzedawał

Polska (Polska Rzeczpospolita Ludowa)
 Stołeczna Warszawa ma 1.7 miliona mieszkanców, w całym kraju żyje 37.7 miliona osób a jego powierzchnia to 313 tys km2. W przeszłości byli tu miedzy innymi tacy wytwórcy jak SW i Sokoł ale wraz z zakonczeniem produkcji WSK w 1935 roku krajowy przemysł motocyklowy zaniknął. Obecnie motocykle są importowane głównie z innych krajów Europy Wschodniej ale ich cena to podobno od 20 do 30 miesięcznych pensji.
① Motocykle SHL były wytwarzane w Polsce od 1960 roku i wyróżniały się tym, że stosowano w nich przednie zawieszenie z wahaczem pchanym. Wolnoobrotowy silnik o pojemnosci 125ccm, mocy 6.5KM/4800rpm został skonstruowany w oparciu o rozwiązania DKW. Zdjęcie przedstawia ten motocykl przerobiony na trojkółową ciężarowkę. Napęd na jej tylną oś jest przenoszony łancuchem. Pomimo swoich lat i widocznego zużycia pojazd ten wciąz spełnia rolę dla której został skonstruowany.
② CZ175 importowana ze Wschodnich Niemiec.
③ MZ Trophy 250 z 1970 roku, wciąż w pełni sprawna i w nienagannym stanie. Wsród wschodnioeuropejskich motocykli te wyprodukowane w latach 50-tych do 70-tych są dokładniej wykonane i mniej awaryjne niż pojazdy najnowsze. Przy dobrym dotarciu i obsłudze mogą przejechać nawet 100 tysięcy kilometrów.

Ciąg dalszy nastąpi...

[zagier]

A może SW to jakieś zniekształcenie nazwy SM? Choć nie była to zbyt popularna marka, ale produkowała w pełni polskie motocykle w okresie międzywojnia.

[Yabaman]

O SM350 jest mowa gdzies powyżej jako o pierwszym polskim motocyklu. Ale SM na pewno pierwszy nie był. I nieprawdą jest, ze jego producentem była SW (Fabryka w Swidniku?! ), która według artykułu przekształciła się w WSK. Historię polskich motocykli można znalezć w pewniejszych zródłach. To co napisano w artykule lepiej uznac za bzdury i nie roztrząsac o co chodziło Autorowi bo on sam chyba nie był tego pewien. W ostatnim fragmencie o motocyklach z Muzeum Techniki w Warszawie będą jeszcze bardziej obezwładniające wersety.
Dodaję tłumaczenie fragmentu poświęconego motocyklom w Bułgarii.

Bułgaria (Bułgarska Republika Ludowa)
Leżąca we wschodniej części Połwyspu Bałkanskiego nad Morzem Czarnym Bułgaria ma powierzchnię 111 tysiecy km2 i 9 milionów ludności. W stołecznej Sofii mieszka 1.1 miliona osób.
W latach 50-tych panstwowa fabryka rowerów rozpoczęła na licencji Jawy produkcję populanych na Bałkanach motocykli o pojemności 50-250ccm ale od 1975 roku przestawiono się na ich import.
Widziany w Bułgarii rower z doczepionym silnikiem Jawy o pojemności 50ccm. Ten pięknie wyglądający i przyciągający spojrzenie pojazd ma naprawdę słuszny wiek bo został wyprodukowany w 1954 roku.

Ciąg dalszy nastąpi...

[Yabaman]

Dodaję tłumaczenie ostatniego fragmentu artykułu. Jest to fotorelacja z wizyty Autora na wystawie polskich motocykli w warszawskim Muzeum Techniki. To że autor przybliża swoim japonskim rodakom polskie motocykle bardzo cieszy ale od błędow w ich opisie nie tylko chce się wyć ale i zęby bolą.
M17 to nie WSK ale SHL. Junak na zdjęciu to nie M10 ale M07 (mialem oba więc piszę to z przekonaniem, o junaczych "przejsciowkach" tez wiem) a opisywana zmiana nazwy zakladu i rozpoczęcie produkcji wuefemek w 1940 roku w Polsce to chyba odlot po czyms bardzo szkodliwym dla zdrowia. 
O jaki motocykl radziecki chodzi Autorowi niestety nie wiem.
Jesli jeszcze coś trzeba poskreślać lub skorygować to poratujcie wiedzą i dajcie znać.

Polskie klasyki – Muzeum Techniki w Pałacu Kultury i Nauki w Warszawie

W Muzeum Techniki działającym w Pałacu Kultury i Nauki w polskiej stolicy Warszawie jest wystawa polskich motocykli klasycznych.
① Podobny do MZ-ki motocykl WSK M17 z 1969 roku. Jego oryginalny wygląd zmienił się po roku do bardzo przeciętnej postaci z widelcem teleskopowym i obłym zbiornikiem paliwa.
② Junak M10. Zakład go produkujący znajdował się do 1945 roku w Niemczech i moze dlatego motocykl ten jest podobny do niemieckiego Horexa. Z 350ccm pojemności osiąga 17KM przy 3700obr/min.
③ WFM M06 produkowana w latach 1956-1960. Wyposażona jest w ramę z kształtownikow o przekroju kwadratowym. Do 1959 roku była wyposażona w silnik o pojemności 125ccm (52×58mm). Z mocą 6KM osiąga prędkość maksymalną 80km/h.
④ Skuter WFM OSA produkowany od 1957 do 1964 roku. W tych latach zwrocił na siebie uwagę startując w wyscigach ISDT. Wyposażony jest w 7 konny silnik o pojemności 147ccm z trzystopniowa skrzynią biegow sterowaną dzwignią po prawej stronie. Ma masę 125kg i osiąga maksymalnie 80km/h.
⑤ Założony w 1936 roku Sokol produkował motocykle na potrzeby armii. W czasie wojny zmienił nazwę na WFM i od roku 1940 produkował motocykl wzorowany na DKW ale zmieniony pod wieloma względami. Miał on 125ccm pojemności, 4.3KM mocy i osiągał 80km/h.
⑥ Podkowa 125 z 1940 roku. Na pierwszy rzut oka widać, ze to motocykl pochodzacy od brytyjskich maszyn Villers - jego pierwowzorem był Coventry Eagle.
⑦ Wojskowy motocykl SW (Fabryka w Swidniku) wyposażony w silnik Indiana i ramę systemu HD. Pochodzi z 1935 roku i ma widlasty silnik bocznozaworowy o pojemności 750ccm. Podobny pojazd ale z ramą systemu BMW był produkowany w 1935 roku w Związku Radzieckim.

Koniec

[czeron]

Bardzo dziękuję za przetłumaczenie, musiałeś poświęcić ładnych kilka godzin. Jeszcze raz wielkie dzięki.

[Kutron RIP]

Pewnie jak bym był japończykiem i zobaczył pierwszy raz Junaka. To i tak bym sie podjarał.

[Adamu2T]

Ten radziecki motocykl to prawdopodobnie PMZ-A 750,  albo jakoś tak

[Yabaman]

Ten radziecki motocykl to prawdopodobnie PMZ-A 750,  albo jakoś tak

Faktycznie, rama jak w BMW, silnik jak w Indianie, naped łancuchem. Przod inny ale generalnie motor jest podobny do Sokoła 1000.

Obowiązkowe wyposażenie w krajach europy

Zaczęty przez Bulo Turystyka, Spotkania, Zloty

Fragmenty książki "Stare motocykle" dotyczące Jawy i Cz (skany)

Zaczęty przez Blenders Artykuły

Motocykle Jawa w Ludowym Wojsku Polskim

Zaczęty przez Blenders Artykuły

Motocykle Jawa i Cezet na znaczkach pocztowych, zapałkach i proporczykach

Zaczęty przez Blenders Artykuły

CZ; motocykle ze Strakonic Włodzimierz Kwas

Zaczęty przez Blenders Artykuły