Wątek: Spalony regulator napięcia Jawa 350 62r 6v (Przeczytany 17101 razy)

patryk konin · « **dnia:** Kwietnia 04, 2011, 12:35:52 »

Witajcie
to moj pierwszy post więc Siema wszystkim
kiedyś dostałem od dziadka Jawe 350 z 62r tj chyba model 360 o ile dobrze się z orientowałem za dzieciaka chciałem poje¼dzić i wsadziłem akumulator 12v...............
efekt jest taki że teraz przy wsadzeniu aku 6v kable się topią gdzieś jest zwarcie
czy to może być regulatora napięcia czy coś innego i czy gdzies kupie taki regulator
Ten motocykl ma dla mnie ogromną wartość sentymentalną i chce go teraz odrestaurować do stanu w jakim wyjechał z fabryki

Mofeix · « **Odpowiedź #1 dnia:** Kwietnia 04, 2011, 12:38:29 »

Jeśli padł regulator to pół biedy. Sprawd¼ czy nie pada prądnica. W serwisówce masz opisane jak sprawdzić wirnik. Zajrzyj do powitalni. Może jesteś blisko jakiegoś Jawera To Ci pomorze.

patryk konin · « **Odpowiedź #2 dnia:** Kwietnia 04, 2011, 13:10:31 »

Dzięki za info zaraz biore się za sprawdzanie

ale niestety nie moge znaleść tej serwisówki <crybaby> i opisu

muczos · « **Odpowiedź #3 dnia:** Kwietnia 04, 2011, 14:01:41 »

Najpierw sprawd¼ czy kable nie mają przebicia, odczep kable od prądnicy (tylko uważaj żeby nigdzie nie dotykały do silnika) i wtedy spróbuj założyć akumulator. Jeżeli nie pali kabli to elektryka jest ok, czyli tylko i wyłącznie wina regulatora, bo na wyłączonym silniku wyłącznik samoczynny (ten styk w regulatorze, zaraz obok elektromagnesu, bliżej wału) powinien całkowicie odłączyć prądnicę od instalacji. Jest jeszcze 2 możliwość, że regulator lub kabel kontrolki ładowania (kabel odpalania bez akumulatora w przypadku jawy z amperomierzem) gdzieś dotyka masy bo na jego metalowych częściach jest - a na ramie i obudowie prądnicy +.

gustaw · « **Odpowiedź #4 dnia:** Kwietnia 04, 2011, 14:44:17 »

Podłącz plus aku do masy motocykla . Zajrzyj do lampy i wypnij wszystkie kable od podświetlania i kontrolek. Sprawd¼ czy problem się powtarza. Kontrolki mają sterowanie masą lub napięciem i tam może być ¼le powpinane.

patryk konin · « **Odpowiedź #5 dnia:** Kwietnia 04, 2011, 17:35:59 »

Szczeże wam powiem że gdybyście pisali o BMW E30 to bym wiedział dużo lepiej o co chodzi

niepozostaje nic innego jak iść i sprawdzić

patryk konin · « **Odpowiedź #6 dnia:** Kwietnia 04, 2011, 18:21:26 »

Cytat: muczos w Kwietnia 04, 2011, 14:01:41

Najpierw sprawd¼ czy kable nie mają przebicia, odczep kable od prądnicy . Jest jeszcze 2 możliwość, że regulator lub kabel kontrolki ładowania (kabel odpalania bez akumulatora w przypadku jawy z amperomierzem) gdzieś dotyka masy bo na jego metalowych częściach jest - a na ramie i obudowie prądnicy +.

które to kable od prądnicy
i jak sprawdzić 2-gą możliwość

dodam taką fotke jak by mi mógł ktoś opisać co jest co bo zielony jestem w elektryce

muczos · « **Odpowiedź #7 dnia:** Kwietnia 04, 2011, 20:32:39 »

Odepnij kabel z nr 51 od prądnicy i wtedy spróbuj założyć akumulator, jak nie będzie palić kabli to znaczy że instalacja nie ma zwarcia na masę i winny jest regulator.

patryk konin · « **Odpowiedź #8 dnia:** Kwietnia 04, 2011, 21:11:37 »

według schematu to kabel koloru niebieskiego to ten co widać na zdjęciu

dobrze myśle czy trzeba jeszcze coś odkręcić

żeby dostać się do magicznego kabla 51
teraz czytam że w starych motorach plus był na masie prawda to??

muczos · « **Odpowiedź #9 dnia:** Kwietnia 05, 2011, 13:19:18 »

Jak masz przerywacz to nad nim obok regulatora jest taki brązowy plastik i na nim jest podpisany styk 51 tam właśnie jest podłączony ten magiczny kable, który na twoim zdjęciu jest żółty

patryk konin · « **Odpowiedź #10 dnia:** Kwietnia 05, 2011, 19:46:08 »

aha narazie próbuje wymyślić ładowarke 6v

bo aku padnięty gdzieś czytałem że w starych motorach plus był podpięty do do ramy itp czy to prawda że było odwrotnie jak jest normalnie teraz?? i jak mam podłaczyć u siebie minus do obódowy czy na odwrót???

dawidtysler209 · « **Odpowiedź #11 dnia:** Kwietnia 05, 2011, 19:54:43 »

Ortografia.. przyjacielu <lookaround> <thumbup>

Starsze Jawy miały mase + na ramie, to się zgadza.

Jak podłączysz na odwrót, to elektrykę szlak trafiiii <punk>

mostasz · « **Odpowiedź #12 dnia:** Kwietnia 05, 2011, 20:03:57 »

a to że plus jest na ramie to w czymś przeszkadza ? są tego jakieś skutki uboczne, np. gorsze przewodzenie czy coś ? czy tylko trudniej z częściami - typu jakieś przeka¼niki, regulatory, przerywacze kierunków i inne ? czy wogóle nie stwarza to żadnych problemów oprócz tego że jest odwrotnie jak współcześnie ?

patryk konin · « **Odpowiedź #13 dnia:** Kwietnia 05, 2011, 20:16:03 »

czyli u mnie jest + na ramie???

MarcinS · « **Odpowiedź #14 dnia:** Kwietnia 05, 2011, 21:26:37 »

Dokładnie. Urok starszych Jaw. Pochwal się jakimiś fotkami sprzęta.

patryk konin · « **Odpowiedź #15 dnia:** Kwietnia 05, 2011, 21:50:01 »

korrrrrrrrr to rok temu było podłanczane odwrotnie i jak sie miały kable nie palić chyba na odwrót <mur> sam nie wiem
najgorsze że dopiero sie ucze o motorach furke bym szybciej ogarnoł zaraz lece zrobić zdjęcia

patryk konin · « **Odpowiedź #16 dnia:** Kwietnia 05, 2011, 22:42:42 »

MarcinS · « **Odpowiedź #17 dnia:** Kwietnia 05, 2011, 22:52:50 »

Piękna. Opanować elektrykę, sprawdzić silnik, umyć, przepolerować lakier i będzie elegancko.

patryk konin · « **Odpowiedź #18 dnia:** Kwietnia 05, 2011, 23:13:30 »

oj nie
Jak mi sie trafi drugi wyjazd do Niemiec w pogoni za pieniązkiem to renowacja co do śrubki
bak ma poobijany z prawej str itp zrbił bym więcej zdjęc ale aparat siadł ;/
jeszcze troche i odnajde 2 dziadka motory CZ i TS

muczos · « **Odpowiedź #19 dnia:** Kwietnia 06, 2011, 13:47:00 »

Jak na te lata to bardzo dobrze się trzyma, tylko załóż jeden klakson i wymieñ tą tylną lampę z WSK. I coś mi nie pasuje ten przedni reflektor, on jest chyba ze skody.

gustaw · « **Odpowiedź #20 dnia:** Kwietnia 06, 2011, 16:42:53 »

No i bak nie oryginalny bo stacyjka powinna być w lampie . Jeśli to rzeczywiście 62 r. bo troszkę mi się nie widzi , wg. mnie to 57 lub 58 rok bo silnik i blachy i bak i czacha lampy na to wskazują a tłumiki mogą być już z nowej produkcji 04 . Na moje oko to przejściówka modelu 03 na 04 czyli 57- 58 rok produkcji. Wszystko masz napisane na tabliczce znamionowej. pozdrawiam

muczos · « **Odpowiedź #21 dnia:** Kwietnia 06, 2011, 19:49:04 »

W 62 roku były jeszcze produkowane zwykłe kiwaczki, czy tylko panelki?

patryk konin · « **Odpowiedź #22 dnia:** Kwietnia 06, 2011, 21:38:55 »

Dobra kolegi
jest tak odłaczyłem styk 51 (byłem mega zdziwiony jak zobaczyłem napis 51 myślałem że bd trzeba po omacku wyniuchać który to ten kabel na schemacie oznaczony jako 51 a tu taki bajer w formie napisu

)
po odłączeniu nie ma spawarki a amperomież wychyla się na - na tą pierwszą kreseczke najmniejszą
a jak był podłączony to kabelki czerwone si e robiły
teraz tylko pytanie jak wygląda regulator napięcia u mnie?

patryk konin · « **Odpowiedź #23 dnia:** Kwietnia 10, 2011, 19:32:41 »

To jak pomoże ktoś z tym regulatorem bo jestem z ręką w nocniku

muczos · « **Odpowiedź #24 dnia:** Kwietnia 10, 2011, 19:44:22 »

Regulator napięcia to to urządzenie z nawiniętym drutem w którym są styki. Jest umieszczony na górze prądnicy, za tym plastikiem z którego odłączyłeś kabel 51

Temat / Zaczęty przez	Odpowiedzi	Ostatnia wiadomość
Jawa TS regulator napięcia... Zaczęty przez mati01101990 Elektryka	4 Odpowiedzi 4365 Wyświetleń	Września 06, 2008, 09:27:09 wysłana przez henryk_o
Jawa 350 TS brak napięcia - uszkodzony regulator napięcia Zaczęty przez wojciech14 Elektryka	14 Odpowiedzi 8861 Wyświetleń	Maja 05, 2009, 19:09:22 wysłana przez wojciech14
Jawa 350 634 6V Jaki regulator napięcia? Zaczęty przez JarekC Elektryka	5 Odpowiedzi 5038 Wyświetleń	Października 30, 2011, 22:31:24 wysłana przez JarekC
Pomoc regulator napięcia Jawa 175 356 Zaczęty przez Damian 356 Szybka interwencja	3 Odpowiedzi 2270 Wyświetleń	Grudnia 10, 2017, 14:41:01 wysłana przez Damian 356
Spalony regulator, bezpiecznik cały, akumulator żel 12v7ah Zaczęty przez marcin1990 Szybka interwencja	4 Odpowiedzi 1545 Wyświetleń	Maja 05, 2020, 21:02:13 wysłana przez wikingc1

Wolna Strefa Jawa - CZ

Autor Wątek: Spalony regulator napięcia Jawa 350 62r 6v (Przeczytany 17101 razy)

patryk konin

patryk konin

patryk konin

patryk konin

patryk konin

patryk konin

dawidtysler209

patryk konin

patryk konin

patryk konin

patryk konin

patryk konin

patryk konin

Podobne Tematy