Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: wojciech14 w Kwietnia 20, 2009, 23:41:09
-
Witam
W Jawie TS niby mam ładowanie - prawie wszędzie prądy takie jak powinny być - poza jednym wyjątkiem:
- ustawić kluczyk w stacyjce w położeniu „jazda w dzieñ": zaświeci się wówczas czerwona kon¬trolka ładowania: napięcie powinno mieć wartość 12 V przy pomiarze między zaciskami +B prostownika a +D regulatora, oraz między zaciskami 30/51 a 87a przeka¼nika kontrolki ładowania; (skopiowane z książki Kruszewkiego).
W tych dwóch miejscach nie mam wogóle napięcia. Czym może być to spowodowane? Po godzinie jazdy z włączonymi światłami napięcie na akumulatorze wynosiło 12,5V.
-
a sprawdzałeś to napiecie miedzy reglem a prostownikiem na zapalonym moto ??
-
Sprawdzałem - bez zmian.
Przy prostowniku, regulatorze i przeka¼niku wszytsko jest ok, jeszcze jutro dokładnie posprawdzam. Na obrotach lekko ponad 1000 na klemach akumulatora napięcie wynosi ok 14.3V
-
Więc w czym problem ? £adowanie jest, akumulator nie pada, więc o co chodzi?
Może ¼le coś mierzysz.
-
No i padło. Nie mam ładowania. Sprawdzałem uzwojenie alternatora, wirnika i prostownik - w porządku. Przy alternatorze pomiędzy x,y,z (tak jak jest napisane w instrukcji) nie ma napięcia. Co to może być?
-
ale do regulatora już nie dochodzi prąd?? jeśli tak to coś z altelnatorem jest nie wporządku
-
A jakby był regulator zepsuty to by było napięcie przy alternatorze/prostowniku?
-
było by
-
Sprawdzałem to uzwojenie stojana i wirnika i niby nigdzie przebicia nie ma.... Tylko stojan jest trochę wewnątrz zakurzony, ale nie sądzę żeby to miało jakiś wpływ. £adowanie się skoñczyło jak założyłem nowe świece- ngk bp6h - i jak włączyłem światła to zaczęła pracować na jeden cylinder, a pó¼niej to już się zapaliła kontrolka od ładowania i tak do teraz.
-
Sprawd¼ przede wszystkim napięcie na zaciskach akumulatora jak odpalisz...
-
Pozostaje bez zmian.
-
Sprawdzałem to uzwojenie stojana i wirnika i niby nigdzie przebicia nie ma.... Tylko stojan jest trochę wewnątrz zakurzony, ale nie sądzę żeby to miało jakiś wpływ. £adowanie się skoñczyło jak założyłem nowe świece- ngk bp6h - i jak włączyłem światła to zaczęła pracować na jeden cylinder, a pó¼niej to już się zapaliła kontrolka od ładowania i tak do teraz.
Jakiego przebicia bo nie czaje wg prawideł np mierzysz omomierzem to pomiędzy stykami xyz powinno być przejscie na stojanie .
Druga sprawa wirnik dostaje wzbudzenie na szczotki?
Jeśli szczotki mają prąd to czy wirnik również.
Na wirniku na miedzianym komutatorze mógł się rozłączyć któryś z przewodów sprawdzić miernikiem.
Regulator dostaje napięcie z akumulatora?
Kurcze wróżek nie ma sprawd¼ to i nie gdybaj.
Powodzenia
-
Chodziło mi o to pomiędzy x,y,z a masą.
"Druga sprawa wirnik dostaje wzbudzenie na szczotki?
Jeśli szczotki mają prąd to czy wirnik również.
Na wirniku na miedzianym komutatorze mógł się rozłączyć któryś z przewodów sprawdzić miernikiem." - jak to sprawdzić?
Tak, regulator dostaje napięcie.
-
Jeżeli nie masz jakiegokolwiek napięcia na wejściu prostownika to na 100% winny jest układ twornika. Wątpliwe jest, żeby stojan dostał przebicia na wszystkich 3 uzwojeniach.
Sprawd¼ tak: włącz zapłon i zmierz miernikiem napięcie na stykach szczotkotrzymacza (mały przykręcany element z prawej strony alternatora). Jeżeli masz napięcie to znak że regulator podaje na niego napięcie, brak jest przerw w instalacji. Sprawd¼ też czy pomiędzy dwoma pierścieniami wirnika jest przejście - do pomiaru potrzebny jest omomierz, ewentualnie wystarczy mała żarówka i akumulator. Poza tym sprawd¼ czy owe pierścienie nie są uszkodzone i czy przypadkiem przez to nie skoñczyły ci się szczotki. Sprawne szczotki powinny wystawać ze szczotkotrzymacza mniej więcej na 1cm.
-
Rozwiąnie: winny był regulator. Kupiłem nowy i wszystko wróciło do normy :D