Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: nestor.mariusz w Kwietnia 02, 2008, 19:31:08
-
Witam. Szukam jakiś fotek które obrazują jak podłączona jest linka hamulca do wózka w motocyklu oraz jakieś fotki mocowañ amortyzatorów skrętu. Nie tylko tego w kierownicy ale i zewnętrznego.
Dodatkowo kupię amortyzator skrętu pasujący do CZ. oraz jakiś uchwyt do linki ham. wózka (nie koniecznie do CZ, ale żeby można było szybko przerobić).
Wciąż nie dostałem śruby wprasowywanej w wahacz alu na której trzyma się amortyzator, jak również gumy od nożnego włącznika stopu.
i stoję z robotą.
-
mam katalog do velorexa 561 i 562 mogę przesłąć na priva, mój mail
arigon@o2.pl
-
M4riush z tego co wiem to koło wózka bardzo rzadko było wykonywane jako hamowane i tyczyło się to raczej ciężkich motocykli (najczęściej tych które miały koło wózka napędzane). Amortyzator skrętu powinien Ci wystarczyć ten w kierownicy- w "goldasie" pomimo ABSu nikt nie wymyślił i nie stosuje się żadnych amorków a moto bez porównania dużo cięższe niż jawa/cz.
-
W Velorexach montowanych w Jawach NAPEWNO jest koło hamowane. Przynajmniej w tych, które ja widziałem.
-
potwierdzam miałem okazje widziec nówke sztuke ózek velorex jeszcze w kartonie miał on hamulec ma 100%
-
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f3cce89e2013f094.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0f737cdf8be6d233.html
-
http://www.jawaczesci.pl/454,linka-h-ca-sidekar.html
-
ale sie ceni <eek>
-
Ja jestem posiadaczem takiej jawy jak bezie na chodzi zamieszczę foto a moja jawa przejechała 30 tyś z wózkiem i wał skoñczył żywot teraz jestem w trakcje remontu i mam problem bo nie wiem co zrobić kupić "oryginalny???" zestaw naprawczy wału i dać gdzieś do złożenia czy oddać wał do sklepu http://www.arimot.waw.pl/index.php?a=warsztat więc proszę o radę co w tym wypadku zrobić proszę również o opinie na temat tłoków z al motu jeżeli ktoś miał z nimi do czynienia i czy części sprzedawane w sklepach internetowych są na pewno oryginale czy jedynie kosztują jak by były oryginalne
-
każdy tutaj co ma troszkę więcej kasy na remont oddaje wszystko do ruszczyka do Mrągowa on ponoć robi najlepiej
-
Mój błąd.
Poczytałem pooglądałem- faktycznie jest hampel.
-
ktoś ma jeszcze ten katalog wozków bocznych velorex (to jest katalog części? ) bo Yavicka się nie odzywa. Będę wdzięczny za przesłanie. Bo już teraz sam nie wiem jakie powinno być koło (błotnik wydaje się za duży na 16) i jak ten wózek powinien być ustawiony. Ktoś wie czy motocykl musi stać prosto czy być pochylony pod jakimś kątem. No i jak z innymi zbieżnościami.
-
motocykl ma stac prosto i wózek tez . co do zbierznosci to gdzies mam cos jak znajde to Ci na meila przesle
-
Koło jest na pewno 16”
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4754520ec89ed811.html
-
Artykuł o wózkach bocznych
http://www.chudzikj.republika.pl/Wozek/wozek.htm
-
Twój kosz to model "Velorex 562"
Mam taki sam . Koło jest fabrycznie 16-ście.
Natomiast co do ustawienia - oto schemat z książki "Obsługa Motocykli i Skuterów Importowanych" z 66r. Jest to schemat ogólny . Różnice między podanymi wartościami w przypadku np. Pannoni i MZ są minimalne.
Generalnie jest to doskonały punkt wyjścia.
alfa i alfa2 ok 3 stopnie
b- około 20 mm
c- od 50 do 200 mm
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/eceb33314dea5cba.html
Zbieżność i kąt ma cholerne znaczenie dla prawidłowego prowadzenia.
O oponach nie wspomnę.
I nie radzę na początku je¼dzić z pustym koszem. Pasażer , albo 50 kg. worek.
Gustaw przy prostym ustawieniu życzę powodzenia w zakrętach ;]
-
ja czytalem ze kosz ma byc pochylony wzgledem motocykla a nie motocykl <blink> jestes pewny tego ?? zreszta na chłopski łeb jesli motocykl juz po ustawieniu jest przechylony na lewa strone to w zakretach bez problemowo mozna glebe zaliczyc :> cos mi tu nie gra
Spójz na rts 4 od wysokiego wozek jest przechylony na motocykl a motocykl tylkjo 3 stopnie na lewo tak zrozumiałem ale 3 stopnie to prawie nic i tego raczej samemu sie nie ustawi bynajmiej nie w domowych warunkach a pozatym to nie wiesz pewnie ze pannonia ma rególacje zawieszenia wozka wiec teen numer z nachyleniem nie wypali nigdy :>
-
Jawa też ma regulację - to raz.
Mam właśnie przed oczami instrukcję regulacji wózka w Pannoni i jak byk jest 2 stopnie odchylenia motocykla względem wózka - na zewnątrz - to dwa.
Piszesz że 3 stopnie to prawie nic ? Zapraszam do Dąbrowy. Zapniemy kosz do mojej Jawy i zobaczysz jak się skręca z minimalnie nieodpowiednim kątem. Wystarczą dwa obroty na śrubie regulacyjnej i już czuć w
zakrętach ( regulacja na podobnych zasadach jak np. drążki w samochodach) .
-
ale kolego w Pannoni jest duży skok tej rególacji i nie na tych "lalkach" czy śróbacz tylko ma psobna rególacje. a jak ustawiasz te 2 stopnie?? to jest praktycznie nie widoczne. tu masz zdjęcie rególacki wózka bocznego .I jesli za każdym razem bym miałe rególować na tych "lalkach" to by było męczące.zdjęcie rególacji jest w galerii <cheers>
P.S cos sie poknociło i nie moge nigdzie fotki dać:/
-
Dobra :) Kłócić się nie zamierzam. Denerwować się - też nie.
Przebujałem się co najmniej dwa sezony z koszem i swoje wiem.
m4riush prosił o pomoc - zamieściłem dokładny schemat i dane z książki.
Jak ktoś ma wątpliwości może poszukać knigi i sprawdzić.
Jeszcze raz piszę popierając się własnym doświadczeniem -
Kąty mają bardzo duże znaczenie i nawet mała zmiana jest odczuwalna.
Tyle z mojej strony na ten temat. Gustaw mógłbyś się ewentualnie pospierać z autorami , ale wątpię czy panowie jeszcze stąpają po ziemi :)
<cheers>
-
Wbrew pozorom 2 stopnie to nie jest taka wcale niewidoczna sprawa:)
-
Natal jesli możesz to napisz jak mierzysz te 2 stopnie?? a co jak pasarzer wsądzie do wózka przecież wtedy to odchylenie motocykla sie zmienia? Też nie chce sie kłucic ani denerwować . Ale miło by było ta sprawe rozwiązać do koñca.
P.S: mysle że prędzej bym sie z nimi mógł pokłucić niż znależć chociażby skan knigi o ustawianiu wózka pannoni ;)
-
Po to są te 2 stopnie, żeby "jak pasażer siądzie" było prosto.
Ustalanie kąta jest bajecznie proste: ustawiasz motocykl na poziomej powierzchni i sprawdzasz odchylenie od pionu kątomierzem, lub odchyłka w cm i obliczasz z funkcji trygonometrycznych czy się zgadza/ lub ile powinno być.
Ostatnio robiłem orurowanie do Fasady ( centrum handlowe w wawie ) i był właśnie kąt 88 stopni. nie 90, bo to duża różnica. Z tych dwóch stopni jest teraz niezły spad.
-
Przesadziłeś. Zarzucasz mi kłamstwo? Dobrze - pożyczę skaner i wstawię skany tego schematu. Może Ty masz w zwyczaju wypisywać pierdoły nie poparte faktami i nie sprawdzone w praktyce - ja takiego zwyczaju nie mam. W kwestiach porad technicznych nie zabieram głosu jak nie jestem czegoś na 100% pewien.
-
Do mnie mówisz?
-
Taaa jasne <lol> Już mi furia minęła . Nie Baku nie do Ciebie tylko do Gustawa. Trzeba chłopakowi przyznać że udało mu się wyprowadzić mnie z równowagi. Zamieszczę te skany , ale spodziewam się tekstu w stylu " oni (autorzy) i tak nie mają racji bo ja mam/widziałem coś tam , gdzieś tam"itp.
Szkoda sie w ogóle odzywać.
-
natal nie wkurzaj sie. co do jawy to mozliwe ze tak jest jednak napisałes gdzies tam ze panonia i mz maja bardzo zblizone ustawienia . jesli masz ustawienie konkretnie do pannoni to chwała Ci za to pokaz lub przesli lub powiedz ze podpierasz sie obydwoma skanami pannoni i jawy co do jawy to masz racje bo ona nie ma dodatkowej rególacji wysokosci wózka <hammer> <cheers>
-
Jeżdżę zaprzęgiem 3 lata 12 miesięcy w roku myślę, że mogę się w miarę rzeczowo wypowiedzieć po pierwsze odchylenie motocykla zależy od wielu czynników takich jak np. ciężar wózka rodzaj i twardość zawieszeñ, ale powinno występować, najlepiej ustawić według fabryki a po jazdach próbnych dostrajać pod swoje umiejętności i styl jazdy.Uwaga o dociążeniu kosza podczas pierwszych jazd jest słuszna jawa bardzo chętnie podnosi kosz przy skręcie w prawo
-
Uwaga o dociążeniu kosza podczas pierwszych jazd jest słuszna jawa bardzo chętnie podnosi kosz przy skręcie w prawo
Chyba w lewo?
-
haha fakt w lewo sie motocykl nachyla ale kosz podnosi z prawej;pp
-
Energiczny ruch faierą w prawo –kosz w górze
Energiczny ruch faierą w lewo + przedni chebel – tylne koło moto w górze
-
witam . ja sobie sprawilem kosz i niestety po pierwszych jezdzie 15km do domu zaliczylem 3 razy pole (ludzie wyciagali mnei z rowu) 2 razy drzewo - nie przebila mi sie cudem opona . 2 razy krzaki - troche lakier mi sie zdarł i raz wyjechalem na lewy pas i bym mial czołówke z mercedesem - tragedia ludzie tragedia. a najgorsze jest to ze nie wiem jak to sie reguluje. musze miec maksymalnie skręconą kierownice w prawo żeby jawa z koszem jechala prosto!;/ bardzo sie mecze a przy skrecaniu to juz wogole. najgorzej na polnej drodze motor jest przechylony na lewo i boje sie ze kosz sie podniesie i sie wywroce;/;/ nie wiem jak to wyregulowac pomozecie?;/