Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Ajgor]

Witam, od samego początku gdy kupiłem moją jawę 634 mam z nią pewien problem. Jest strasznie zamulona poniżej 4 tys obr. na 3 biegu jest ciężko się rozpędzić o 4 biegu już nie wspomnę. Gdy przekroczy się 4 tys jest taki nagły skok mocy ale to też nie jest to. Zauważyłem że gaźnik wyrzuca część paliwa do filtra ponieważ obudowa jest cała w oleju aż z niej kapie. Zapłon ustawiałem już kilka razy, cylindry są po szlifie nowe tłoki oryginały. Iglica jest na 3 rowku. Dysza główna 115. Motor zimny odpala za 1 kopnięciem lecz muszę mu dodać gazu bo lubi się zalać.

[szak]

Posprawdzaj dysze i zobacz czy power jet nieprzypchany.

[Blenders]

Ale to 634 tam jest gaźnik jak w Cezecie.

Nie ma Power jeta

[Ajgor]

Gaźnik jest na 100% czysty. Nawet zakładałem drugi na podmianę i jest dokładnie to samo.

[Strażak]

Jak dostaje kopa po 4 tysiącach to masz za wczesny zapłon, może to też mieć związek z pluć w gardziel.
Zobacz jaką masz zębatkę, może jest zbyt duża i nie ma siły ?
Na jakiej wysokości masz iglicę i wolne obroty ?
Na dół ma znaczny wpływ ustawienie biegu jałowego.

[szak]

Ale to 634 tam jest gaźnik jak w Cezecie.

Nie ma Power jeta

No tak. Nie skumałem

[kielek]

Jakie masz ustawione wyprzedzenie zapłonu?

[Maskota]

Sprawdź korek paliwa, czy dobrze odpowietrza bak.
Miałem niedawno podobny problemy, kombinowałem, a okazało się że korek paliwa niedostatecznie odpowietrzał bak i stąd te wszystkie dolegliwości.

[Ajgor]

Zębatka jest 18z. Wyprzedzenie ustawiam na 2.7 mm. Iglica jest na środkowym rowku. Śruba składu mieszanki wykręcona o około 1 obrót. Kranik jest na 100% drożny.

[Ajgor]

Aha i zapomniałem dodać że poniżej 4 tys silnik strasznie buczy.

[sibert]

Daj małą zębatke 17z. Wyreguluj porządnie gaźnik bo z twojego opisu wynika, że jest za bogato. Sprawdź też czy nic nie zatyka wlotu powietrza do airboxa ( np.jakaś szmata lub tp.) i jak wygląda sam filtr powietrza.

[azbescik2]

ja tam bym zaczą od opuszczenia iglicy za dużo ma paliwka ja w swojej miałem na samym początku to samo, palila na dotyk ale wydechy non stop zarzygane no i paliwo lało sie z gumy łączącej filtr powietrza z airboxem no i siwieczki padały raz na 200 kilometrów po opuszczeniu iglicy problem ustał, z tego co pamietam przy dyszy 115 iglica powinna być na przedostatnim bądz ostatnim rowku od dołu 

[Ajgor]

W instrukcji piszę że na 3 ale spróbuję tak jak mówisz. Filtr powietrza jest prawie nowy. Pokombinuję jeszcze z zapłonem i zobaczymy.

[azbescik2]

w instrukcji od cz 472.5 pisze że po okresie dotarcia 3 bądz 2 zapinka na iglicy od góry ( moja tylko na pierwszej zapince od góry nie dusiła sie i normalnie jeździła) i od 0.5 obrotu do 1.5 obrotu od pełnego zakręcenia na niskich obrotach tylko że w cz  jest dysza główna 105 a w 634 jest 115 to spora różnica

[Ajgor]

Dałem na 1 rowek i jest lepiej. Jutro spróbuję dać jej różne wyprzedzenia zapłonu. Także na razie dzięki.

[azbescik2]

z 10 kilometrów zeby przegoniła wszystko z komory wstępnej i tłumików a przy dyszy 115 spróbował bym jednak na najniższą pozycje ustawić zapinkę jeżeli nie będzie miała problemu z uzyskaniem prędkości maksymalnej to znaczy ze starczy jej tyle paliwa. Jak gaźnik jest już troche podlatany to iglica i rozpylacz już nie trzymają swoich fabrycznych ustawien i wcześniej puszczają paliwo dlatego miedzy innymi mówi sie ze te motorki mają dusze

[kichau]

Wydechy czyściłeś?

[Ajgor]

Ustawiłem jeszcze raz porządnie zapłon i ogólnie to dalej jest to samo. Na każdym biegu czuć brak mocy przy niższych obrotach. Ogólnie to motocykl jest silny na 4 biegu z pasażerem podjadę bez problemu pod górę lecz problem jest żeby się rozpędzić. Jadąc na 4 odkręcam manetkę na około 1/3 i powoli się rozpędzam (odkręcanie gazu ponad 1/3 nic nie daje rozpędza się tak samo a może troszkę gorzej i strasznie buczy) do momentu aż silnik przekroczy około 4000 obr wtedy leci jak rakieta.. Mam takie wrażenie że na niższych obrotach zamiast zaciągać paliwo do silnika wyrzuca je do filtra. Wydech był czyszczony.

brak mocy

Zaczęty przez miroles Mechanika

Jawa 350TS, elektryka i brak mocy

Zaczęty przez KosmyK94 Szybka interwencja

jawa 50 brak mocy i nie da sie zapłonu ustawic

Zaczęty przez dziado1 Szybka interwencja

Jawa 353 - brak mocy na wyższych obrotach silnika

Zaczęty przez Dominikm10 Mechanika