Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Jawats350]

Witam mam problem nie mam ładownia na niskich obrotach na zaplonie cdi

[Rozztocz]

Witaj!

Trochę mało szczegółów podałeś. Napisz jaki masz motocykl, co to za zapłon, podaj jakieś wyniki pomiarów w zależności od obrotów.

A tak poza tematem zapraszam do powitalni:
http://www.jawacz.pl/index.php?board=25.0
oraz do zapoznania się z regulaminem forum:
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=4656.0

[Jawats350]

Zapłon ze strony unimoto zamontowane w jawa ts 350 638 na niskich obrotach poniżej 12 v na wysockich do 14 dochodzi

[Rozztocz]

Nawet oryginalny alternator (moim zdaniem najlepszy w tych modelach jako "prądownia")  zaczyna ładować od jakichś 1200obr./min
Na niskich będzie podobnie. Pytanie przy jakich obrotach masz te 14V. Przydały by się dokładne pomiary, bo być może wszystko jest ok.

[DZIUK]

A ile chcesz 100Volt? Wygląda na to że działa dobrze. Sprawdź na obciążeniu światłami  i wysokich obrotach ile będzie prądu....

[grześ350]

no niestety te chińskie cdi to nie będzie na niskich ładować, a i tak dobra wartość  zaczyna się dość  wysoko , mam org Ducati i ono ma większą sprawność do tego  co jest na rynku ( jedynie Vape mozna uznac ze jest  na tym samym poziomie )a i tak powiedzmy bez wmiare sredniej kondycji akumulatora nie domaga na swiatłach na wolnych obr . niestety alternator ma lepsza sprawnosc i wydajnosc w tych sprzetach  a te chinske zestawy to nie ma co sie cudow spodziewac

[STÓWA]

Mam u siebie CDI od turbozabytki i jest podobnie. Na wolnych nie ładuje ale po przekroczeniu około 1500 obrotów ładowanie jest książkowe. Ja się tym nie przejmuję bo umówmy się ,kto jeździ na wolnych obrotach a poza tym to do pracy silnika nie potrzeba akumulatora bo zapłon nie jest bateryjny.

[Jawats350]

To jest najgorsze że na wolnych obrotach nie chce chodzić gasnie trzeba go cały czas na obrotach trzymać? Może słaby akumulator?

[STÓWA]

To nie jest raczej wina braku ładowania.

[DZIUK]

Kolego to nie ma nic wspólnego z ładowaniem. Ładowanie akumulatora a układ zapłonowy są dwoma odrębnymi układami. Nawet bez akumulatora CDI będzie działać i motocykl będzie jeździć. Najwyraźniej masz problem z gaźnikiem lub co mniej prawdopodobne z nieszczelnościami układu ssącego. Zacznij od dokładnego umycia, przedmuchania oraz regulacji gaźnika

[Dragon on the Blue Sky]

Określ, czy masz zasilanie cewki zapłonowej z aku czy masz z CDI. Jak z aku - to brak ładowania będzie wpływał na pracę silnika, ale pod prostownikiem będzie Ci na luzie pracować bez problemu. Jak masz zasilaną cewkę bez aku to twój problem raczej będzie w regulacji gaźnika/szczelności dolotu

Tak na marginesie - współczesny prostownik z alternatorem fabrycznym potrafi bez znacznego obciążenia dawać przy około 1200 obr/min okolice 12,8 V....

[michal_t]

Zwarcie na alternatorze (np. uszkodzony regulator) też potrafi przydusić silnik i nie będzie chciał chodzić na niskich obrotach. Jak Ci się chce to możesz zrobić eksperyment i odłączyć cewki od ładowania ale zostawić tylko tą od zapłonu.

Brak ładowania??

Zaczęty przez wojtekp21 Elektryka

brak ładowania cz 175

Zaczęty przez cinq Elektryka

Brak Ładowania CZ 350

Zaczęty przez jankowoj Elektryka

CZ 175 TYP 487 - brak ładowania

Zaczęty przez Jacko Elektryka

Brak Ładowania

Zaczęty przez bartek354121 Szybka interwencja