Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[andree]

Ja jak oglądam tv i jak mi się jakiś program nie podoba, to go nie włączam..  ,

 lampa zajebiście daje, widno jak w dzień  , jak bym jezdził motórem w nocy, to też bym może celował na taki lans 

[Bison]

Ceny są podane na stronie firmy, wszystko zależy od zakresu przeróbek, typu lampy itp.
U mnie były zmienione obie soczewki, przemalowany środek na czarno oraz spawany jeden z uchwytów, który miał pękniecie. Instalacja i kostki, dostosowane pod fabrykę, nic nie trzeba przerabiać i kombinować. Całość, jedyne 1500 PLN-ów, czy drogo, kwestia dyskusyjna.
Uważam że do tego akurat motocykla, to były dobrze wydane złotówki 

[Mrówa]

Bison cyknij fotkę jak sama lampa teraz wygląda. Słyszałem bardzo dobre opinie o tej firmie

[Bison]

Bison cyknij fotkę jak sama lampa teraz wygląda. Słyszałem bardzo dobre opinie o tej firmie

Tu masz filmik z dokładnie identycznie zrobioną lampą jak moja, tylko tych wklejek z logiem firmowym u mnie nie robił. Polecam przeróbkę, robią wszelkie lampy motocyklowe, knedlowe pewnie też by się dało     https://www.youtube.com/watch?v=4-ttwdUjSEY&ab_channel=DOCTORLIGHT

[Ez57]

A na te lampy i przeróbkę dają homologacje? Świeci super.

[Bison]

A na te lampy i przeróbkę dają homologacje? Świeci super.

Homologacji nie dostajesz, decydując się na przeróbkę lampy, podpisujesz oświadczenie że nie będziesz miał potem pretensji. Firma, uprzedza o tym na swojej stronie. Zresztą ja mam to w dup..., do niczego mi homologacja potrzebna nie jest. Lampa nie ma śladów przeróbek, na kloszu zewnętrznym są odpowiednie oznaczenia, linia odcięcia światła i możliwość regulacji jest zachowana. Przegląd techniczny, nawet zrobiony zgodnie ze sztuką motocykl przejdzie bez problemu. Montując do motocykla akcesoryjne elementy, typu kierownica, klamki sprzęgła czy hamulca, lampki kierunkowskazów, lusterka i takie tam, też pytasz o homologację ? Jak się coś robi z głową, to wszystko w zasadzie można 

[Ez57]

Jak na szkle jest zachowana homologacja to spoko. Chodzi o ubezpieczenie OC, w razie bum ubezpieczyciel potrafi się przyczepić do wszystkiego aby zaniżyć lub nie wypłacić szkody.

[Bison]

Przy japońcach nic się nie dzieje, ot takie tam dłubanie. Pancia dostała nową bateryjkę i podstawę stopki bocznej a Bandziorkowi zamontowałem wreszcie otrzymany przy zakupie stelaż tylnego kufra.
Teraz obydwa motocykle mogą śmigać z tym samym kuferkiem 

[Bison]

Ostatnio zrobiło mi się miejsce w garażu, po sprzedanej 472.6 tak więc wczoraj je zapełniłem  Zawsze podobały mi się klasyczne angole, kilka dni temu pojawił się w ogłoszeniach zielony Enfield, pojechałem, obejrzałem i jest: Bullet 500 na gaźniku, palony z kopa, rocznik 2007. 

[michal_t]

Bardzo ładny, gratuluję zakupu. Też mi się takie maszyny podobają. Chciałem skomentować po sprzedaży Cezety, że szkoda... ale już rozumiem decyzję


Tak z ciekawości jak wrażenia z jazdy? Teoretycznie moc 27 KM więc jak w Jawie 350 TS ale pewnie odczucia inne.

[Bison]

Bardzo ładny, gratuluję zakupu. Też mi się takie maszyny podobają. Chciałem skomentować po sprzedaży Cezety, że szkoda... ale już rozumiem decyzję


Tak z ciekawości jak wrażenia z jazdy? Teoretycznie moc 27 KM więc jak w Jawie 350 TS ale pewnie odczucia inne.

No cóż, motocykl ten kupiłem włącznie dlatego że mi się spodobał, zawsze mnie tego typu maszyny jarały i już. Nijak nie można go porównać do CZ czy innego knedla, to zupełnie inna bajka i doznania podczas jazdy. Praca silnika i wibracje jak w naszym starym Junaku M10, tylko wykonanie całości nie jest junakowe. Przejechałem się Bulletem zaledwie kawałek koło domu, mam go dopiero od wczoraj i zwyczajnie nie było czasu na bliższe poznanie. Motocykl ten jest w fajnym stanie, nie dłubany i nie przerabiany, no może poza przednimi kierunkowskazami, ale to poprawię. Jest twardo zawieszony, oddaje moc z samego dołu i zajebiście wibruje. Ciekawa sprawa to wajcha biegów i kopniak po prawej stronie, biegi też inaczej, jak w starych Jawach, spowalniacz nożny z lewej strony - oj będzie z tym wesoło. Zamiana CZ na Bulleta, dla mnie nie było nawet chwili wahania, tym motocyklem zwyczajnie wsiadam, leję paliwo i jadę, bez spinki czy czegoś nie przytrę albo urwę w silniku. Poza tym ja nie jestem maniakiem czeskich motocykli, traktuję je na równi z innymi, lubię, więc takie posiadam ale z żadnym ślubu nie brałem. Jestem z zakupu zadowolony i raczej angol będzie mnie cieszył dłuższy czas.

[beduin929]

Biegi w prawej nodze  i jedynka do góry reszta w dół  . Hamulec w lewej nodze    Kurcze sporo zmian . Powodzenia   

[patryk sagan]

Fajny. Podoba Mi się

[darol73]

Może jeszcze gaz w lewej ręce
Gratulacje , zawsze to nowe przeżycia i doznania.
Dasz kiedyś rundkę zrobić???

[Yabaman]

Gratulacje. fajne moto. Mialem okazje pojezdzic RE500, na szczescie mial biegi przelozone na lewa strone. Faktycznie, to taki bardziej krzepki Junak. Nawet przymierzalem sie do zakupu ale pojawila sie Jawa .
Ku kontemplacji zapodaje, ze w JP Royale z wtryskiem paliwa sa “przymusowo” sprzedawane od 2010 roku ale dobrze zachowane wczesniejsze wersje gaznikowe  sa drozsze.

[barti]

Żeby nie było tak słodko to ja mam inne zdanie.
Motocykl ciekawy i fajny, daje radochę i tego gratuluję.
Natomiast "odwrotny" układ biegów i hamulca to dla mnie dyskwalifikacja do normalnego użytkowania. Tak na poważnie to jest po prostu niebezpieczne i nikt mnie nie przekona, że jest inaczej.

[Jacek_L]

Ostatnio zrobiło mi się miejsce w garażu, po sprzedanej 472.6 tak więc wczoraj je zapełniłem  Zawsze podobały mi się klasyczne angole, kilka dni temu pojawił się w ogłoszeniach zielony Enfield, pojechałem, obejrzałem i jest: Bullet 500 na gaźniku, palony z kopa, rocznik 2007.

Dopiero teraz zobaczyłem, że Kolega też starszego RE nabył
Gratulacje!

Kupiliśmy w tym samym czasie.

P.S. Zastanawiałem się nad tym zielonym egzemplarzem, ale jak na moje potrzeby był za ładny i za młody. Niemniej fajnie że trafił w dobre ręce. To już poprawiony silnik z wydajniejszą pompą oleju, więc na pewno będzie długo służył.


P.P.S. 12-14 maja "Royalisko 2023" w Bocheńcu (Świętokrzyskie). Szczegóły na facebookowej grupie https://www.facebook.com/groups/royalenfieldpl

[Pabl0]

Jeśli o biegi chodzi, to słyszałem ,że można zakupić zestaw dźwigni montowanych pod ramą/silnikiem, przenoszących wszystko na "normalną" stronę....

[Bison]

Nic z wajchami nie będę modził, lubię wyzwania 

[muczacz]

musisz zacząć lewą stroną jeździć 

[andree]

Żeby nie było tak słodko to ja mam inne zdanie.
Motocykl ciekawy i fajny, daje radochę i tego gratuluję.
Natomiast "odwrotny" układ biegów i hamulca to dla mnie dyskwalifikacja do normalnego użytkowania. Tak na poważnie to jest po prostu niebezpieczne i nikt mnie nie przekona, że jest inaczej.

Mam podobne zdanie co barti, nie za "ciekawie by mi się takim jezdziło.., ale wizualnie ładny sprzęt

[muczacz]

tak samo niebezpieczne jak jazda lewą stroną trzeba się nauczyć i tyle

[Jacek_L]

Owszem, zmiana układu na "angielski" jest wymagająca i rzeczywiście może być niebezpieczna. Szczególnie w sytuacji kryzysowej gdy reagujemy instynktownie i działa pamięć mięśniowa zanim mózg zdąży zareagować.
Można ćwiczyć i się przyzwyczajać, ale na instynkt nie ma innego remedium jak tylko za wszelką cenę nie dopuszczać do sytuacji, gdy to od niego będzie zależało nasze bezpieczeństwo.


Ja niegroźnie położyłem się przy pierwszej jeździe. Skręt 90 stopni w wąski przesmyk między ogrodzeniem a budynkiem wystarczył bym mimo naprawdę niewielkiej prędkości zareagował instynktownie. Co najgorsze zupełnie nie miało znaczenia to, że jeszcze kilkanaście metrów wcześniej powtarzałem sobie w myślach gdzie mam hamulec.


Ale ludzie tak jeżdżą, nawet ci, co mają nie tylko Enfielda, ale i inne motocykle. Jeżdżą i żyją więc można się przyzwyczaić i wyrobić nowe nawyki. Podobno to korzystne dla mózgu, by uczyć się nowych odruchów, byle robić to rozsądnie i bezpiecznie.


Dlatego mam nadzieję, że i ja i Kolega Bison damy radę i nauczymy się jeździć anglikami, choć z pewnością nie tak intensywnie jak "klasycznym" motocyklem 


Uważam, że podstawą w nauce będzie zdroworozsądkowy wybór jak najbardziej bezpiecznych dróg i świetna kondycja hamulca przedniego.

[Bison]

Jakiś czas od zakupu angola minął, pomacałem, obejrzałem, pojeździłem i nie taki on straszny. Angielska skrzynia jest spoko do opanowania, trzeba tylko mieć cały czas świadomość, czym się aktualnie jedzie    Nie jest to demon prędkości i przyspieszania ale te prawie 120 poleci, jak się go rozbuja. Nie lubi on oczywiście takich zrywów, najlepiej pyrkotać do 80 - 90 km/h. Fajnie ciągnie z dołu i zaczynam naprawdę go lubić. Zostanie w moim garażu, raczej na dłużej. Wadą tej marki jest kiepska dostępność części eksploatacyjnych, u nas w kraju. Wszelkie pierdoły, typu filtry, uszczelki itp, trzeba zamawiać w UK, na szczęście wszystko jest dostępne ale sporo kosztuje, jak na polskie realia. Ot, takie to uroki spełniania zachcianek