Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Jim.]

Cześć, mam problem z Cz175 nie dostaje paliwa bo sucha jest świeca. Wlałem trochę paliwa na tłok kopnąłem parę razy odkręcam świecę i ona nadal sucha. Sprawdziłem kompresję(zatkałem otwór w głowicy palcem) i jest słaba a czasami dobra. Czy świeca może być sucha przez to że niema kompresji dodam że jeździłem dzisiaj i jak jechałem to słabła i zgasła już od pewnego czasu była trochę mułowata, a teraz nie chce odpalić nawet na pych. Co to może być? Czy to pierścienie czy może cylinder? Cezeta ma przejechane 15236km.

  Poprawiłem tytuł - Mechanik350

[STÓWA]

Niewiele podałeś informacji na temat motocykla.Pytanie :kiedy silnik ostatnio działał?czy znasz jego historię (naprawy ,remonty) itd.Podaj kilka takich informacji to może wtedy uda się  odpowiedzieć  na twoje pytanie.

[Jim.]

Były wymieniane łożyska na wale (jeszcze jak motocykl był używany) i to wszystko poza drobnymi rzeczami. Motocykl po przejechaniu 15107km przestał w garażu z ok 10lat wyciągnąłem  go z garażu i jeździłem aż do teraz.

[azbescik2]

ja bym zdją garniec, to nie dużo roboty i zobaczył co jest grane skoro mówisz ze komprecha raz jest raz jej nie ma

[second]

Uszczelniacze na wale nie zaszkodzi zbadać.

[Jim.]

Dodam że na zimnym paliła od 2-3kopy a na ciepłym nie chciała zapalić na kopnik. Nie chciała trzymać wolnych obrotów a jak trzymała to bardzo małe, że prawie gasła chociaż śrubka od obrotów była prawie na max wkręcona.

[Strażak]

Coś mi się wydaje, że ktoś nie wie jak gaźnik wyregulować.
Co masz na myśli mówiąc śrubka od obrotów ?

Co do cylindra, zdjęcie go i sprawdzenie w jakim są stanie pierścienie zajęło by Ci 5 minut, a oczekiwanie na wróżenie z fusów na forum ile czasu zajmie ?

[Jawolotmen]

Pomiar kompresji odda w 100% faktyczny stan cylindra. Miernik ma każdy szanujący się warsztat samochodowy.  Pomiar palcem to wiesz... Nic ci nie da.


Jeżeli nie chce brać paliwa to masz nieszczelność w komorze korbowej - uszczelniacze bocznych łożysk lub problemy z gaźnikiem. Pomiar kompresji można zrobić nie zaszkodzi, niewiele roboty z tym jest, podmiana uszczelniaczy wału i wymyj porządnie gaźnik, ustaw według serwisówki wstępnie, potem reguluj finalnie.


Nie masz wyeksploatowanego dwucylindrowca więc wiele roboty nie masz.

[STÓWA]

Problem z zasysaniem mieszanki może być następstwem zużytego zestawu tłok-cylinder,zdejmij cylinder i sprawdź jaki luz mają pierścienie w cylindrze

[Jawolotmen]

To niech lepiej uważa, bo pierścienie łatwo złamać(szczególnie jak rozkładasz 1-szy raz). Zamiast rozbierać układ cylinder - tłok to najpierw bym wymył gaźnik. Jak wykluczy gaźnik to niech demontuje dalej.


Dopóki pierścienie trzymają kompresję to silnik zassie mieszankę. Tłok może nawet przelecieć przez cylindrem ze sporym luzem. Objawem luźnego tłoka w cylindrze jest charakterystyczny nieregularny stuk przy schodzeniu z obrotów - płaszcz tłoka uderza o tuleję cylindra. Mam do WSK 125 silnik ze zużytym tłokiem, lecz trzyma kompresję na samych pierścieniach przy schodzeniu obrotów słychać stuki kiedy to płaszcz tłoka się obija w garze.


Napiszę jeszcze raz. Zaczyna się od układu zasilania, a potem rozbiera silnik. Jeżeli 15 tyś to rzeczywisty przebieg to jeszcze nie jest on zabójczy ten cylinder powinien trzymać kompresję.


Coś nie chce mi się wierzyć, że całe paliwo ucieka z komory spalania do skrzyni korbowej. Gaźnik i jeszcze raz gaźnik. Potem reszta. Już były przypadki, gdzie ludzie rozkładali silnik bo nie było iskry.

[Jim.]

Gaźnik czysty i dalej to samo. Próbowałem na tłok nalać i nic.

[Yabaman]

Czy gaznik zostal rozebrany na czynnniki pierwsze i umyty w srodku?
Czy zaplon iskrzy odpowiednio mocno i przy wlasciwym polozeniu tloka?
Jesli gaznik i zaplon bylyby w porzadku to przynajmniej powinnna zagadac.
A jesli po podlaniu paliwa przez otwor swiecy nadal jest sucho to moze za malo zostalo podlane?
To naprawde nie jest czarna magia.

[Jim.]

Przed chwilą poszedłem kopnąłem parę razy i nic, odkręciłem świecę była mokra, zapłon dobrze ustawiony, zakręciłem spróbowałem popchać ale nic i świeca znowu sucha. A kopnik ma mieć duży opór przy kopnięciu? Bo u mnie na zakręconej świecy można ruszać kopnikiem wskazującym palcem

[Yabaman]

Czy przy takim kreceniu starterem cos syczy? Na przyklad spod glowicy.
Ale jesli wal krecony starterem nie stawia oporu to cos jest nie tak.
Moze dziura wypalona w tloku albo jego pekniecie.

[Człowieklasu]

Jesli gaźnik i zapłon masz na pewno ok to zdejmij głowicę i cylinder i powinno być wszystko wiadomo. Bo tak to wróżenie z fusów jest.

[Jim.]

Ok, w najbliższym czasie postaram się zobaczyć co się tam dzieje.

[xPredatorx88]

A może uszczelka pod głowicą?

Nie wiem, ale mogę się mylić:
A może tłok jest odwrócony?

Co do świecy i kopniaka.
Tak. Kopniak musi mieć opór. W mojej 487, jest opór. A jak regulowałeś gaźnik i czym i jak sprawdzałeś zapłon? Uszczelka pomiędy gaźnikiem, a kolektorem jest? Jeżeli, uszczelka pod cylindrem się znajduje i pod głowicą, to może poluzowały się śruby od szpilek i też nie trzyma komprechy?

[yuzik]

Ojjjj, jeżeli możesz przestawić kopnik wskazującym palcem, to kompresji nie ma wcale. W dobrym silniku, trzeba się dobrze ręką zaprzeć, nie wspominając, że na nodze przy uruchamianiu czuć słuszny opór.Musisz ściągnąć cylinder i zajrzeć do środka.

[Jim.]

No więc ściągnąłem cylinder i niema 2 pierścienia, a 1 i 3 są tak jakby "przyklejone" do tego rowka co tam się je wkłada. Te pierścienie tak jakby były ściśnięte w jednym miejscu i nie można ich ściągnąć. Cylinder nie jest porysowany, a tłok trochę wyszczerbany tam gdzie był 2 pierścień.

[second]

No więc ściągnąłem cylinder i niema 2 pierścienia, a 1 i 3 są tak jakby "przyklejone" do tego rowka co tam się je wkłada. Te pierścienie tak jakby były ściśnięte w jednym miejscu i nie można ich ściągnąć. Cylinder nie jest porysowany, a tłok trochę wyszczerbany tam gdzie był 2 pierścień.

To nie dziwne, że nie ma kompresji. Brakujący pierścień należy uzupełnić. Pierścienie zapieczone należy namoczyć w nafcie. Nie próbuj uwalniać ich siłą, bo połamiesz.

[yuzik]

ewentualnie weź cylinder do sklepu i spróbuj dobrać pierścienie. Nie są to jakieś wielkie koszta, oczywiście, jeśli tłok nie ma zbytniego luzu w cylindrze. Rozwiązanie połowiczne, ale i budżetowe.

[Jim.]

Dokupić ten 1 pierścień czy wszystkie 3 wymienić?

[second]

Dokupić ten 1 pierścień czy wszystkie 3 wymienić?

Ja wymieniłbym wszystkie, ale na dobrą sprawę nie wiadomo nic o szczerbie na tłoku. Możesz zapodać foto?

[Jim.]

Proszę.

[second]

Tłok na złom. Aż dziwne, że tuleja nie oberwała...   

[487 - 477] Nie dostaje paliwa

Zaczęty przez Sajan Mechanika

Jawa 350 TS nie dostaje paliwa

Zaczęty przez Rafael Mechanika

Sucha prawa skrzynia korbowa

Zaczęty przez Jelcz626 Mechanika

CZ 350 nie dostaje paliwa

Zaczęty przez kolasa34 Mechanika

Silnik nie dostaje paliwa Cz 175 477

Zaczęty przez cobra200 Mechanika