Wakuometry mam słupkowe carbtune. Instrukcja ich pisze, że synchronizując dwusuwy należy je obrócić do góry nogami, z powodu niskich wartości podciśnienia jakie generują takie silniki. Skoro podciśnienie przed gaźnikiem w 2T jest graniczne małe, aby uruchomić wakuometr, obawiam się że za gaźnikiem nie pokaże niczego