Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Keler42]

Witajcie.
Mam małą zagwostkę reanimuję moją starą cz przestała prawie 18 lat muszę wymienić cylindry bo mam na jednym ryse grubości szpilki od łożyska igiełkowego tłoka. Znalazłem na allegro komplet cylindrów z tłokami wszystkie z opisem że do 6v a ja mam 12v tzw. żeliwniaki. Moim zdaniem to jedno i to samo. Czy mam rację?? . Czy polecacie takie nowe cylindry z allegro czy to jakiś "gównolit

[STÓWA]

Masz rację to jest to samo . Co do jakości się nie wypowiem. Podjedź z tym uszkodzonym cylindrem do szlifierza on
powinien stwierdzić czy da się to uratować czy nie .W ostateczności możesz poszukać używanych cylindrów i wykonać szlif.

[Bohun350]

Knedle mają cylindry o dość grubej ściance i można zrobić nawet 8 SZLIF. tak że zawieź Twoje gary do kogoś kto się tym zajmuje i Ci powie co i jak.  Nominał 58,00 a 8 SZLIF 60,00 jest 2mm do szlifu więc może Twoja rysa nie jest aż tak głęboka.

[Ez57]

Niezupełnie. 2mm łącznie bo to okrąg, ze ścianki można zebrać najwyżej 1mm.

[Bohun350]

Masz rację, 2mm z dwóch ścianek 1mm z jednej ścianki. Troche się zagalopowałem.
Sory za wprowadzenie w błąd.

[Keler42]

Panowie tak jak piszecie szlif może by wydał na ostatni czyli 8. Więc to tak średnio I miałbym 360cc

[azbescik2]

Oj lepiej mnie wychodzi ponad  367 ccm

[Keler42]

He nie mam zamiaru. Wolał bym jednak nominał. Bo robiąc szlify x2 I wydatek x2 tłokami pierścienie to wolał bym jednak nowy zestaw założyć. Więc tak że panowie jeszcze raz pytam czy warto z allegro komplet  za 500-600 zł inwestować czy lepiej używkę z epoki poszukać ?? 

[Rozztocz]

Jeśli byłbyś zainteresowany to mam cylindry do szlifu, mierzone przez szlifierza. Wydadzą czwarty szlif.

[azbescik2]

He nie mam zamiaru. Wolał bym jednak nominał. Bo robiąc szlify x2 I wydatek x2 tłokami pierścienie to wolał bym jednak nowy zestaw założyć. Więc tak że panowie jeszcze raz pytam czy warto z allegro komplet  za 500-600 zł inwestować czy lepiej używkę z epoki poszukać ?? 

chcesz zainwestować w nowy komplet 500-600 a nie chcesz wydać na tłoki i roztaczanie z honowaniem cylindrów max 450 to coś mi się tu matematyka nie zgadza

[Keler42]

Witaj. Nie zrozumieliśmy się. Mam uszkodzony jeden cylinder. Więc jeżeli już robił bym to trzeba robić obydwa. I tu są już wydatki bo trzeba nowe tłoki i pierścienie. I tu było pierwotne pytanie czy warto kupić nowe z allegro komplet. Mam jeszcze nadzieję że ktoś już ma taki komplet I podzieli się wrażeniami. Już kiedyś miałem tłoki wykonane z badziewia I motorek po kilkudziesięciu km póchł.

[Bohun350]

Mi się wydaje że robiąc szlify obu cylindrów i zakładając nowe tłoki z pierścieniami spokojnie w 500zł się zmieścisz. Nowe kompletne tłoki czeskie albo słowacke z pierścieniami i sworzniami kosztują 300zł z przesyłką i zostaje ci 200zł na szlif obu cylindrów.
Robisz szlify zakładasz konkretne tłoki z pierścieniami i masz porządnie zrobioną góre.
Ja bym wolał przeszlifować stare i wiedzieć co mam niż kupić gotowe i żyć w niepewności.

[Keler42]

I dałeś mi kolego do myślenia. Chcę CZ odbudować porządnie jak książka pisze na oryginał. Tylko że to nie jedna bolączka mojego egzemplarza, instalacja do poprawienia ale to nie problem poszukuję jeszcze aluminiowych odlewów uchwyty lampy przód i uchwyty klamek może ktoś z forumowiczów ma na zbyciu w rozsądnych pieniążkach 

[azbescik2]

500 za oba garnki to totalne max za naprawę jednej dziury płaci się między 50-100 resztę se policz

[Keler42]

Siema mechanicy użytkownicy cezetojawowcy. CZ 350 12v 632  przeskakuje mi kopniak po zębach na półksiężycu. Nowy kosz nowy zabierak nowy wałek. Na półksiężycu nie ma zużycia i dupa. Sprężyny na miejscu biegi ładnie wchodzą. Kończą się już pomysły...

Na deser wymieniłem na nowy wałek wysprzęglika i dalej ten sam problem czyli półksiężyc mija się z trybem na koszu sprzęgłowym.
Nie nie są zęby na jednym i drugim zylizane itp.
Panowie natknąłem się na coś innego jest podmieniona kapa lewa z modelu 631 w chwili zakładania kapy wałek kopniaka jest odpychany do tyłu i dzieje się "trykanie "na zębach.
Wiem że w czasie produkcji kartery były osiowane czy jest to możliwe że pokrywa lewa też aby osadzenie kopniaka było w osi.
Czy możliwe że jest problem z samą  lewą kapą bo jest ze starszego modelu ....

[azbescik2]

Problem na 99 procent z zębatka kosz a nie pulksierzycem startera nie zazębia się dobrze z koszem sprzęgłowym na sprzęgle kierunkowym .

[Keler42]

Problem nie leży w zębach na zabieraku do kosza sprzęgłowego tylko w tym że półksiezyc przeskakuje po zębach na tym właśnie trybie. Dzieje się to wtedy jak założę dekiel odchyla go jakieś 0.5cm do tyłu. Po zmierzeniu gniazda w połksieżycu ma luz jakieś 0.02 a na wałku 0.01. przecierz 3 setki luzu nie powoduje aż takich odchyleń żeby półksiężyc nie zazębiał się z trybem. 

[Rozztocz]

Azbeścik Ci napisał i ma rację. Masz problem z zębami zaznaczonymi na załączonej fotce.

[Keler42]

Wiem  panowie  że zazwyczaj tak się dzieje że zęby są wylizane na trybie i ślizgaja się po koszu sprzegłowym  ale przeczytajcie mój post poprzedni mi ślizga się półksiężyc po trybie. Tryb 30T osadzenie 30mm na zewnątrz 74mm u mnie 73.8mm. gdybym nie zmierzył powiedział bym że zębatka jest od 175cc 67mm ale nie. Za to półksieżyc 16Z osadzenie 20mm x 25mm mają po 0.01 luzu więc o co chodzi nie wiem luz musi być. Silnik dopiero co składam dla siebie nie znam jego historii co kto w nim grzebał. Jedynie co to tak jak wcześniej napisałem nie podoba mi się kapa lewa sygnowany na model 631 a silnik mam 632 200 wiem że to kontynuacja i modernizacja ni jak się ma do zwymiarowania karterów czy pokryw silnika. Czytałem kilka starych postów z przed lat i też ktoś miał podobny problem, przekładał wszystkie bebechy do innego silnika i wszystko działało poprawnie a w jego nie.  Macie kakieś pomysły....

[azbescik2]

Dobrze rozumiem ze twierdzisz że zęby które mają wysokość po 4 mm nie zazebiaja się z powodu większego luzu o 0.2 mm na średnicy co daje na stronę 0.1 mm tak trochę ciężko w to owiezyc bo nawet 1 mm luzu nie powinien zrobić tam różnicy w przeniesieniu napędu ale zawsze może być wyjątek zgadza się zmień to co owazasz za słuszne i daj znać czy pomogło 

[Rozztocz]

A ściągałeś w ogóle tą zębatkę z kosza? Zrób zdjęcie jak ona wygląda i kosz pod nią.

[Tomaszek]

A może to nie od tego półksiężyc?

[Keler42]

Tak ściągałem zebatkę z kosza bo jak pocztać pierwszy post to kosz jest nowy stary miał urwany frez na seger

Może tak na koszu jeszcze dogiąć zęby 

[Rozztocz]

Na moje oko ten tryb nie do końca jest ok. Widać trochę zjedzone już zęby.  Ale niech się i inni wypowiedzą... Przy zamawianiu zwróć uwagę żeby tryb nie był od 638 bo nie będzie pasował.
Aaa i nie pisz posta pod swoim postem. Masz opcję "modyfikuj" w prawym górnym rogu posta. Poprzednie scaliłem...

[azbescik2]

Musisz sam ocenić teraz czy sprzęgło kołowe kierunkowe ma odpowiednie negatywy żeby się zazebiac a nie wyślizgiwać dziala to podobnie jak zakleszczenie się samo z siebie sprzęgieł klowych w skrzyni biegów ( tylko w jedną stronę) by pod obciążeniem powinny prowadzić do tego zeby jeszcze mocniej do siebie się przyciągać jak są pozytywne zaczynają pod obciazenie się odpychać zdjęcie jest za bardzo nieostre i jie widac

Przywrócony do życia motocykl Jawa 350 z roku 1987 art. z Joe monster

Zaczęty przez Blenders Artykuły

Kawasaki gpz 1000 1987 problemy z filtrem .

Zaczęty przez janosikmz19822 Szybka interwencja

Cz 175 1987 Awaria

Zaczęty przez Damianaxe17 Szybka interwencja