Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[cioracz]

Witam. Chciałbym się dopytać jak jest z Awaryjnością jaw 350TS 368/369. Co ile przewidywany jest remont generalny, jakie oleje polecacie przekładniowe i silnikowe? Olej silnikowy lany z benzyną czy jest jakiś dozownik? Pozdrawiam i przepraszam za tak durne pytania

[second]

Witam. Chciałbym się dopytać jak jest z Awaryjnością jaw 350TS 368/369. Co ile przewidywany jest remont generalny, jakie oleje polecacie przekładniowe i silnikowe? Olej silnikowy lany z benzyną czy jest jakiś dozownik? Pozdrawiam i przepraszam za tak durne pytania

Jeśli chodzi o awaryjność to można zastosować zasadę, że jak się dba tak się ma. Ta sama zasada stosuje się do przebiegów między remontami - jeden przejedzie dziesiątki tysięcy, inny po pięciu tysiącach nadaje się do remontu. Olej stosuj jak najlepszy, syntetyczny, nie więcej niż 1:50 w stosunku do benzyny. Często jest tak, że zakupiona buteleczka oleju dedykowana jest na określoną ilość paliwa. Ale osobiście polecam większe opakowania - taniej wychodzi. Jeśli chodzi o przekładnie to spokojnie wyrabia się hipol, ale zmieniaj przed każdym nowym sezonem.

[cioracz]

. Często jest tak, że zakupiona buteleczka oleju dedykowana jest na określoną ilość paliwa. Ale osobiście polecam większe opakowania - taniej wychodzi. Jeśli chodzi o przekładnie to spokojnie wyrabia się hipol, ale zmieniaj przed każdym nowym sezonem.

Tyle to wiem bo od 8roku życia siedzę w tym temacie, ale tak jak mówiłem. O Jawie nie wiedziałem nic, do czasu
A jak jest z dostępnością części? I co z ich jakością? Są to części typu chinepower czy są jakieś dobre marki które polecacie?

[Mathini]

Rzadko kupuje nowe czeście, ale jak już to kupuję zawsze wyroby china/taiwan i nie narzekam na ich jakość. Wole zawsze kupić org używke. A skoro wiesz tak wszystko od dziecka i siedzisz w temacie to coś mało inteligentne pytania zadajesz.....
i chodzi Ci o Jawe 350  model 638/639.

[youngbiker]

można jeszcze dostać sporo części czeskiej produkcji, uważam, że zawsze jest ona coś lepsza niż noname z chin. ja kupuję sporo w sklepie 4motor.pl, polecam. na stronie jawaczesci.pl możesz kupować prosto od dilera jawy w polsce


co do oleju w mieszance paliwowej, dowiedz się jaki był stosowany do tej pory. przejście z syntetyka na mineral jest niegroźne, ale odwrotnie nie nalezy robić, gdyż syntetyczny olej rozpuszcza nagar, a to nie wpływa zbyt dobrze na górę silnika


myślę, że skoro siedzisz w temacie, to na tym forum będziesz potrafił znaleźć odpowiedź na każde pytanie, tylko cierpliwości, i korzystania z opcji "szukaj"

[second]

co do oleju w mieszance paliwowej, dowiedz się jaki był stosowany do tej pory. przejście z syntetyka na mineral jest niegroźne, ale odwrotnie nie nalezy robić, gdyż syntetyczny olej rozpuszcza nagar, a to nie wpływa zbyt dobrze na górę silnika

Osobiście wolałbym zrobić remont silnika niż używać go zapchanego nagarami. Co to za silnik, którego luzy technologiczne regulują nagary i inne osady? Złom to złom i nie pomogą żadne nagary na pierścieniach.

[youngbiker]

ja jestem zdania, że jeżeli silnik pracuje poprawnie, nie dzwoni, ma moc, a już ze 2 sezony lata na mineralu, to lepiej lać tak jak było do tej pory i cieszyć się jazdą, zamiast od początku dokładać w jeszcze niekonieczne remonty

[Yabaman]

Chciałbym się dopytać jak jest z Awaryjnością jaw 350TS 368/369.

Witaj wśród Jawerów. Jeśli Twoja Jawa jest zdrowa "mechanicznie" i to od jakiegoś już czasu to nie powinna Cię zaskoczyć jakąś naglą awarią. Postaraj się skontrolować i doprowadzić do jak najlepszego stanu jej elektrykę bo z jej strony niespodzianki sa chyba częstsze.  Potrzebną wiedzę znajdziesz w zasobach Forum a części, tak jak już tu napisano, są dostępne (ja sprowadzam glównie z Czech i nie mam z tym problemów nawet w Japonii).

[Hubertus]

ja jestem zdania, że jeżeli silnik pracuje poprawnie, nie dzwoni, ma moc, a już ze 2 sezony lata na mineralu, to lepiej lać tak jak było do tej pory i cieszyć się jazdą, zamiast od początku dokładać w jeszcze niekonieczne remonty

Jesli silnik jest w dobrej kondycji, to nie zaszkodzi mu przejscie z mineralnego na polsyntetyk/syntetyk. Ja tak robilem z koniecznosci w podrozy i silnikowi, mimo przebiegu ponad 30 000km nic sie nie stalo.
Jesli natomiast silnik jest trupem, ktorego przy zyciu utrzymuje tylko nagar, to i tak nic mu nie pomoze (poza porzadnym remontem). Wiele juz sie nim nie nacieszysz.

[second]

Wydaje mi się, że mądrzej jest wykonać wcześniejszy remont, niż czekać aż coś sklejone nagarami rozleci się podczas jazdy, demolując silnik doszczętnie. Wtedy może być tak, że nie będzie już czego remontować.

[cioracz]

A skoro wiesz tak wszystko od dziecka i siedzisz w temacie to coś mało inteligentne pytania zadajesz.....

Ja to wiem i właśnie mi głupio tak też trochę    a ja wolę się zapytać raz i wyjść na głupka niż zajeździć silnik. Takie moje zdanie. Nie bądźmy do siebie negatywnie nastawieni. Jawy od strony mechanicznej nie znałem w ogóle
Dzięki wszystkim za odpowiedzi.
Jawa którą dopiero kupie zresztą jutro (a kupie na pewno bo za śmieszne pieniądze) stała 4lata regularnie przepalana, przez rok nie była odpalana bo gaźnik sie zabrudził podczas remontu w garażu, ale była "przekopana" od czasu do czasu także jak myślicie przeczyszczenie samego gaźnika, wymiany płynów i filtrów. Bo nie wiem czy pakować się w wymianę pierścieni, tłoka itp. Wiem że jak została odstawiona w międzyczasie miała wymieniona wszystkie łożyska

[second]

Kupuj jak tanio i nie marudź. O wymianie pierścieni pomyślisz jak będzie taka konieczność. Często jest tak, że stojące latami silniki po odpaleniu chodzą bezawaryjnie długie lata.

[saszek5]

Nie słyszałem , żeby stojący kilka lat silnik chodził idealnie długi czas a wręcz odwrotnie . Będziesz musiał sam zweryfikować stan części silnika .

[second]

Nie słyszałem , żeby stojący kilka lat silnik chodził idealnie długi czas a wręcz odwrotnie . Będziesz musiał sam zweryfikować stan części silnika .

A ja już czwarty raz trafiam na taki ideał. To już słyszałeś.

[saszek5]

uuuu powinieneś zagrać w totolotka

[Dragon on the Blue Sky]

Co do stojącego silnika - jeden właściciel wleje olej do garów,obniży przepustnice,zatka wydechy i trzymał w ocieplonym garażu. Inny tylko zamknął kranik i to wszystko. Do tego należy dodać to,w jakim stanie był silnik przed postojem i tak naprawdę mamy loterię:)

[Mathini]

Jak była przekopywana to mogło jej to pomóc albo wręcz przeciwnie, różnie to bywa, jak stała w suchym to przekopywanie jest na plus, ale jak w wilgoci, to niestety tylko to zaszkodziło, jak ja już dorwiesz to zdejmij głowice i cylindry najlepiej i obadaj, czy jakaś ruda tam się już nie zadomowiła. Wyczyścić gazior, styki na przerywaczach i odburzać
Troche na Ciebie niepotrzebnie naskoczyłem, piona

[Bimberpołudnie]

J jak ja już dorwiesz to zdejmij głowice i cylindry najlepiej i obadaj, czy jakaś ruda tam się już nie zadomowiła.

Nic z tych rzeczy - jeśli na górze silnika zagościła ruda (wątpię skoro stoi tylko rok nie ruszana) to wszystko poczujesz ruszając kopadłem. Jeśli będzie się kręcił, to nie rozbieraj działających mechanizmów. 

Wyczyścić gazior, styki na przerywaczach

I zajrzyj co jest w zbiorniku, żebyś po pierwszym odpaleniu nie mysiał gaźnika czyścic jeszcze raz.

Aura z oknem nie nastraja do przejażdżek, wiec stanu technicznego nie sprawdzisz. Wypytaj dokładnie z jakiego powodu Jawa została odstawiona.  Co do oleju do paliwa- co wlejesz to będzie dobre. Kilka lat temu kupiłem komara Sport. Miał 36 lat i fabrycznie złożony silnik. Zacząłem mu robić mieszankę z orlenowym olejem 2T (potocznie zwanym malinką). Przez 500 km dośc często musiałem wykręcać świecę, żeby ją przedmuchać z nagaru - olej wypłukiwał nagar i potrafiło nim mostkować świecę. Ten silnik śmigał jeszcze 2 lata (około 1500 km) bez remontu kapitalnego.

[cioracz]

Jawa będzie kupiona od kolegi szwagra    Także sporo wiem o niej i o właścicielu. Została odstawiona z powodu braku czasu (obowiązki rodzinne i te sprawy) rzekomy "kolega" skończył technologie i konstrukcję mechaniczne także wie co dla niej dobre zwłaszcza że jest on pierwszym właścicielem, z tego co się wypytałem ale nie jest to 100% informacja(!)to jest to 639. Stała w suchym garażu.Garaż to jego oczko w głowie także szitu tam nie ma. Wiem że bak zalany jest pod korek co jest na wielki plus. Zrobił remont silnika z myślą że będzie jeszcze jeżdżona ale wynikły pewny sprawy w które nie chce się zagłębiać. Jedyne co mnie martwi jeszcze to opony, ponieważ nie była przeturlana ani nic. Ja s w przerwie sezonowej turlam sima bo się boje a co dopiero gdy mówimy tu o staniu przez rok na oponach

[second]

Skąd taki pesymizm? Może ta jawa - jak większość jaw - stoi zimą na podstawce centralnej?

[Bimberpołudnie]

oponom nic nie będzie - a nawet jak będzie to jak moto po pieniądzu to dokupisz komplet nowych i będziesz zadowolony

[cioracz]

Bardzo dziękuję wszystkim za szybkie odpowiedzi, mam nadzieje że już za parę godzin pochwalę się TSką 

[second]

Liczę na to, że nie zapomnisz o pochwaleniu się. Bardzom ciekaw

[cioracz]

No więc sprawa wygląda tak. Oglądałem, kupiłem    Jutro z rańca będzie u mnie. I jest takie pytanie. Nigdzie nie widziałem takiego gaźnika. Pisało na nim KWA albo coś podobnego. I nie wiem co to jest. W ogóle instalacja 12V, po jakiś przeróbkach bo jak podniosłem siedzenie to włącznik napięcia przerobiony z lampki. Siedzenie i cały tylni plastik jest jakiś wyrąbany do góry ala ścigacz no taki wieśniak trochę. A i wydech też nie oryginalny tylko jakiś wykrzywiony do góry. No i za jego kadencji był szlif robiony ale nie pamięta który. Da się to jakoś sprawdzić. Gary oryginał Także jakby ktoś mógł mi powiedzieć co to za gaźnik
EDIT: Coś na wzór tego http://obrazki.elektroda.pl/6611807200_1332525088.jpg Ale to są chyba od 250 i są dokręcane do króćca, a normalnie to tak jakby dwie przepustnice były, więc o co chodzi?

[Blenders]

Zrobisz zdj gaźnika to zobaczymy, poszukaj na nim napisów.

Wydechy lekko podniesione miały jawy 638.1 zobacz na tabliczkę znamionową na główce ramy.

literaturę do swojej maszyny znajdziesz tutaj:

http://www.jawacz.pl/biblioteka/jawa-350-modele-634-632-638-639-640-instr-obslugi-katalogi-czesci-itp/

Są instrukcje katalogi itp.

Poczytasz trochę i będziesz wiedział co i jak.

Wkrętarka milwaukee za parę groszy :)

Zaczęty przez Jawolotmen Opowieści warsztatowe

Witam! Jestem nowym użytkownikiem i mam parę pytań :)

Zaczęty przez Przemo Powitalnia

Kilka pytań

Zaczęty przez Iceman_873 Szybka interwencja

Parę pytań o ładowanie

Zaczęty przez Ajgor Elektryka

TS 350 638.0 - parę problemów po remoncie

Zaczęty przez Szerszeń « 1 2 » Mechanika