Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[mayonez]

Po pierwszym odpaleniu zauważyłem że przy wciśniętym sprzęgle dżwignia zmiany biegów nie wraca na pozycję zero, dopiero po puszczeniu sprzęgła lub zmianie biegów bez użycia sprzęgła dżwignia wraca na zero. Czy tak powinno być ? Czy z automatem zmiany jest coś nie tak?
Wcześniej jawami nie jeżdziłem więc nie mam pojęcia

[STÓWA]

Nie wiem dokładnie jak to jest rozwiązane w twojej Cz ale w nowszych modelach Jawy i Cz w automacie zmiany biegów są sprężynki które wymuszają powrót dźwigni do poziomu.Pęknięcie sprężyny lub złe zamontowanie wałka wybieraka może być przyczyną twojego problemu.

[mayonez]

A więc powinna wracać...
Dodam że wymieniałem tuleje wałka startera i oring i była dość mocno spasowana, w takim stopniu że przy pierwszych próbach starter miał problem żeby wrócić w pozycję zmiany biegów.Być może to jest problem. Czy wymiana tych sprężynek jest możliwa bez rozpoławiania silnika?

[STÓWA]

Tak

[mayonez]

Dzięki Stówa bo byłem posr...ny jak napisałeś o tych sprężynkach Sorry że ci gitarę zawracam . Rozumiem że muszę ściągnąć miche olejową , zdjąć wałek startera, półksiężyc i potem dostanę się do tego ustrojstwa. Czy są tam jakieś knyfy na które trzeba uważać żeby nie spieprzyć?

[STÓWA]

Po drugiej stronie silnika czyli od strony zapłonu wystaje wałek wybieraka. Jeżeli jest tam element który działa na automat sprzęgła musisz go zdemontować aby wyciągnąć wałek w stronę kapy olejowej. Musisz zachować ostrożność aby przy wyciąganiu wałka pieski działające na automat nie wpadły do środka skrzyni. Piszę jak to się robi w silniku np 634  ale w twoim będzie podobnie.

[mayonez]

Dzięki wielkie Zaraz po świętach zamówie te sprężynki i biorę się do roboty.

[Adamu2T]

Jeżeli w 175 jest uszczelnienie wałka startera takie jak w Ts to nie powinien to być o- ring, tylko uszczelniacz o innym profilu??

[mayonez]

Napisałem w skrócie że oring,a faktycznie to uszczelnienie nie bylo o-ringiem.Zapytam przy okazji do czego służy sprężynka z kulką wkręcana od dołu kartera?

[STÓWA]

Zabezpiecza tarczę zmieniacza przed samoczynnym przekręceniem. Co by się działo jakby tarcza się samoczynnie przekręcała chyba nie muszę pisać .

[maki53]

Podepnę się trochę pod temat aby nie zakładać nowego,miałem dokładnie tak samo jak kolega w silniku 634,że dźwignia nie wracała do swojej pozycji.W tej chwili mam rozebrany silnik sprężynki od zmieniacza są w całości,i tu pytanie, czy wymieniać na nowy zmieniacz biegów? czy wymienić same sprężyny ?, podobno odkształca się blacha w zmieniaczu,proszę o radę póki silnik jest w częściach.

[STÓWA]

Zmieniacz nie ma nic do powrotu dźwigni do poziomu. Za to odpowiadają tylko sprężynki , no chyba że wałek przechodząc przez zmieniacz blokuje się w otworze zmieniacza .

[KML]

U mnie na początku też blokowało, powodem było ciasne spasowanie wałka z tulejką pokrywy i uszczelniaczem.
Po pewnym czasie się wszystko dotarło i teraz jest normalnie, na początku to nawet starter przy odpalaniu nie wracał na swoje miejsce.

[mayonez]

Stówa jeszcze raz dzięki za info z tą dolną śrubą. Wydaje mi się że u mnie jest ten sam problem, o którym pisze KLM, ponieważ spasowane mam dosyć konkretnie.Starter co przwda wraca. Sprężynki jednak kupie bo i tak musze spuścić olej bo wlałem hipola tylko na przepukanie, a spręzynki lepiej jak będą nowe.

Automat zmiany biegów

Zaczęty przez jknick Mechanika

Automat zmiany biegów - problem z biegami.

Zaczęty przez Jawolotmen Szybka interwencja

automat zmiany biegów cz175

Zaczęty przez luk Szybka interwencja

CZ 175 typ 477 automat zmiany biegów

Zaczęty przez luk Mechanika

Automat zmiany biegów - prowadnica - luz Jawa 350 TS

Zaczęty przez adamsky771 Mechanika