Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Jawa Czarnulka w Września 21, 2017, 13:31:50
-
Witam to znowu ja. Kończe już składać silniczek, już zostało sprzęgło i założyć lewy dekiel. Wymieniłem skrzynie biegów tylko wałki zostaly stare, pierścienie dalem nowe bo cylindry w nienagannym stanie. Nagar wyczyszczony, tylko w kolankach jeszcze jest Mam kilka pytań.
1. Jak ustawić gaźnik po takim remonciku- poziom paliwa w komorze, jak iglica(ma 3 rowki), jak kręcić srubkami (zacznijmy od tego że nie wiem w ogóle jak go ustawiać) jaką mieszanke paliwa z olejem mieszać? Same pierścienie chyba też trzeba dotrzeć? Kranik jest nówka JIKOV
2. Ile wyprzedzić zapłon do pierwszego odpalenia? Zawsze dawalem 2,7mm. Świece kupione NGK w sierpniu więc prawie nowe są
3. Jak jeździć Jawą: z jaką prędkością przez ile czasu jakie obroty?
4. Zębatka przednia i łańcuch napędowy bedzie nowy Favorit, tylko tylna stara bedzie bo dobra jest (choć nowa już kupiona), osłony gumowe i plastikowa są nowe. Coś słyszałem o uprzednim wygrzaniu łańcucha we smarze. Więc jak naciągać ten łańcuch?
5. Jak dokręcić nakrętkę ze slimakiem obrotomierza żeby łańcucha nie rozciągać bo nowy
Chcę żeby wszystko było na elegancko bo jak narazie Jawą jechalem 120km/h ::) [size=78%] a wiem że na zwykłym zapłonie da sie i 140km/h wyciągnąć[/size] :P
-
wszystko już jest na forum...
-
tu sobie poczytaj
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=29587.msg267439#msg267439
-
Kolego Jawa Czarnulka, pytasz o wszystko na raz a to praktycznie uniemozliwia rzeczowa odpowiedz na twoje zapytanie. Na Forum znajdziesz sporo wiedzy i doswiadczen innych Jawerow, poczytaj to sobie. A jak poczytasz i nadal bedzie cos niejasne to wtedy pytaj.
-
Dziękuję Muczacz to mi się przyda choć z wymianą dysz na razie poczekam bo już i tak sporo wydalem. Ja naprawde leniwy nie jestem i dużo szukalem na forum tylko że jak wszyscy wiemy jest dużo śmiecia do przekopania by coś sensownego znaleźć. Bylem dziś u Ruszczyka i mam już koło zębate na wał z nacięciami na klucz (stare było bez nacięć) więc problem nr.5 rozwiązany. Pytam bo napewno jest ktoś kto lepiej ode mnie zna się na Jawach a martwią mnie te pierścienie. Odnośnie gaźnika to jest naprawde ciężko a jego najbardziej bym chciał dobrze ustawić by niezasyfiało świec i nagaru nie robilo za dużo oraz żeby pierścieniom życie przedłużyć. Gaźnik wyczyścić i zlożyć umiem ale jak to ustrojstwo ustawić w moich okolicznościach?
-
Gaźnik a właściwie iglica na środkowy rowek, śrubkę składu mieszanki ustaw ( oczywiście na rozgrzanym silniku) żeby silnik dobrze się zbierał i szybko schodził z obrotów. Ok 1-1,5 obrotu. Mieszanka 1:40 , pierścienie docieraj przez ok. 100 km więcej nie trzeba, co nie oznacza że po tym przebiegu możesz garować bez opamiętania. Nagarem się nie przejmuj , nie pojawia się nagle. I pamiętaj o jednej zasadzie : Wszystko można co nie można , tylko z wolna i z ostrożna.
-
Super Stówa. Dzięki to duża pomoc. Tylko pytanie: ustawiając śrubke składu mieszanki śrubkę od przepustnicy mam wkręcić do końca a później opuszczać? Zapłon chyba tak jak zawsze ustawie na 2,7mm
-
Zapłon ustaw tak jak piszesz a co do śrubki przepustnicy to nie ma tutaj metodologii. Musisz silnik odpalić i wtedy wkręcić śrubkę tak aby silnik trzymał wolne obroty. Regulację gaźnika i tak musisz przeprowadzić jak silnik będzie miał odpowiednią temperaturę więc wszystko może się zmieniać od momentu uruchomienia do osiągnięcia właściwej temperatury.
-
Okej już prawie wszystko jasne. Bede wstawiał nowe pływaki wraz z ramieniem bo jeden ktoś ułamał. Ustawiać poziom paliwa w komorze pływakowej na 11mm od najniższego brzegu gaźnika czy narazie nie ruszać tej blaszki która uchyla zaworek?
-
Poziom możesz sprawdzić bez montażu gaziora przy silniku. Powinien sięgać do hórnego poziomu nadlewki w pokrywce komory pływakowej. Jest ten temat na forum. Jak sprawdzisz bez montażu do silnika to przynajmniej będziesz wiedział że jest dobrze. Z pływakami różnie bywa, powinny być wyregulowane no ale......
-
Ustawiłem wszystko jak napisałeś i Jawa śmiga. Kupiłem nowy łańcuch Favorit i na dzień dobry trzeba było skrócić o jedno ogniwo a pewnie jeszcze trzeba będzie. Gaźnik czyściutki ale obrotów wolnych nie chce trzymać na poziomie 1000 obr/min tylko tak 1700 obr/min. Na gaz dobrze reaguje
-
To przykrec mu powietrze i wtedy spróbuj obniżyć przepustnice
-
Ale w moim gaźniku powietrza chyba nie przykręce? ::)
-
Przykręcisz... poczytaj o regulacji gaźnika w 638...
-
Poczytaj to http://www.jawacz.pl/index.php?topic=1276.0
-
Dzięki wszystkim za pomoc ;D Jawa śmiga aż miło :P