Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Bartek..Jawa..]

Witam wszystkich, o tusz mój problem polega na tym iż nie mogę ustawić wolnych obrotów w cz 350, ma nowe pierścienie, trzyma obroty tylko przy 2500rpm, z opóźnieniem wkręca się na obroty, na zimnym pali od kopa ale czasami od 10 niezapali , zapłon ustawiony sówmiarką na 3 mm,nowy akumulator.      Próbowałem ustawić gaźnik na wszystkie sposoby i nic ciągle tak samo .

[Deejf]

skąd jesteś?

[Bartek..Jawa..]

Lubartów.

[Deejf]

Hmm, to koło Lublina.


Czekaj, może jakiś    jawer z okolicy Ci pomoże

[Bartek..Jawa..]

Okej.

[Strażak]

Ale jak opuszczasz przepustnicę to poniżej 2500 gaśnie czy, że jak ?
Jak próbowałeś ten gaźnik ustawic ? Może masz lewe powietrze, dlatego tak wysoko kręci, jak dodajesz to muła łapie ;]

[Bartek..Jawa..]

Poniżej 2000 obroty same zaczynają spadać aż zgaśnie, gaźnik ustawiałem tak:  ustawiłem przepustnice aby cz niezgasła później kręciłem śrubką od powietrza dotąd aż będzie równo pracował silnik, puźniej to śrubkę od przepustnicy powolutku odkręcałem  ale tylko lekko poruszę to śrubką i obroty spadają aż zgaśnie, a no i nie mam filtra powietrza, lewe powietrze niemam pojęcia gdzie może łapać silnik niby był po remoncie i simery są chyba nowe, przy gaźniku są grubsze uszczelki aby mieć pewność że nie ciągnie lewego.

[Strażak]

Po primo, załóż filtr taki jak powinien być i gumę na gaźnik co łączy go z airboxem
po secundo to dla pewności w koło uszczelek na króćcu ssącym przejedź silikonem
potem śrubkę od powietrza odkręć na 1 obrót, odpal maszynę, iśrubą od prepustnicy spróbuj wyregulować obroty poniżej 1500, zluzuj lekko linkę, żeby się przepustnica cały czas opierała naśrubie regulacyjnej

Jak to nie pomorze to będziemy się martwić

PS. Te pierścienie to pseudoremont ?

[Mofeix]

skąd ja to znam.

Wyciągnij gaźnik i króćcem ssącym połoz na jakiejś szybie.

[Strażak]

jak zobaczy banana, a pewnie go zobaczysz, to będziesz wiedział co uszczelniać

[Bartek..Jawa..]

 Hehe  Tak. Bo były w opłakanym stanie tamte, ta cz podobno pułtora roku w krzakach leżała,gościu zrobił remont silnika pomalował sprejem, i w 2009 roku zmarł, i jego brat mi sprszedał Cz bo nieumiał podłączyć instalacji ale co to za remont jak nie zrobił szlifa cylindrów, kupił nowe polskie tłoki a pierścienie powycierane pozakładał.


No dzięki za pomoc, jutro spróbuję się uporać z tymi obrotami.

[Strażak]

No to mówiłem pseudo remont
Ile ona ma przebiegu tak w ogóle ?

[Bartek..Jawa..]

Niee bez przesady takie tak grube uszczelki nie są grubość mają jak ze 13 kartek papieru.

Nie mam pojęcia na liczniku miała 17 457, ale liczniki były wymieniane podobno.


używamy opcji edytuj

[pit]

ale to wogóle może być sprawa zapłonu jak gaśnie

[Bartek..Jawa..]

Możliwe.

[Kanter]

myślałem że Lubartów jest gdzieś bliżej
kolego może bywasz w białej podlaskiej?
mi się wydaję że to wina gaziora
jak masz dostęp spróbuj na innym.
albo łapie gdzieś lewe powietrze.

[Jawolotmen]

Ja bym zaczął od akusia, u siebie mam to samo... Nie trzyma wolnych i kulawo chodzi. Dopiero jak pochodzi parę minut to chodzi już lepiej, trzyma wolne, ale nie ciągnie jak powinna. No niestety tak to jest jak poprzedni właściciel dał co cezety akumulator od zabawki i iskra jest nie ta...

[Two-Stroke]

prąd to podstawa, jestemz Lublina wiec w razie czego moge Ci pomóc.
 
W razie czego pisz na PW.

[marian]

najgorzej kupić motor od jakiegoś dziechciarza,ale sam nie jesteś lepszy i coś kręcisz,najpierw piszesz że pierścienie wymienione

ma nowe pierścienie,

a za chwile że nie,żema tylko tłoki nowe

ale co to za remont jak nie zrobił szlifa cylindrów, kupił nowe polskie tłoki a pierścienie powycierane pozakładał.

może być tak ze zamienił tłoki prawy z lewym było juz o tym na forum podobne objawy najlepiej to sprawdx wszystko.
Acha, w sprawie uszczelek t/jłączenia gaźnika  z króćcem czy też z cylindrem staraj się tak je przyciać aby nie zasłaniały wewnętrznego otworu

[Two-Stroke]

jeśli pisze że widział w jakim stanie sa pierścienie po kupnie, to znaczy że zdjął cylindry, wiec możliwe że sam je wymienił tj pierścienie. także wrzućmy sobie na luz.

[Strażak]

Gringo, pisałem wcześniej pseudo remont
I w ogóle kto odpala silnik i go reguluje bez filtra ?
Jak się zna na rzeczy to owszem, może na chwilę zobaczyć ale w innym wypadku nie widzę sensu.

[Bartek..Jawa..]

Więc tak, akumulator jest nowy, pierścienie zmieniłem bo nie miała sprężenia wogóle,  nie miałem kasy na szlifa to tylko pierścienie wymieniłem,  tłoki są dobrze pozakładane na 100%, znam się mniej więcej na tym, ja tylko filtra niemam, gaźnik jest połączony z airboxem.     
Myślałem że z filtrem czy bez to niema rużnicy, chociaż by w jawce 50 to niema.
A noi mam 2 gaźniki na obu tak samo.

[pit]

powiem tak: teoretycznie został już tylko zapłon,ale...   skoro napisałeś że kompresji nie było wcale to bardo możliwe że tłok już ma takie luzy ze nie trzyma szczelnośći podczas spręzania skrzyni korbowej i masz przedmuchy do kanału ssącego.Sprawdzisz to po zdjeciu gumy z gażnika i przesłonięciu częściowym palcami króćca ssącego gażnika,podczaskopania-odpalania.Jeżeli na ręce-palcach będziesz miał paliwo to znaczy ze cylinder do szlifu. No a wolnych obrotów nie będzie.

[mostasz]

mała jawka też dużo gorzej odpala bez filtra