Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Piotr G]

Dzisiaj od samego rana z braku zajęcia postanowiłem odpalić swojego knedla, oczywiście od soboty nic się nie zmieniło, jak nie chciał zapalić tak nie zapala.
Ale do konkretów, wlałem paliwo na cylindry, pchłę i zapaliła, ale silnik pomimo otwarcia na pełnym gazie chodził na niskich obrotach, nic nie ciągną.
Co się okazało nie założyłem fajki na prawy cylinder, czyli wychodzi z tego że lewy gar nie ciągnie. Po założeniu drugiej fajki i pchnięciu  :-/  chwyciła jak rakieta.
Czyżby był to zbyt pó¼ny zapłon na lewym garze? to by tłumaczyło dlaczego taki słaby.
Napiszcie jak wasze jawy zachowują się na jednym cylindrze tzn. czy ciągną czy nie bardzo.

[WhitePower]

wiadomo ze na jednym cylindrze jest bardzo slaba, cos czuje ze awaria w twojej jawie jest spowodowana tym lewym cylindrem ( ale ze sie nie zorientowales ze jawa chodzi na jednym garze to sie dziwie  <lookaround> )

[Piotr G]

No bo tego nie słychać, jak ściągnę jedną fajkę to różnica jest, ale o to chodzi że nie chce na jednym garze wejść na obroty, jak są obydwa podłączone to wchodzi, łapie powyżej 2.. obr. a jak odłączę ten gar co słabo ciągnie to na drugim normalnie jedzie tyle że różnicę słychać.

Prostując sprawę są dwa gary z czego jeden jest ale tak jakby go wcale nie było,  dymi ryczy ale mocy nie daje (nie wkręca się na obroty)
Tak jakby za pó¼ny zapłon.
 

[Piotrek350]

sprawdz zapłon,a to nie czasami z tego garu wycieku nie było???

[Piotr G]

Właśnie z tego

[KcPrWWL]

no to sprawdz kompresje, jak glowica sie rozszczelnila to nic dziwnego ze nie ma sily.

[Piotr G]

komprechy nie mam czym sprawdzić, głowice wykręciłem, włożyłem nową uszczelkę i złożyłem,  różnicy nie ma, jest to co było.

[Piotr G]

Rany julek, ściągnąłem cylindry i doznałem szoku   <eek>
Pod klockiem była podłożona kartonowa podkładka, czoło wału rusza się, klocek też zresztą.
Wrzuciłem filmik obejrzyjcie i powiedzcie czy to na pewno to.

http://giera2.wrzuta.pl/film/w0hRbyJGIp/

 co jeśli kartery będą wyjechane? 
 <crybaby>

[Jerry]

uuuuuu  :-/ 
no to bankrut, musisz rozpołowić silnik. Nie chciałbym ¼le prorokować ale mi to pachnie regenerką wału (bez podparcia w środku to mógł się pokrzywić - z własnego doświadczenia) co do wybitych karterów to powinno pomóc pełne czoło wału no i nadwymiarowe klocki są dostępne.

Mogę Ci na pocieszenie napisać że sam przez to przechodziłem, mój wał nie nadawał się nawet do regeneracji (tak był dobity).

Jak rozbierzesz to pisz co zauważyłeś.

Powodzenia

[Jerry]

a jeszcze zapytam długo Ci silnik klekotał? I czy miał duże wibracje?

[Piotr G]

Jakieś 15 km dostał delikatnych wibracji, widoczne było to przy wyższych obrotach w lusterkach. A co do klekotania to nie mogę stwierdzić, bo długo już nie je¼dziłem jawą i zapomniałem już jak pracuje silnik .
Wał mam po regeneracji, wymienione wszystkie łożyska, korbowody.
Kiedyś dawałem wał do regeneracji i mi go odwrotnie złożyli, tzn czoło wału cza było włożyć odwrotnie i nawiercić nowy otwór na kołek ustalający.
Ale nie jestem na sto procent pewien czy to przy tej jawie. A jaki rozmiar powinien mieć oryginalny klocek?

[Piotr G]

co ciekawsze, luzu na czole wału nie wyczułem na boki ani do góry i na dół.
Ile w razie czego kosztuje rozbicie wału, złożenie go poprawnie i wyważenie?
Orientuje się ktoś?

[Piotr G]

Rozebrałem silnik, zauważyłem że czoło wału wyrobiło w karterach "gniazda" i swobodnie może się poruszać, trochę wyżej siedzi ciaśniej. Kołek ustalający ma duży luz w karterach, to normalne? pó¼niej zrobię kilka fotek, zadziwiło mnie także to że bez trudu rozebrałem silnik, tzn. bardzo lekko się rozszedł.
Gdzie można kupić nad wymiarowe klocki? Ten oryginalny ma literę A.
I co gorsza okazało się że jednak w tej jawie mam ¼le złożony wał
Czy jeśli kupie nowe czoło i nawiercę dziurę na kołek ustalający z drugiej strony będzie to szkodziło?
Czy lepiej dać wał do zrobienia?
I jak stwierdzić czy wał niema bicia?

[Piotr G]

w tym miejscu zarówno w jednym jak i drugim karterze widoczne są takie dwa zatarcia, to normalne?
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1ea269d7229814b9.html

gniazdo na kołek ustalający
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4aced5f6a850dc01.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4bbc3dd5c1f7f583.html

[Piotr G]

No nie mówcie że nie może mi pomóc  <sadwalk>

[toms99]

Ja mam ten sam problem <cheers> moje kartery wyglądają identycznie,klocek też,wał nie nadawał sie do niczego,ze złości roz.......  go,wydaje mi się że z karterów też nic już nie będzie <mur>,masakra!!!!!!!

[Jerry]

na moje oko nie jest tak tragicznie ( u mnie były normalnie rynny wyklepane - być może na żywo to gorzej wygląda  ) wsad¼ pełne czoło nadwymiarowy klocek. Tłuc nie będzie ale nie wiadomo czy nie będzie przedmuchów  :-/ ale to stwierdzisz dopiero po odpaleniu.

Powodzenia

[Piotr G]

Dzwoniłem do Ruszczyka, przedstawiłem mu swój problem i uzyskałem następującą odpowied¼:
pełne czoło wału załatwi sprawę, nad wymiarowe klocki będą za 2 tygodnie.

[Jerry]

To dziwne  <eek> <eek> bo ja też dzwoniłem dzis do ruszczyka i powiedzieli mi że klocków nie ma i nie wiedzą kiedy będą. Dziwni ludzie.....

[nerlst]

To ja się zapytam przy okazji... Czoło wału powinno się delikatni silikonem smarować? Jak kupiłem Jawę było posmarowane i tak smaruję od tamtego czasu, a jak oglądam fotki Waszych karterów to jeszcze nie widziałem śladu po silikonie. Nigdy nie miałem problemów z przedmuchami, ale to nie znaczy, że dobrze robię. To jak to jest?


pzdr

[gustaw]

ja tez smaruje czoło małą warstwą silikonu zresztą klocek też

[Piotr G]

Czoło wału miałem obsmarowane silikonem, ale wyczyściłem wszystko bo i tak będę musiał.

Potrzebuje pomocy !!! jak złozyć moją JAWE ?

Zaczęty przez JEZIOR Mechanika

przyszedł czas i na moją jawę

Zaczęty przez Jawomaniak Opowieści warsztatowe

Problem z Moją Jawą (pancerka) HELLP!!!

Zaczęty przez wasyl12321 Mechanika

Jawą na kajaki

Zaczęty przez waldip Turystyka, Spotkania, Zloty

Witam. Chciałbym się przywitać z moją Cezet 350 :)

Zaczęty przez Bela991 Powitalnia