Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: Czmielu w Czerwca 09, 2019, 14:43:03
-
W związku z tym że ostatnio w 3 sprzętach padł regulator, szukam czegoś sprawdzonego.
Testowałem coś takiego, ale nawet niektóre nowe nie trzymają odpowiedniego napięcia
https://allegro.pl/oferta/jawa-cz-350-12v-regulator-napiecia-alternatora-ele-7437496745?utm_source=facebook&utm_medium=app_share&utm_campaign=AndroidShowitemShare
Jakiś czas temu zmieniłem w CZ na coś takiego
https://allegro.pl/oferta/regulator-napiecia-14v-magneton-86350903-zetor-7758889240?utm_source=facebook&utm_medium=app_share&utm_campaign=AndroidShowitemShare
Jest ok, trzyma wartość.
4motor sprzedaje "oryginał"
Ma boczne mocowania, skrzydełka które często się przydają przy mocowaniu w motorze. Tylko cena trochę spora.
https://allegro.pl/oferta/regulator-14v-jawa-350-ts-oryginalny-czeski-nowy-6812270956?utm_source=facebook&utm_medium=app_share&utm_campaign=AndroidShowitemShare
Może macie jakieś sprawdzone regulatory??!
-
Mam mostek 9d i regulator z Fiata, żadnych problemów a wrecz laduje jeszcze lepiej. Ten czarny z linku miałem i się sprawdzał, w CZ mam chyba taki sam tylko 6v i działa.
-
ja bralbym od Sofchjanka
-
Killer, mam instalację o Janka do CZ 9 diodową ale nie chce mi się tego zmieniać. Pójdzie do nowego projektu.
Szukam czegoś innego
-
Sam regulator też mogę zrobić, taki jak do MZ wystarczy tylko podstawkę zmienić. Cena to 45zł.
Konektory tylko nie będą wychodzić na wprost, chociaż można by je wygiąć do kąta prostego.
-
Ten z pierwszego linku szybko pada. A ten z 2 i 3 linku to ten sam. Tylko cena inna.
-
Zainstaluj z żuka do alternatora 6d nie będziesz musiał nic zmieniać , a jakość o wiele lepsza jak Chińczyków do jawy cena około 30zł
-
Zainstaluj z żuka do alternatora 6d nie będziesz musiał nic zmieniać , a jakość o wiele lepsza jak Chińczyków do jawy cena około 30zł
Podaj może jakiś link albo chociaż nazwę tego regulatora. Będę wdzięczny
Janek jak toa być taki jak do tfu MZ to nie chcę, ale jak zrobisz podobny do Jawy to biorę ;)
-
Ja u siebie mam regulator vape r04. W jednym urządzeniu masz trzy, czyli regulator, prostownik i przekaźnik ładowania.
-
A ja mam zaadaptowany taki regulator z alternatora z auta jak z linku poniżej, w obudowę regulatora z pierwszego linku. I działa prawidłowo już od 4 lat.
https://allegro.pl/oferta/bosch-audi-vw-regulator-napiecia-alternatora-5089442952
-
Szukaj na allegro "regulator napięcia żuk" są dwóch firm albo Jezpol albo Auto power electronic obydwie polskie , tylko na regulatorze ma pisać 6d , wtedy jedną szczotkę daję się do masy ,drugą na regulatorze 67 i 15 do stacyjki 15 a masę na obudowę regulatora i gotowe.
-
Polecam ten od Zetora. Podlacza sie go tak jak oryginal, pasuje w miejsce mocowania w motocyklu a w sklepie rolniczym powinienes go zdobyc duzo taniej niz na allegro.
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=29824.msg269423#msg269423
Jego najnowsza wersja wyglada juz troche inaczej:
https://www.ebay.com/itm/ZETOR-TRACTOR-VOLTAGE-REGULATOR-new-5911-5782/111684227931?hash=item1a00e6135b:g:xxgAAOSwE0JY85ou
-
55 z wysyłką free
https://allegro.pl/oferta/regulator-napiecia-er-01-14v-zetor-59115782-7837793136 (https://allegro.pl/oferta/regulator-napiecia-er-01-14v-zetor-59115782-7837793136)
-
Yabaman w takim razie ja też polecam Zetor , zasada działania dokładnie taka sama ,a w zasadzie to zamiennik oryginału , wątpię aby Czesi stosowali inny regulator do jawy i Zetora podejżewam że w oryginalnym były takie same , jest to mało opłacalne dla producentów aby produkować inny produkt lepiej dopasować coś co jest sprawdzone i działa.
-
Może masz coś nie tak w instalacji skoro pada regulator.
Regulator ma za zadanie regulować relatywnie niski prąd uzwojenia wzbudzenia (wirnika) i nic się z nim nie powinno dziać.
Uszkodzić się może od:
- przeciążenia (zwarcie na uzwojeniu wzbudzenia)
- zbyt wysokiego napięcia w instalacji (np. od przepięć spowodowanych włączaniem/wyłączaniem elementów indukcyjnych np. cewki WN)
Jeśli wzbudzenie jest sprawne (można sprawdzić miernikiem rezystancję) to przeciążenie raczej odpada. Pozostają przepięcia np. od układu zapłonowego albo masz coś jeszcze innego podłączonego do instalacji o czym nie wspomniałeś (ładowarki do tel, nawigacji itp).Jeśli masz klasyczny zapłon na przerywaczu i kondensatorach to zużyte kondensatory też mogą powodować większe przepięcia w instalacji. Jeśli masz dostęp do sprzętu pomiarowego to podłączenie oscyloskopu wszystko by wyjaśniło co się dzieje w instalacji na zaciskach regulatora.
-
Ciekawe co to za wynalazek:
https://allegro.pl/oferta/regulator-napiecia-prostownik-14v-jawa-ts-cz-350-8222050779?utm_source=notification&utm_medium=PLfavourite_queries_test&utm_campaign=queries-keeper_v2:PLfavourite_queries_test&utm_content=item_img
-
jak to nie wiesz co?
Przecież w aukcji jest napisane "Jest to zamiennik dobrej jakości"
więc jest pewnie dobry ;D
-
Nie jestem przekonany do takich zamienników.
Kupiłem kilka używanych oryginałów. Zobaczymy czy posłużą.
-
Nie jestem przekonany do takich zamienników.
Kupiłem kilka używanych oryginałów. Zobaczymy czy posłużą.
Oryginał to oryginał... Ja nawet uszkodzonych nie wyrzucam, bo wiem że można je naprawić...
-
Ja mam regulator na którym napisane jest zetor Skoda Jawa