Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Jawsim]

Przecież policzyłem kilka postów wyżej - wychodzi 135,33333   


Skąd Ty wziąłeś obwód 198? jak już to 191,8  jawol podał obwód dla 3,5" balona.

[Luki]

Najłasz policzył przy 6000rpm i większym obwodzie koła...

[Jawsim]

Ale to nie sa obroty mocy maksymalnej. Nie mozna sobie w takich wzorach dowolnie zmieniać danych. To,że silnik się wkręca na dane obroty nie znaczy,że to są obroty mocy maksymalnej. Do tego potrzeba hamowni i wykresu jak przebiega krzywa mocy i przy ilu rpm jest najwyższa. Zawyżył też obwód koła nie wiem po co.

[radzisz]

Wzorem nigdy dokładnie nie policzysz,za dużo jest uchybieñ..tarcie ,wiatr itp

[Luki]

No ale skoro Don1993 jechał z góry to nie trzeba było mu maksymalnej mocy aby osiągnąć prędkość maksymalną, napisał że osiągnął ponad 6000rpm.

[radzisz]

W sumie racja,ale na prostej nie przekroczyłby 140kmh

[Don1993]

niby fakt więcej niż 140km/h nie przekroczyłbym  na prostej, chociaż na liczniku jawy wszystko może być możliwe ale  obroty silnika wzrastały jeszcze ale szkoda go aż tak męczyć

[Jawsim]

No ale skoro Don1993 jechał z góry to nie trzeba było mu maksymalnej mocy aby osiągnąć prędkość maksymalną, napisał że osiągnął ponad 6000rpm.

Z górki.... z żaglem... pojedziesz i 200.  Można przyjąć prędkości maks czeskich twinów z lat 80-90 przy przełożeniu solo i ogumieniu o wymiarach fabrycznych na jakies 135 km/h  . Moja czesława jedzie 90-100. Pojedzie pewnie nieco więcej ale po co wy to w ogóle sprawdzacie? Jak się maszyna dobrze wkręca i dobrze odpala to jest wszystko OK. Wynik V-maksa nie oznacza nic. Często zajazd,który nie pali na strzała leci szybciej niż moto po kapitalce. Wg mnie wyznacznikiem stanu motocykla sa jego wolne obroty, odpalanie po dłuższym postoju. Ale miłej zabawy z obliczeniami.

[Ciechu]

Ale to nie sa obroty mocy maksymalnej. Nie mozna sobie w takich wzorach dowolnie zmieniać danych. To,że silnik się wkręca na dane obroty nie znaczy,że to są obroty mocy maksymalnej. Do tego potrzeba hamowni i wykresu jak przebiega krzywa mocy i przy ilu rpm jest najwyższa. Zawyżył też obwód koła nie wiem po co.

W ogóle ten wzór nie jest wzorem na prędkość maksymalną tylko na prędkość przy obrotach mocy maksymalnej. A to że wtedy właśnie pojazd osiąga maksymalną prędkość nie musi być prawdą. Prędkość maksymalną osiąga się wtedy gdy moc oporów ruchu wyrównuje się z mocą silnika. Może to nastąpić przy obrotach niższych, równych lub nawet wyższych od obrotów mocy maksymalnej. Aby wyznaczyć taką prędkość teoretycznie trzebaby narysować wykresy mocy oporów i mocy silnika w funkcji prędkości i w miejscu gdzie się one przetną odczytać prędkość maksymalną.

Na potrzeby takich obliczeñ konieczne jest policzenie współczynnika oporu powietrza. Trzebaby też znać dokładnie parametry silnika i tu chyba pojawia się największy problem w przypadku jawy. Przyczyny opisał Jawsim. Takteż obliczenia trakcyjne dla tych pojazdów nie będą zbyt dokładne.

[Strażak]

Mój błąd

- -  - - - - - - - - - - - - - - 6000 * 198 * 36
Vmax[km/h] = --------------------------------------=
 - - - - - - - - - - - - - 1.62 * 1 * 2.89 * 60 * 10


- -  - - - - - - - - - - - - - - 6000 * 1.92 * 36
Vmax[km/h] = --------------------------------------=   Gitara ??
 - - - - - - - - - - - - - 1.62 * 1 * 2.89 * 60 * 10

Co za różnica czy damy obroty Max mocy czy dowolne obroty. Działa tak samo. Max moc jest po to w tym wzorze aby obliczyć jaką powinien silnik rozwinąć prędkość przy osiągnięciu tych że obrotów.

Więc po co zaraz mącić o wietrze o oporach. Jak będzie pod wiatr to mocy bedzie za mało i jej max oddawane spadnie . 

[Strażak]

Zakładacie Panowie nowy wątek o prędkości waszych knedli, a wystarczyło poszukać.
Tutaj możecie się pochwalić ile wasze knedle lecą ale moim zdaniem nie ma sensu wyciskanie z nich ostatnich potów

[Javczan]

Maks jaki osiągnąłem to licznikowe 135 ale miałem już 6 tysiecy na obrotomierzu. Moja Jawa była fabrycznie z wózkiem bocznym, one były chyba wolniejsze?

[Strażak]

Podstawiając do wzoru :

- -  - - - - - - - - - - - - - - 6000 * 1.92 * 36
Vmax[km/h] = --------------------------------------=   
 - - - - - - - - - - - - - 1.62 * 1 * 2.89 * 60 * 10

Gdzie 2,89 to zębatka przednia 18Z, u Ciebie w Jawie z koszem podstawimy 15Z = 3,46 czyli

- -  - - - - - - - - - - - - - - 6000 * 1.92 * 36
Vmax[km/h] = --------------------------------------=   123 km/h
 - - - - - - - - - - - - - 1.62 * 1 * 3,46 * 60 * 10

Jak widzisz o ile masz opony firmowe, zębatkę przednią 15Z tylną 52Z to przy 6000 rpm Jawa będzie jechać 123 km/h

Pod spodem zamieszczam tabelkę prędkości Jawy 350 na poszczególnych obrotach przy zastosowaniu zębatki z X zębami, przy założeniu braku oporu wiatru, braku poślizgu sprzęgła i zastosowaniu oryginalnych rozmiarów ogumienia

          3000 rpm  ( 5250 rpm )   6000 rpm
18Z      74 km/h     129 km/h    148 km/h
17Z      69 km/h     116 km/h    139 km/h
16Z      65 km/h     109 km/h    131 km/h
15Z      61 km/h     102 km/h    123 km/h

[JarekC]

A ile tak średnio śmignie Tęczowa? Ja jeszcze nie mam swojej na tyle pewnej aby speed testy robić. Leciałem we 2 osoby 110 km/h. Na obecnych ustawieniach (nawet solo) wiele więcej nie śmignę - a silnik dobry. Zapłon do ustawienia... Może coś się zmieni:)

[Don1993]

Strażak to chyba coś nie tak to obliczyłeś bo mi jawa przy 3 tyś rpm na 17z osiąga jakieś 78 km/h i to nie mówię na liczniku jawy tylko na GPS i obok co jechała meganka

[Strażak]

Prześledzę mój wzór, bo na dzisiaj to tylko wiem o dwóch zmiennych, reszta nie wiem za co jest odpowiedzialna  :>
Kiedyś dużo książek wertowałem by potrzebne dane znaleźć by go poprawnie ułożyć i z tego co pamiętam wzór był poprawny, tylko, że ludzka pamięć jest zawodna i nie pamiętam o co tam dokładnie chodzi.
Nie mówię, że wzór jest na pewno dobry ale powinien być OK i w sumie są niewielkie rozbieżności

EDIT.


- - - - - - - - - - -- - - - - - - MAX_RPM * obwod_koła * 36
Vmax[km/h] = --------------------------------------------------------------- =
- - - - - - - - - przeł_pierwotne * przeł_6_biegu * przeł_wtórne * 60 * 10

Tak to działa więc :
Obwód koła w Jawie to 1,92 o ile się nie pomyliłem
Max RPM - to dowolna liczba obrotów silnika
Przełożenie pierwotne wynosi 1,62
Przełożenie wtórne ( 18Z - 2,889 . 17Z - 3,05 .
16Z - 3,25 . 15Z - 3,46 )
Przełożenie czwartego biegu w Jawie wynosi 1

[wikingc1]

Odgrzeję 
Dziś przeleciałem się pierwszy raz po 2 pasmówce     i mój licznik pokazuje 80 km/h wydaje mi się że lecę szybciej, obroty 5000. szybko zbliżam się do tira, jak zrównałem się z tirem miałem 4000obr. czyli jechał jakiejś 80-90 bo tam jest długa prosta, licznik dalej 80  .  Już wiem że licznik do du..y obrotomierz wydaje się ok. zębatka 18z opony w rozmiarze fabrycznym.  Czyli z waszych obliczeń jechałem ok 120-125km/h jawa jeszcze by śmiało przyśpieszała. Poziom paliwa na dzyndzelek bez pływaków, środkowa zapinka na iglicy, zapłon ok 2,9mm.

[Rozztocz]

Czyżbyś miał prędkościomierz współczesnej produkcji?

[Człowiek ZJAWA]

Na prostej bez przewyższeń przy dobrej pogodzie chłopaki z tirów zazwyczaj jezdża prawie na odcięciu, czyli 90 km/h, wiem bo brat jeździł, zawsze powtarzał że każde drgniecie pedałem gazu musi być przemyślane, wartości te są 99% pewne.

[killler]

włacz sobie mapy google na srajfonie i bedziesz wiedział ile jedzie twoja jawa

[Maciej99]

Hlopaki najlepiej przejdźcie się obok drugiego motocykla jakaś BMW albo coś innego z pewnym licznikiem i wtedy sprawdzicie. Ja u siebie założyłem licznik elektroniczny z hin na magnesie i sprawdziłem z bmw1200 wyniki te same tzn. prędkości motocykli pokazywały identyko moja babcia w pełnym obciążeniu jedzie115 max i więcej niż czorta. A GPS zazwyczaj oszukuje niewiele ale zawsze.

[azbescik2]

Licznik cywilne w pojazdach mają zawyżać prędkość od 4 do 8 procent więc opieranie się na wskazaniu motocykla czy samochodu jadącego obok nie będą miarodajnym testem już lepiej sprawdzić z ciężarówką czy autobusem tam mamy tahograf zlegalizowany i skalibrowany co dwa lata i te urządzenia w teorii powinny mieć błąd pomiaru zedu 2 procent góra . Osobiście jeżdżę ciężarówka na codzien i mogę powiedzieć że prędkość z GPS pokrywa się nieomal identycznie ze wskazaniami tacho a jeżdżę nie jedną i tą samą ciężarówka non stop. Co do sprawdzania wskazań w naszych knedlah ja przyjmuje że jest oki jak na 4 biegu jest 100 km/h przy 4000 obr

[Człowiek ZJAWA]

azbescik2, może i nie forma i nie powinienem ale masz rację z tym tacho, sam chcę wsiadać za kółko ale dopiero na jesień, zimę, musze zrobić prawko i kwalifikację a to trwa i wali po kieszeni, parę lat temu ciągle jeździłem do Bordeaux we Francji busem sprinterem i ducato plus przyczepa, z racji tego że francuskie autostrady są płatne jeździłem nacionalkami, zaraz za Lyonem zjeżdżałem z autostrady widoki były niezapomniane! No i ten most przed Bordeaux!!!

[wikingc1]

Dokładność pomiaru gps jest jak dla mnie całkowicie wystarczająca zresztą nikt nie będzie się sprzeczał (chyba  ) o 2 czy 3 km/h przy 100km/h  tak samo ciężarówki z tacho wiadomo że jadą ok 90km/h.Mi bardziej chodziło o porównanie obrotów do prędkości. Obrotomierz na linkę też pewnie nie jest dokładny. Mój licznik do 60 delikatnie zaniża (sprawdzane na tych tablicach które pokazują prędkość) a potem dochodzi do 80 i na tym się kończy. Chyba kupię sobie rowerowy licznik i pomiar będzie wystarczająco dokładny, tylko muszę poszukać takiego co ma 3 cyfry przed przecinkiem żeby mierzył więcej niż 99km/h.

[Rozztocz]

azbescik2, może i nie forma i nie powinienem ale masz rację z tym tacho, sam chcę wsiadać za kółko ale dopiero na jesień, zimę, musze zrobić prawko i kwalifikację a to trwa i wali po kieszeni, parę lat temu ciągle jeździłem do Bordeaux we Francji busem sprinterem i ducato plus przyczepa, z racji tego że francuskie autostrady są płatne jeździłem nacionalkami, zaraz za Lyonem zjeżdżałem z autostrady widoki były niezapomniane! No i ten most przed Bordeaux!!!

A co to wnosi do tematu?