Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Reyser]

Witam panów. Otóż kupiłem od dziadka jawę taką jak w opisie, zdekompletowaną, silnik złożyłem z dwuch i pracuje. Gdy zamontowałen prądnice z wirnikiem na wał pojawiło się ładowanie po odpaleniu motocykla, i zaczął się problem bo ładowanie skacze pomiędzy 3 4 5 v i nic więcej. Obruciłem bieguny na Aku i to samo tylko amperomierz zaczął delikatnie wychylać się w lewą stronę, posiadam również drugą prądnice ale drugą jest nie żywa, po odpaleniu zwiera się blaszka z tej dużej cewki i tak już zostaje i brak ładowania. Może jest jakiś sposób na naprawę takiej prądnicy, jeśli tak to proszę o pomoc. I proszę o pomoc w uproszczonym tekstem ( tak zwanym łopatologicznie) wcześniej miałem tylko WSk .

[Jacek64]

Tak na odległość i tak mało precyzyjnie jest ten problem opisany że tylko można gdybać , pierwsze kroki to zmierzyć miernikiem czy uzwojenia wirnika i stojanu nie mają zwarcia na masę następnie sprawdzenie komutatora czy tam nie ma zwarcia albo przerwy między lamelami a drutem nawojowym , następnie pomiar samych uzwojeń mam na myśli pomiar oporności każdego z osobna itd. Najlepiej poproś albo zleć usunięcie usterki komuś kto ma jakąś wiedzę z elektro mechaniki i przynajmniej jakiś miernik inaczej czarno to widzę .

[Reyser]

Witam. Wirnik odpada bo mam 2 i tak samo się dzieje na drugim chyba że są 2 padnięte. Ale zwróciłem uwagę na regulator napięcia że ciągle pracują blaszki ( styki)  impulsywnie i gdy doda się gazu pracują szybciej.

[Jacek64]

To jest elektromagnes pod wpływem przepływu napięcia w cewce wytwarza się pole elektromagnetyczne które to jest odpowiedzialne za przyciągnięcie styków jak je nazwałeś blaszkami jeśli jest za niskie napięcie wtedy pole jest za słabe i nie morze sobie poradzić z utrzymaniem styków , jeśli odstęp jest źle ustawiony na zworze regulacyjnej też może być problem itd.

[Adam112]

Wywal tą prądnicę z tym zintegrowanym delikatnym reglerem i zamontuj nowszą 75W z minusem na masie. Więcej prądu będziesz miał, pasuje idealnie w miejsce orginalnej.

[Reyser]

A co z amperomierzem też będzie na niej działał ?

[Adam112]

Bedzie działał ale w związku z tym że jest przystosowany do plusa na masie a prądnica będzie miała na masie minus to będzie się wychylał odwrotnie, będzie działał w drugą stronę.

[Reyser]

Patrzę właśnie na aledrogo i niema nic co odpowiadałoby 75w 6v

[Adam112]

Jak chcesz to mam kilka takich prądnic... Napisz na PW.

[Reyser]

Wirnik jest dobry kolega  mi sprawdził rano urządzeniem do badania wornikow wt-3, problem jest w czym innym

[Adam112]

A Stojan prądnicy sprawdzony?? Szczotki dobre?

[motolis]

  Ja  stojany  sprawdzam  w taki sposób ,że  podłączam do końców uzwojeń  akumulator i  sprawdzam,  czy  wszystkie  cewki  przyciągają  jednakowo np. śrubokrętem .  Może  któraś  z cewek, w Twoim  stojanie  ma  przebicie ?
  No i jak  po  takim  sprawdzeniu  w ogóle nie będzie  żyć , to  aku  podłącz do uzwojenia   odwrotnie ,bo wtedy być może się zmieniła biegunowość

[Adam112]

Prądnica mogła też stracić magnetyzm szczatkowy, bez tego się nie wzbudzi i nie będzie ładować.

[muczacz]

wtedy trzeba ją namagnesować

[Adam112]

Jak to "namagnesowanie" wygląda w praktyce?? Trza podać jakiś prąd na stojan czy jak??

[Reyser]

Stojan sprawdzę jak pisze kolega wyżej, a co z tym magnesowaniem ? Zeby czegoś nie popsuć bo już bieguny Aku zmieniałem ( +/- na mase) bo wcześniej nie było kabli i wszystko robiłem od podstaw, może jak zmieniałem coś poknocilo się coś w polu magnetycznym .

[Adam112]

Kolego na prądnicy powinna być tabliczka znamionowa i na niej jest napisane czy ma + czy - na masie(w Twoim przypadku na 99% masa"+"). Jeżeli podłączałeś raz plus z aku raz minus na masę to musisz liczyć się z tym że coś się uszkodziło, niekoniecznie prądnica bo ją Ciężko zepsuć ale regler mógł się skopcić ewentualnie mógł się właśnie rozmagnesować ten stojan i stąd Twoje problemy z ładowaniem...

[muczacz]

kiedyś w c328 padła mi  prądnica stary majster (taki bardzo stary) stwierdził że się rozmagnesowała , więc wziął dwa kable prostownik  i do stojana + i -  chwilę potrzymał żeby się nie sfajczyła i po tym wystartowała, myślę że w jawie da się to też zrobić

[Adam112]

W C 330 albo C360 najprostszym sprawdzianem czy prądnica jest ok było (oprócz kontrolki) właśnie podłączenie jej pod prostownik, jak ruszyła i kręciła ochoczo to choćby skały srały musi ładować

[motolis]

Kolego na prądnicy powinna być tabliczka znamionowa i na niej jest napisane czy ma + czy - na masie(w Twoim przypadku na 99% masa"+"). Jeżeli podłączałeś raz plus z aku raz minus na masę to musisz liczyć się z tym że coś się uszkodziło, niekoniecznie prądnica bo ją Ciężko zepsuć ale regler mógł się skopcić ewentualnie mógł się właśnie rozmagnesować ten stojan i stąd Twoje problemy z ładowaniem...

  Prądnica  magnesuje się wówczas ,gdy poda się jej prąd . Dla pojedynczej cewki ,to bez znaczenia w którą stronę popłynie prad-powinna przyciągać i dla  sprawdzenia to bez znaczenia .  Podłączając kable tak czy odwrotnie ,zmienia się tylko jej biegunowość  i wzbudza się ją .
 

[Adam112]

motolis no dobra a co z reglerem? Dla niego takie zmiany biegunów też są bez znaczenia?? Jak kiedyś przez przypadek źle podłączyłem aku w cezecie to po odpaleniu moto regulator szlak trafił...

[motolis]

  Co  do   regulatora  ,to sie nie  wypowiem . Zapomniałem  dodać  ,że prądnice sprawdzamy na odłączonym regulatorze .
  Prądnice  można też sprawdzić na pracującym  silniku, podłączając do  szczotki prądowej żarówkę np 12V/21W . Jeśli  prądnica jest  sprawna , to taka żarówka powinna mocno się rozbłysnąć a nawet spalić (oczywiście na odłączonym regulatorze) .  Jak stwierdzimy ,że prądnica działa , to wtedy podłączamy regulator ,ale zanim to zrobimy ,to warto jej nadać odpowiednią biegunowość , w zależności od tego , jaki mamy regulator (+ czy - na masie) .

[Reyser]

To po sprawdzeniu w jaki najprostszy sposób nadać biegunowość (jak podłączyć iczy odłączyć regulator) i jaki musi być do tego prostownik 6v czy awentualnie 12v ,

[Jacek64]

Prostownik 6V , powinien być ale do samego przemagnesowania 12V też będzie tylko nie jakiś elektroniczny bo może tego nie wytrzymać albo w ogóle nie ruszyć prądnicy  ja posiadając jeszcze w 90 tych latach Królową szos czyli Syrenkę 105 L oraz radio z odtwarzaczem kaset Safari tez miałem problem z biegunowością  radio miało minus na masie a Syrenka + trzeba by było radio całkowicie odizolować od masy auta inaczej było by po końcówce mocy więc tylko przełożyłem klemy na akumulatorze  i bez problemu i ingerencji w podłączenie kabli do regulatora się obyło tylko na początku bardzo delikatnie na postoju operowałem pedałem gazu  właśnie w celu przemagnesowania prądnicy a ta wredna stawiała bardzo duży opór i dźwięki  z czasem coraz mniejsze  i tak mogłem w końcu podłączyć radio , syrenka po kilku latach zmieniła właściciela w trakcie tych kilku lat nigdy nie miałem żadnych niespodzianek ze strony ładowania  ,

[Reyser]

Gdyby regulator był padnięty można zastosować elektroniczny, tak by działał amperomierz? Czy taki by zdał egzamin ? http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7402546965

Cz 175 Model 477 Rok 1974 Problem z elektryką

Zaczęty przez Fryz Elektryka

Jawa 175 1958r. problem z elektryka

Zaczęty przez Bulo Elektryka

problem z odpalaniem i mocą jawa 350 model 638

Zaczęty przez corvinusc1981 Szybka interwencja

Wymary osi przedniej Jawa 175cm3 model 356 , 1958r wymiary ośi koła

Zaczęty przez Reyser « 1 2 » Szybka interwencja

Jawa 350 354 1958r proszę o zdjęcia i info co do tego modelu

Zaczęty przez jery95 Szybka interwencja