Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Pawand]

Nie jestem zwolennikiem przeróBek, ale jak już tak ktoś to pociął to niech zostanie  .
Jak z pomocą kolegów ogarniesz wszystkie mechanizmy to do jeżdżenia wokół komina będzie jak znalazł. Powodzenia

[Rasoir]

Witam ponownie, mój cudak na razie stoi nieruszany, za to nabyłem nowego cudaka, tym razem jak mi się wydaje pełny oryginał


Z tego co wymądrowałem to JAWA 350 TS 638, ale jaki jest ten drugi numer? (638-x), numer na tabliczce znamionowej: TLJ638 103KT NUMER RAMY, na silniku: 638 - 300 NUMER SILNIKA.


Który to może być rocznik? Na tabliczce nie ma takiej info. Nr ramy: 430469.


Z tą nie mam większych problemów, już nawet trochę śmigałem i jedyne co na razie mnie boli to:


1. brak światła stop - gdzie powinien być czujnik? W tym pierwszym mam w miejscu gdzie ośka pedału łączy się z linką, tutaj za cholerę nie mogę znaleźć czujnika, na linkach go nie widzę.
2. gdzie są bezpieczniki? Rozszyfrujecie mi to co jest na pierwszym foto?
3. zdarzyło mi się że podczas jazdy zaczęło kapać ze spodu gaźnika wahą i motorek zgasł, zakręciłem kranik, poczekałem aż się wykapie i pojechałem dalej, ale czemu się tak dzieje? Raz miałem tak na postoju, a drugi raz podczas jazdy - potem ustaje i jest ok.
4. nie działa mi prędkościomierz, po odkręceniu linki ta w ogóle się nie obraca, czy trudno jest wymienić linkę lub ew. ślimak? Bo w tym modelu wchodzi do silnika, a w tym drugim mam ją w przednim bębnie.






Za 950zł bez dokumentów to dobry biznes czy nie?

[saszek5]

Za 950 to w miare szkoda,  że nie ma dokumentów. 


1 Czujnik powinien być w tym mjejscu o którym piszesz jest on połączony przód i tył na jednym działają
 2 Bezpiecznik powinien być przy akumulatorze oraz za przednia lampą,  na zdjęciu jest przekaźnik na samym dole po prawej prostownik i po lewej regulator napięcia

3 Zacina Ci się pływak zdejmij gaźnik wyczyść dokładnie ustaw poziom paliwa instrukcje znajdziesz na forum w dziale baza wiedzy
 4 Linka jest przykręcona jedną śrubą przy dolnym łączeniu karterów

[jawol RIP]

http://www.jawacz.pl/index.php?topic=27663.msg243582#msg243582

http://www.jawacz.pl/index.php?topic=7470.msg80138#msg80138

http://www.jawacz.pl/index.php?topic=747.msg6544#msg6544

[muczos]

W Jawie jest tylko jeden bezpiecznik, na kablu od akumulatora.

[Arturez]

W Jawie jest tylko jeden bezpiecznik

Lub też nie ma wcale, bo wyrzucanie tego "zbędnego" elementu było jedną z chętniej stosowanych "usprawnień"

[żeliwniak]

 2 Bezpiecznik powinien być przy akumulatorze oraz za przednia lampą,  na zdjęciu jest przekaźnik na samym dole po prawej prostownik i po lewej regulator napięcia

To w Cezecie są dwa. Dokładniej 8A, na kablu idącym ze stacyjki (styk 15) do przerywacza kierunków,w jawie jest tylko 1.


Rok Jak dobrze kojarzę to powinien być na tabliczce jakoś w 3 "linijce" .


Po za tym ładna jawa piękny lśniący lakier, chromy, ciekawe jak technicznie .
Jak mi się coś podoba, to jestem w stanie nawet przepłacić,aby to za wszelką cenę mieć  . Na twoim miejscu zrobiłbym tak samo , sam chętnie bym przytulił jakąś jawcie za 9 stówek 

[Rasoir]

Rok już rozszyfrowałem, 1989 - szkoda że papiery mam z 1983 (z tego drugiego). Czyli dokładny model to 638-1 tak? Jawa jest zachowana chyba w pełnym oryginale z tego co widzę na Waszych zdjęciach i czytam opisy, gość zapewniał mnie że robił w niej kapitalny remont, dostałem sporo starych części, silnik pracuje ładnie, nie dzwoni, odpala bez problemu, utrzymuje obroty, nie kopci jakoś szczególnie, ładnie się wkręca na obroty, jak się przekręci manetkę gazu do oporu to można z siedzenia spaść - na pewno jest w lepszym stanie niż ta druga z początku mojego tematu


Rozumiem, że bezpiecznik musi być na plusie tak? Jaki powinien mieć amperaż? Bo ja od plusa mam kawałek przewodu i potem leci do elektroniki (przekaźnik, prostownik, regulator) - bezpiecznika brak więc trzeba uzupełnić żeby w razie czego nie sfajczyć instalacji.


Co do czujnika STOP, to nie wiem czy po prostu przełożyć z tej drugiej JAWY czy jakoś kombinować, bo nie mogę go zlokalizować.


Żeby odkręcić linkę od prędkościomierza muszę rozebrać lewą osłonę silnika?

[saszek5]

No to są sprzeczne informację akurat ja mam u siebie jeden bo mam nową instalację ale kiedyś ktoś mówił także o 2 mając na myśli jawe chyba że także nie był doinformowany

[Adamu2T]

Czujnik stop powinien być na dodatkowej lince, u mnie schowany jest za obudową filtra powietrza. Pancerz z linką wyjmiesz bez rozbierania pokrywy. Od spodu powinna być sróbka,która trzyma ją. Jak wyjmiesz linkę, odpal silnik i zobacz,czy obraca się napęd linki.

[żeliwniak]

Bezp. od plusa 15A. Ciekawe jaką jawę miał na myśli 

[Arturez]

Zobacz czy z prawej klamki idą dwie linki, jedna to do czujnika. U mnie jest on przykręcony do schowka akumulatora. Nowy czujnik kosztuje ok 30 zl.
Co do bezpiecznika to jest jeden, 15 A na plusie.

[Rasoir]

Czujnika nie było w ogóle, znalazłem dwa bezpańskie kable, jak je ze sobą złączyłem to STOP zaświecił, mam czujnik od C330, może mi się go jakoś uda wkomponować żebym miał stop na nodze, na ręcznym mi nie zależy tak strasznie.


Na klamce nie widzę miejsca pod mocowanie dodatkowej linki, jest taka sama jak sprzęgłowa.


Cżyżby to miało iść w tej małej dziurce w klamce? (bo teraz patrzę na opis na forum).




Dziwi mnie że rozebrałem komorę pływakową i pływak działa normalnie, bez oporów. Możliwe że jest ustawiony zbyt wysoki poziom paliwa?

[Arturez]

Tak mała dziurka obok większej na linkę hamulca. A te bezpańskie kabelki do czujnika pośrodku linki. Wg mnie ważniejsze żeby przy hamowaniu przodem stop świecił, przecież głównie przodem hamujesz.

[Rasoir]

No teraz jak już wiem jak to wygląda w całości to dochodzę do tego samego wniosku, odżałuję te 40zł.

[marian]

Do stopu powinien byc czujnik z linka która idzie od klamki do takiej blaszki na osi dzwigni hamulca.
https://gmoto.pl/produkty/73604/linka-stopu-jawa-cz-ts-350-org_1.jpg
Ustaw poziom paliwa zgodnie z opisem na forum.Znajdź odpowiednie naczynie i działaj.

[Rasoir]

Już ją zamówiłem, pozostaje jeszcze napęd prędkościomierza, ale to później.

A czy do Jawy nadają się akumulatory żelowe?

[xepher]

Mam w CZ aku żelowe, sprawdza się, choć już ma 3 rok i nieco słabnie.

[yuzik]

Generalnie ja mam problem z kwasiakami
I jak i w jawie tak i traktorku ogrodowym. 2 sezony i po zawodach. Niby ładowanie jest ok a jednak padają mniej wiecej po takim okresie mimo ze na zimę są odstawione doładowane i stoją w ciepłym na wiosne zawsze są jaja.

[Rasoir]

No właśnie miałem kilka tych kwasiaków 6V i 12V i zawsze padają po maksymalnie dwóch latach, niby cena nie wysoka, ale żelowe są w takim razie tańsze jeszcze o 15-20zł, więc jak ma paść to i tak padnie a będzie przynajmniej tańszy. Szukam na forum opinii, ale przeważnie każdy wątek sprowadza się do kłótni i wielkich technicznych wywodów

[marian]

Ano zapomniałem ci odpowiedzieć w sprawie tego napedu prędkosciomierza.Za duzo pytań na raz.
Tam na końcu wałka jest plastikowa zębatka i pewnie ja zmieliło.
http://www.motorstore.pl/11526-thickbox_default/WALEK-NAPEDU-LICZNIKA-Z-TULEJA-JAWA-350-638-CZECHY.jpg
Lub tez ukręcona jest linka.Tam na dole gdzie  wchodzi w silnik jest śrubka,wykręcasz ja i wyciągasz linkę.
Polecam tez przy okazji wymienić uszczelniacz wałka prędkościomierza
simmering 8x16x7

[kielek]

Kwasowy w CZ 6V mi padł po 4 latach, bo trzymany na zimę w domu i doładowywany, pewnie od biedy bym jeszcze sezon przejeździł. Nie wiem gdzie wy te aku kupujecie że 2 lata i nowy . Teraz mam w jawie 12V i w CZ 6V żelowe i po pierwszym sezonie z nimi jestem zadowolony. Jedyna wada to do 6V żeby mieć fabryczną pojemność żelowe są za duże i musiałem go umieścić pod prawym boczkiem.

[Rasoir]

Światła STOP zrobione, linka przyszła jakaś dziwna, bo automat wyszedł mi pod bakiem jak to wszystko poskładałem, ale ważne że działa


Co do napędu prędkościomierza to wyciągnąłem dziś linkę i wrzuciłem bieg, ślimak się nie kręci w ogóle. Dużo jest roboty z jego wymianą? Dziwne bo w częściach które dostałem już taki ślimak jest.

[Adamu2T]

Żeby wymienić tryb napędu na pewno trzeba zdjąć pokrywę sprzęgła. Nie pamiętam tylko,czy kosz sprzęgła trzeba zdjąć. Jest tam taki mały kołek, który go trzyma. Jak go wykręcisz to od zewnątrz da się go wystukać. Tak jak Marian pisał warto zmienić od razu uszczelniacz, bo to jedna praktycznie robota.

[yuzik]

Powinno wystarczyć ściągnięcie pokrywy i powinno udać się go wystukać. Może siedzieć ciasno, ale mocowany jest właściwie jedną śrubką.

Witam, Bodzio to ja i moja JAWA

Zaczęty przez BODZIO Powitalnia

Moja Jawa Mustang,CZ 175,CZ 350...

Zaczęty przez HuBeRt Powitalnia

napięcie wskazówki obrotomierza

Zaczęty przez jedrek124 Szybka interwencja

Jawa 350 354 1958r proszę o zdjęcia i info co do tego modelu

Zaczęty przez jery95 Szybka interwencja

Wymiana wskazówki w liczniku od Skody, Jawy, Cezety

Zaczęty przez WujoWojtas Szybka interwencja