Wolna Strefa Jawa - CZ

  • Styczeń 22, 2021, 04:04:01
  • Witamy, Gość
Zaloguj się lub zarejestruj.

Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji
Szukanie zaawansowane  

Aktualności:

Autor Wątek: Mały test zapłonów TCI i CDI  (Przeczytany 505 razy)

0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek.

michal_t

  • elektronik
  • Jawer
  • ***
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 130
  • Cezet 350 Wrocław
Mały test zapłonów TCI i CDI
« dnia: Styczeń 04, 2021, 10:50:09 »

Cześć
Korzystając z zimowego przestoju postanowiłem trochę dokładniej się przyjrzeć różnym cewką zapłonowym oraz modułom i wybrać najbardziej efektywny. Pomierzyłem mostkiem RLC cewki jakie miałem dostępne i w arkuszu kalkulacyjnym zrobiłem zestawienie. Prąd maksymalny ograniczyłem do 8A (tyle maksymalnie daje moduł zapłonowy z Uno/Tipo - zmierzone oscyloskopem).

Oto co otrzymałem:https://live.staticflickr.com/65535/50798275598_4d6e746c50_o.png


Jeśli chodzi o TCI to najmocniejsza okazała się cewka butelkowa Bosch


Żółty - przebieg z czunika położenia wału, Zielony - prąd cewki zapłonowej po pierwotnej stronie (zastosowany bocznik pomiarowy 0,01 ohma) - przy napięciu 80mV daje 8A


Test Sovka: działa dosyć prosto i nie ma zmiennego czasu ładowania cewki (nie mylić ze zmiennym kątem zapłonu). Chwilę po poprzednim impulsie zapłonu załącza w ciemno ładowanie cewki i czeka aż znowu pojawi się impuls z czujnika. Ponieważ ten czas jest bardzo długi i cewka dawno zdąży się naładować moduł nadaje się tylko do cewek WN o wysokiej impedancji (np. oryginalne cewki butelkowe). Jak się podłączy cewkę o niskiej impedancji moduł się przegrzewa. Fajnie że ma zmienny kąt wyprzedzenia zapłonu ale trochę energii z akumulatora jest marnowane podczas pracy.


Prąd maksymalny ładowania cewki dla Sovka to ok 10A (ale grzeje się strasznie).

Testowałem też dwa kupne moduły DC CDI oraz jeden swojej roboty. W kupnych modułach CDI jest zazwyczaj kondensator 470nF a napięcie z przetwornicy się waha między 130-160V. Iskra wizualnie jest słabsza niż w TCI na cewce Boscha (cieńsza i niebieska, a w TCI grubsza i bardziej biała niż niebieska). W moim module DC CDI dałem większy kondensator 1uF (to on gromadzi energię) oraz jest wyższe napięcie przetwornicy 350V ale i tak rewelacji nie ma w porównaniu do TCI.

Moduły DC CDI od skuterów:


Mój DC CDI:


Moim zdaniem test wygrywa zapłon TCI z dużymi cewkami butelkowymi Boscha (dwie cewki i dwa moduły zapłonowe)

Zalety:
+ duża energia iskry,
+ w razie awarii można założyć oryginalne przerywacze z kondensatorami żeby jakoś dojechać do domu,
+ trochę dłuższy czas trwania iskry

Wady:
- bardzo duże gabaryty i masa (w porównaniu do CDI)
- wymaga sprawnego akumulatora i ładowania (w porównaniu do AC CDI - czyli stator i rotor ze skutera)


Jeszcze tylko mała uwaga: powyższy test nie oznacza, że inne cewki/moduły są złe i na nich silnik nie będzie chodzić poprawnie. To było tylko porównanie samej energii jaka jest dostarczana do świecy. Może się okazać, że powyżej pewnego minimalnego progu różnice w energii iskry nie są odczuwalne podczas jazdy, a poprawiają jedynie łatwość rozruchu po zalaniu świecy, mogą poprawić jakość spalin i zmniejszyć zużycie paliwa.
« Ostatnia zmiana: Styczeń 04, 2021, 15:10:11 wysłana przez michal_t »
Zapisane
    Status GG

kuba.g6

  • Jawer
  • ***
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 145
  • Jawa 50 Mustang 1978 | CZ 175 - 487.0 1988
Odp: Mały test zapłonów TCI i CDI
« Odpowiedź #1 dnia: Styczeń 04, 2021, 12:36:04 »

warto też zmierzyć średni pobór prądu przez dany układ zapłonowy. Zaletą DC-CDI jest to że bierze bardzo mało prądu, w okolicach 4W, a przynajmniej te co ja testowałem.
Zapisane
- Z mustanga ścigacza nie zrobisz. - Xepher
- Ale próbować warto :D - ja

michal_t

  • elektronik
  • Jawer
  • ***
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 130
  • Cezet 350 Wrocław
Odp: Mały test zapłonów TCI i CDI
« Odpowiedź #2 dnia: Styczeń 04, 2021, 13:00:38 »

Cytuj
Zaletą DC-CDI jest to że bierze bardzo mało prądu, w okolicach 4W, a przynajmniej te co ja testowałem.
Zgadza się, można by go zasilić nawet bateriami jak by aku padł :P
TCI na pewno pobiera dużo więcej z instalacji niż DC CDI ale też więcej oddaje na świecę. Wiadomo że nic za darmo. Straty na ciepło też są trochę większe niż w CDI bo moduł jednak się lekko grzeje.
Zapisane
    Status GG

kuba.g6

  • Jawer
  • ***
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 145
  • Jawa 50 Mustang 1978 | CZ 175 - 487.0 1988
Odp: Mały test zapłonów TCI i CDI
« Odpowiedź #3 dnia: Styczeń 04, 2021, 13:23:16 »

Cytuj
Zaletą DC-CDI jest to że bierze bardzo mało prądu, w okolicach 4W, a przynajmniej te co ja testowałem.
Zgadza się, można by go zasilić nawet bateriami jak by aku padł :P
TCI na pewno pobiera dużo więcej z instalacji niż DC CDI ale też więcej oddaje na świecę. Wiadomo że nic za darmo. Straty na ciepło też są trochę większe niż w CDI bo moduł jednak się lekko grzeje.
Ja przed module mam jeszcze przetwornice step-up bo mam to zainstalowane w CZ 487 to mogę nawet na 1 baterii AA przejechać paręnaście KM jak by się uparł :D
Zapisane
- Z mustanga ścigacza nie zrobisz. - Xepher
- Ale próbować warto :D - ja

125AREK

  • Młodszy Jawer
  • **
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 59
  • jawa 634 i typ 23,MzES 250/2 wsk m06b1 , 3x romet
Odp: Mały test zapłonów TCI i CDI
« Odpowiedź #4 dnia: Styczeń 06, 2021, 20:58:13 »

zrób test dla modułu z vw golfa bo to bardzo popularny temat.
Zapisane

michal_t

  • elektronik
  • Jawer
  • ***
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 130
  • Cezet 350 Wrocław
Odp: Mały test zapłonów TCI i CDI
« Odpowiedź #5 dnia: Styczeń 07, 2021, 08:49:57 »

Jak upoluję jakiś tanio to chętnie zrobię test i wrzucę wyniki.
Zapisane
    Status GG

125AREK

  • Młodszy Jawer
  • **
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 59
  • jawa 634 i typ 23,MzES 250/2 wsk m06b1 , 3x romet
Odp: Mały test zapłonów TCI i CDI
« Odpowiedź #6 dnia: Styczeń 08, 2021, 23:02:16 »

Na allegro oryginały Siemens,   telefunken, Bosch po 40zł używane
Zapisane

SofCHJanek

  • Starszy Jawer
  • ****
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 290
  • eMZeciarz
Odp: Mały test zapłonów TCI i CDI
« Odpowiedź #7 dnia: Styczeń 09, 2021, 21:37:13 »

Zabrakło Ci jednej jeszcze rzeczy, czasu trwania iskry. IDI mają dłuższe wyładowania to jest często kluczowa sprawa jeżeli chodzi o większe pojemności silnika.
Sterownik pod cewkę bae800, który oferuję ogranicza prąd dla cewki do 6A i steruję nią dynamicznie, pobór na wolnych obrotach to ok. 0,7A na obrót. Co daje jakieś 8,5VA.
Co do DC-CDI jak ma większą energię iskry to też więcej energii potrzebuje do zasilenia, także wspomniana bateryjka nie koniecznie da radę. Wystarczy sprawdzić vape, tam napięcie przy ładowaniu kondensatora mocno spada na aku.
Zapisane
Wykonuję różną elektronikę pojazdową.
Układy zapłonowe, alternatory z CDI, regulatory, obrotomierze, instalacje itd.
Masz pytania? Pisz!


SofCHJanek@wp.pl / gg: 9740097
MZ ES 250/2 '72
http://www.youtube.com/user/sofchjanek

michal_t

  • elektronik
  • Jawer
  • ***
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 130
  • Cezet 350 Wrocław
Odp: Mały test zapłonów TCI i CDI
« Odpowiedź #8 dnia: Styczeń 09, 2021, 23:49:42 »

IDI to ma kolega na myśli CDI (literówka) czy coś innego? Nie mierzyłem czasu trwania, ale każdy artykuł naukowy na ten temat opisywał, że TCI ma dłuższy czas trwania iskry.
Zapisane
    Status GG

SofCHJanek

  • Starszy Jawer
  • ****
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 290
  • eMZeciarz
Odp: Mały test zapłonów TCI i CDI
« Odpowiedź #9 dnia: Styczeń 10, 2021, 09:39:44 »

IDI (Inductive discharge ignition) to inaczej TCI, TCI to zawężenie to tranzystorowego a IDI określa każdy z gromadzeniem energii w cewce czyli także na przerywaczu.
Zapisane
Wykonuję różną elektronikę pojazdową.
Układy zapłonowe, alternatory z CDI, regulatory, obrotomierze, instalacje itd.
Masz pytania? Pisz!


SofCHJanek@wp.pl / gg: 9740097
MZ ES 250/2 '72
http://www.youtube.com/user/sofchjanek
 


Podobne Tematy

  Temat / Zaczęty przez Odpowiedzi Ostatnia wiadomość
19 Odpowiedzi
7145 Wyświetleń
Ostatnia wiadomość Listopad 12, 2012, 17:55:41
wysłana przez Koder
4 Odpowiedzi
2639 Wyświetleń
Ostatnia wiadomość Marzec 15, 2012, 21:29:07
wysłana przez mostasz
25 Odpowiedzi
5240 Wyświetleń
Ostatnia wiadomość Marzec 14, 2013, 19:44:23
wysłana przez Jawaczeska350ts
18 Odpowiedzi
6205 Wyświetleń
Ostatnia wiadomość Wrzesień 24, 2013, 14:42:32
wysłana przez sagajev85
2 Odpowiedzi
1025 Wyświetleń
Ostatnia wiadomość Lipiec 26, 2015, 09:24:09
wysłana przez lutek