Trochę powalczyłem w tą sobotę z motorem i jest znaczna poprawa.
Sprawdziłem jeszcze raz czy nie ciągnie lewego powietrza we wszystkich możliwych miejscach i wyszło że nie. Zmieniłem wyprzedzenie zapłonu. Testowałem też kilka par świec zapłonowych. Do tego regulacja iglicy na przedostatni rowek w gaźniku.
Czynników mogło być kilka, ale po zmianie na świece NGK BP7HS (przerwa pomiędzy elektrodami 0,7mm) i wyżej wymienionych modyfikacjach, motor w najgorszym wypadku odpala do 6 kopa (czy zimny, czy gorący, czy letni), ale zdarza się to bardzo rzadko, bo w większości łapie po pierwszym kopnięciu. Jedynym problemem jest to że zmalała mi prędkość maksymalna do ok. 105km/h.
Powalczę z tym jeszcze dając większe dysze do gaźnika i regulując wyprzedzenie zapłonu.
Autor
Wątek: Pacco/Mikcarb VM24 dysze, regulacje, konsultacje (Przeczytany 4791 razy)