Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Bimberpołudnie]

Załóż jeszcze podkowę

[Bison]

Adam112 - wiem o tym, ale jak chce startować w pucharze to i tak nie uniknie zmian w oknach zwłaszcza jak o 1,5 mm ma tłok "za wysoki". Na jego miejscu najpierw bym sprawdził, czy tłok "w ogóle jest od tego silnika".

Bison - spokojnie. Takie zabiegi opisuje chociażby Pan Sałek, trzeba tylko z głową to zrobić. Wystarczy zagłębić się w lekturze kilku podstawowych książek, ale kto by dzisiaj miał na to czas...
Przykładowe zmiany dla silnika 223

Ja jestem nadzwyczajnej spokojności człowiek i doskonale się bawię czytając na tym forum podobne elaboraty i rozkminy    łzy radości wprost wylewam gdy widzę podobne posty, gdzie ktoś planuję zakup motocykla oraz przygotowanie go do startu w Pucharze  Polski z budrzetem w wysokości 2 tysiące złotych    podobne reakcje wywołują u mnie posty pisane przez osoby, sypiące wiedzą encyklopedyczną, deklarujące wielotysięczne przebiegi na swoich pojazdach a jakoś dziwnym trafem nie bywające na zlotach 
Bardzo natomiast podziwiam i szanuję osoby, które potrafią bez specjalnego rozgłosu i wcześniejszego nabijanie postów na forum, skrzyknąć grupę znajomych i bez kosmicznej technologii,  wystartować z powodzeniem w wyścigu, doskonale się przy tym bawiąc.
Podsumowując, mniej teorii i piepszenia farmazonów a więcej czynów  i  jazdy   

[azbescik2]

Podcinanie denka tłoków Stary sposób jak świat tylko bogato ja ustaw bo przyciuch murowany

[Dragon on the Blue Sky]

Admin - przydałoby się posprzątać w wątku i "naprawić" pefne błendy ortograficzne jeżdżących jaweruf

[Rozztocz]

Admin - przydałoby się posprzątać w wątku i "naprawić" pefne błendy ortograficzne jeżdżących jaweruf

Moderator czuwa, nie bój żaby.
bardziej nad Twoimi wywodami niż nad drobnym gafem ortograficznym kogoś kto może mieć coś sensownego do napisania...

[Bison]

Jeśli ja gdzieś byka ortograficznego zasadziłem to sorki, mogłem się zapędzić podczas pisania, czasami mi się wymsknie  ale tylko wtedy gdy mi delikatnie ciśnienie podniesie jakiś pyskaty, wykształcony młodzian - teoretyk 

[Maliniasty]

Admin - przydałoby się posprzątać w wątku i "naprawić" pefne błendy ortograficzne jeżdżących jaweruf

I to nie jeden, jesteś kolego na mojej czarnej liście Przeboleję tłokuf, zaworuf, oknuf i inne, ale Twoje czasami do bulu wypisywane teorie niekoniecznie Aczkolwiek nie mam nic do książek


Niejaki Bisz powiedział "czytaj dużo książek, lecz nie trać z oczu realiuf"

[Gain]

Ja jestem nadzwyczajnej spokojności człowiek i doskonale się bawię czytając na tym forum podobne elaboraty i rozkminy    łzy radości wprost wylewam gdy widzę podobne posty, gdzie ktoś planuję zakup motocykla oraz przygotowanie go do startu w Pucharze  Polski z budrzetem w wysokości 2 tysiące złotych   

Oczywiście, bo tylko rasowe sporty za wiele tysięcy z wieloosobowym teamem mogą się ścigać. Musimy poinformować zarząd WMPPC bo najwyraźniej o czymś zapomnieli.
Jeśli kolego lubisz wydawać ciężko zarobione pieniądze w ciemno - Twoja sprawa. Ja nie mam zamiaru ładować kasy w coś co może po pierwszym starcie okazać się niewypałem. Jeśli mi się spodoba to na pewno kolejne usprawnienia pociągną za sobą dodatkowe koszty - jestem tego w pełni świadomy.

 podobne reakcje wywołują u mnie posty pisane przez osoby, sypiące wiedzą encyklopedyczną, deklarujące wielotysięczne przebiegi na swoich pojazdach a jakoś dziwnym trafem nie bywające na zlotach 

Nie znam Cie, ale jeśli podchodzisz tak do każdego "nowego" na forum to nie dziwię się, że ludzie nie chcą jeździć na zloty. Mało zachęcające.
[/size]

Bardzo natomiast podziwiam i szanuję osoby, które potrafią bez specjalnego rozgłosu i wcześniejszego nabijanie postów na forum, skrzyknąć grupę znajomych i bez kosmicznej technologii,  wystartować z powodzeniem w wyścigu,

Jeśli uważasz, że założenie tego wątku to szukanie rozgłosu i nabijanie postów to pozostawię to bez komentarza. Póki co to Ty nie wniosłeś żadnej merytorycznej treści do tego wątku - czyżbyś nabijał sobie posty?
Dla jasności... Którą z podanych przez poprzedników porad uznajesz za kosmiczną technologię?


[/size]

doskonale się przy tym bawiąc.

O to mi właśnie chodzi. Mam zamiar się dobrze bawić, może nawet dojechać do końca wyścigu jeśli sprzęt pozwoli, poznać fajnych ludzi i spędzić miło czas.
[/size]

Podsumowując, mniej teorii i piepszenia farmazonów a więcej czynów  i  jazdy   

A ja polecam więcej czytania ze zrozumieniem i pisania na temat a mniej autorytarnego podejścia. Wiek i nakręcone kilometry nie czynią nikogo alfą i omegą. Jesteśmy tu po to, żeby sobie pomagać - tak mi się przynajmniej wydawało.


Wracając do tematu - zna ktoś odległość od środka otworu na sworzeń do krawędzi denka tłoka?

[Maliniasty]

Nie znam Cie, ale jeśli podchodzisz tak do każdego "nowego" na forum to nie dziwię się, że ludzie nie chcą jeździć na zloty. Mało zachęcające.?

Bzdurna bzdura kolego, tak się sklada że na zloty jeździ coraz więcej osób, mało tego staja się stałymi bywalcami.
Zapraszam serdecznie w lutym do Antonina, choćby na chwilę.

[muczacz]

Wracając do tematu - zna ktoś odległość od środka otworu na sworzeń do krawędzi denka tłoka?

a w czym problem żebyś sobie zmierzył?

[Gain]

Choćby w tym, że mogę mieć niewłaściwy tłok - czytałeś wątek?
Mając taki wymiar, mógłbym porównać ze swoim.

[Bison]

Fakt kolego, nie znamy się  ale nie widzę problemu by to zmienić .
Ty też czytaj posty ze zrozumieniem, nic do Ciebie nie mam, i gratuluję zapału.
Moje wpisy były skierowane zupełnie do kogoś innego a na zlot śmiało jedź, nikt ze stałych bywalców nie gryzie i miło zawierać nowe znajomości. Sam zacząłem jeździć z Jawerami rok temu i wsiąkłem chyba na dobre.
Chyba że kiedyś mnie pogonią, kto ich tam wie 

[Gain]

Moja CZ-ta będzie przeznaczona tylko na tor, więc niestety nigdzie nią nie pojadę. Od wyjazdów mam XJ-otę i jeśli czas pozwoli to chętnie się wybiorę na jakieś spotkanie. Na Walentynki w Antoninie niestety nie zdołam wygospodarować czasu, choć przyznam, że miejsce naprawdę fajne.

Wygląda na to, że odległość od środka sworznia do denka tłoka to 43mm.
Postaram się jutro zmierzyć swój tłok.

[Adam112]

Odległość od denka do osi sworznia w orginalnym nominalnym tłoku MH z epoki to 43mm

[Gain]

Dzięki Adam,
Jak już zmierzę u siebie to będzie jedna niewiadoma mniej. Jak się okaże, że tłok był ok to będę szukał dalej.

[muczacz]

Fakt kolego, nie znamy się  ale nie widzę problemu by to zmienić .
Ty też czytaj posty ze zrozumieniem, nic do Ciebie nie mam, i gratuluję zapału.
Moje wpisy były skierowane zupełnie do kogoś innego a na zlot śmiało jedź, nikt ze stałych bywalców nie gryzie i miło zawierać nowe znajomości. Sam zacząłem jeździć z Jawerami rok temu i wsiąkłem chyba na dobre.
Chyba że kiedyś mnie pogonią, kto ich tam wie 

chyba nasiąkłeś

[Gain]

Wrzucam kilka fotek.
Na dwóch widać położenie tłoka w DMP. Do pełnego odsłonięcia okien jeszcze kawałek brakuje. Tłok zmierzony - 43mm między środkiem sworznia a denkiem czyli tyle ile ma być.
A dalej "niespodzianki"...
Zaspawana nakrętka zębatki i wyrwane gniazdo śruby, którą przykręca się automat sprzęgła 


Silnik już wytargany z ramy i będę go w sobotę łupał. Ciekawe co fajnego dalej na mnie czeka...

[andree]

..A dalej "niespodzianki"...
Zaspawana nakrętka zębatki i wyrwane gniazdo śruby, którą przykręca się automat sprzęgła 

Noo i takie zabezpieczenie, daje 100% gwarancji że zębatka się nie odkręci w trasie.., też się kiedyś spotkałem z takim ''patentem   

[Adam112]

Kartery raczej do wymiany, można by było pospawać ale nie sądze żebyś miał wyłamane elementy. Tłok też nie wygląda dobrze. A do łupania silnika warto by skonstruować jakiś rozpoławiacz co by więcej szkód nie narobić.

[Gain]

Z łupaniem to była metafora    będą ściągacze.
Tłok jest i tak do wyrzucenia - będzie robiony szlif.


Gdyby miał ktoś zdjętą głowice przy swoim silniku to wielka prośba o sprawdzenie stopnia otwarcia kanałów transferowych i wydechowego w DMP. Wygląda na to, że tak jest fabrycznie.

[azbescik2]

Jeśli w karerach są wyrwane tylko słupki te dwa widoczne na zdjęciu od automatu jest metodą na skuteczną naprawę i to bez spawania oczywiście jeśli komuś nie zależy na wyglądzie jak z fabryki

[Gain]

Wyrwane jest tylko jedno gniazdo. Ostatnie zdjęcie jest "do góry nogami". Jaki masz pomysł na to oprócz kleju typu JB WELD?

[azbescik2]

W miejscu wyrwania wierci się otwór gwintuje wkreca szpilke na klej kontruje jeszcze dla pewności nakrętka i zamiast slupka masz szpilke w 350 nie raz tak robiłem i Co najlepsze jak łańcuch jeszcze raz w tą szpilke to zazwyczaj uwala tylko ta szpilke która łatwo się wymienia

[azbescik2]

Chyba mam jeszcze silnik w garażu z takim czymś jak znajdę zrobię foto według mnie pancerne rozwiązanie

[Gain]

Z chęcią zobaczę jak to rozwiązałeś.
A jakieś pomysły odnośnie tych okienek? Ktoś coś? Zrobili by coś takiego celowo?

Budowa amortyzatorów 634

Zaczęty przez Mathini Mechanika

Jawa 350 Chrom-Classic

Zaczęty przez kichau Artykuły

Głowica - budowa

Zaczęty przez czlowiekspider Mechanika

14.09 Tor Lublin II Runda Pucharu Lubelszczyzny

Zaczęty przez suchy Turystyka, Spotkania, Zloty

Budowa CZ 175 do Motocyklowego Pucharu Polski Classic

Zaczęty przez szparag « 1 2 » Opowieści warsztatowe