Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[czeron]

Żeby nie było tak goło, udało mi się kupić dla niej taki upgrade 

A ja od ponad roku nie mogę k.....a trafić

Ja czekałem około 5 lat 

[czeron]

Takie progi w cylindrach można zeszlifować, czy wpłynie to negatywnie na pracę silnika?
Są w oknach dolotowym i wydechowym

[Pietras]

Czy to jest wciśnieta w dół w stronę walu tuleja cylindra?

[czeron]

Czy to jest wciśnieta w dół w stronę walu tuleja cylindra?

Tak i od góry jest próg

[Pietras]

No to ktos za mocno głowicę dokrecił. Wszystkie okna sa za nisko. Może da się to przecisnąć w górę.
Na górze okna wystaje krawędź ale na dole brakuje. Zmieniają się kąty otwarcia i zamknięcia okien.

[Arturez]

Moje cylindry też tak mają. Okna się nie pokrywają z kanałami taka to dbałość w czasie produkcji.
Ja jeżdżę, ty daj do Marka Mostowego to ci to dopiesci.

[czeron]

Te cylindry już były u Marka. 
Piotrek, ale glowica opiera się o tuleje cylindra a nie o aluminium, więc to chyba źle spasowane jest od początku?
Dobra załapałem jak już wysłałem. Czyli ktoś wcisnął tuleje głębiej w kartery?

[Pietras]

. Wiem natomiast że jest możliwe przeciśnięcie tulei głębiej, to wg mnie wada fabryczna jawy. Tak sobie to wydumali. Powinna być przylgnia z glowicą a nie taki prog że głowica jest w  powietrzu. Jeśli ta krawędź jest mała to może nie wpłynie znacznie.  Na prasie powinno dać sie wyrównać.

[czeron]

Dzięki

[marian]

Mnie takie "pasowanie" tulei z odlewem alu cylindra nie dziwi.W większości tak jest.

[muczacz]

Takie progi w cylindrach można zeszlifować, czy wpłynie to negatywnie na pracę silnika?
Są w oknach dolotowym i wydechowym

jak wyrównasz okna będziesz miał lepsze napełnienie i płukanie cylindrów , możesz jeszcze papierem ściernym wygładzić okna bo widać że też nie są gładkie , zawsze to ze 100W mocy więcej

[sibert]

Przed wyrównaniem trzeba by dokładnie pomierzyć bo może się okazać że zmienią się fazy napełniania silnika . Wymiary powinny być identyczne dla obu cylindrów bo w przeciwnym razie może pojawić się problem nierównej pracy silnika.

[Paweł Świecie]

Takie progi w cylindrach można zeszlifować, czy wpłynie to negatywnie na pracę silnika?
Są w oknach dolotowym i wydechowym

jak wyrównasz okna będziesz miał lepsze napełnienie i płukanie cylindrów , możesz jeszcze papierem ściernym wygładzić okna bo widać że też nie są gładkie , zawsze to ze 100W mocy więcej

Jakby nie było połowa mocy potrzebnej do napędzania alternatora

[czeron]

Przed wyrównaniem trzeba by dokładnie pomierzyć bo może się okazać że zmienią się fazy napełniania silnika . Wymiary powinny być identyczne dla obu cylindrów bo w przeciwnym razie może pojawić się problem nierównej pracy silnika.

Marku ale skąd wziąć wzór? Bo samo mierzenie nie wiele da, jak nie wiem jak powinno być

[Pietras]

Chodzi o przeciśnięcie o tyle ile jest ten rant. Nie na płasko z głowicą, to było tylko wtrącenie odnoszące się ogólnie.

[czeron]

Maniolo poczytaj wątek i nie spamuj

[marian]

Zazwyczaj tuleja jest równo z cylindrem ale kanały juz nie.Tak Czeron najlepiej jakby miał wzór to można się pobawić bo tam jest za dużo mięsa aby tak sobie zeszlifować.Ja w swojej te po bokach naddatki zeszlifowałem a te u góry i na dole zrobiłem fazkę aby nie był taki kant tylko łagodniejczy łuk.

[czeron]

Poproszę Pawanda o zdjęcie cylindra i pomierzę. On miał poprawianie przez Marka Mostowego, no chyba że gdzieś w internetach znajdę założenia techniczne. Mam jeszcze masę roboty zanim zabiorę się za silnik, więc pośpiechu nie ma i na spokojnie coś poradzę

[marian]

Nie zagłębiałem tematu ale wydaje mnie się że okna w tulei mają prawidłowy wymiar ale cylindry były odlewane na sztukę.Trzeba to zweryfikować.Do starszych Jaw można znaleźć opisy poprawek w opracowaniach T.Sałka.Gdyby się okazało że tam można spiłować to wiele się uzyska.Fakt jest jeden im mniej kantów tym lepiej.Chodzi o to aby "wiatry" tam występujące miały swobodny przepływ.

[sibert]

Przed wyrównaniem trzeba by dokładnie pomierzyć bo może się okazać że zmienią się fazy napełniania silnika . Wymiary powinny być identyczne dla obu cylindrów bo w przeciwnym razie może pojawić się problem nierównej pracy silnika.

Marku ale skąd wziąć wzór? Bo samo mierzenie nie wiele da, jak nie wiem jak powinno być

No nigdy nie spotkałem się z cylindrami które były by dograne więc obawiam się, że z wzorem może być ciężko . Ale patrząc tak na chłopski rozum to może się okazać, że po wyszlifowaniu np górnej krawędzi okna od strony ssącej może być wtedy w tym miejscu widoczna dolna krawędź płaszcza tłoka i cała robota bez sensu. Dlatego myślę, że dobrze by było pomierzyć rozmieszczenie okien w cylindrze względem położenia tłoka żeby nie narobić sobie ambarasu

[Pawand]

Czeron, wezmę Ci te tłoki do Marka Mostowego i niech się wypowie. Albo Cię uspokoi, albo powie co zrobić

[Yabaman]

Jesli cylindry są pod ręką to mozna pokusic się o zrobienie map ich okien, pomierzenie i porownanie.
Tutaj jest pokazane jak to zrobic:
http://macdizzy.com/cylinder_map.htm

[STÓWA]

Jeżeli chodzi o cylindry i spasowanie okien to w tym temacie były pokazane zdjęcia z ładnym wykonaniem ,to mogłaby być baza wyjściowa do wykonania korekty tulei z odlewem .

http://www.jawacz.pl/index.php?topic=29114.msg324609;topicseen#msg324609

[czeron]

Masz rację, Andzejku pomież swoje okna i będzie można porównać

[Pietras]

Te progi były od początku czy jednak coś się po innych fachowcach stało z tymi cylindrami.