Cześć,pomalutku śrubka do śrubki i coś tam się udaje skręcać.W tym roku miałem nic nie grzebać w silniku,ale jak zdjąłem cylinder do piaskowania, okazało się,że odległość na zamkach pierścionka to ok.2mm(z resztą widać na fotkach jak sobie dmuchało...),więc zamierzam zrobić szlif-zobaczymy na który wyda,pierwszy czy drugi,bo w tej chwili mam nominalny,kupić nowy tłok z pierścieniami,sworzeń i igiełki.
Zarówki w kierunkach wymieniłem na 10W i będę próbował sam polutować elektroniczny przerywacz ze schematu i wsadzić go do obudowy po starym.
Zacząłem też trochę polerować.Mam zamiar tak cały silnik.
I kilka fotek dla Was.