Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Bimberpołudnie]

Już napisane do sprzedawcy. Całe szczęście że to nasz znajomy tutaj sklep, więc problemu raczej być nie powinno.
Ponieważ wodziki nie doszły, pomierzyłem tylko luzy na wałkach skrzyni. Na sprzęgłowym 1,3mm a na pośrednim aż 4,9

[sebatoja]

możesz powiedzieć w jaki sposób mierzysz luz osiowy wałków, zwłaszcza głównego?

[Bimberpołudnie]

Silnik rozpołowiony, wyjąłem wałki, koła przesuwne i wodziki z osią. Wyjąłem również zabezpieczenia wałków - te podkładki przykręcane śrubami do kraterów.
Założyłem wałek sprzegłowy i pośredni w lewy karter, dobijając je ile się da w łożyskach w lewą stronę. Na wałek pośredni zakładam nieprzelotowe łożysko igiełkowe, wałek zdawczy z łożyskiem założony i dobity ile się da w prawą stronę. Tak składam kartery z wałkami do siebie i skręciłem śrubami. Suwmiarką zmierzyłem ile wystają wałki z lewej strony. Wałek sprzęgłowy mierzyłem nie do łożyska tylko do karteru. Następnie młotek i wbiłem wałki ile się dało w prawą stronę. Znów pomiary suwmiarką i podejmowanie jednego wymiaru od drugiego.

[sebatoja]

Silnik rozpołowiony, wyjąłem wałki, koła przesuwne i wodziki z osią. Wyjąłem również zabezpieczenia wałków - te podkładki przykręcane śrubami do kraterów.
Założyłem wałek sprzegłowy i pośredni w lewy karter, dobijając je ile się da w łożyskach w lewą stronę. Na wałek pośredni zakładam nieprzelotowe łożysko igiełkowe, wałek zdawczy z łożyskiem założony i dobity ile się da w prawą stronę. Tak składam kartery z wałkami do siebie i skręciłem śrubami. Suwmiarką zmierzyłem ile wystają wałki z lewej strony. Wałek sprzęgłowy mierzyłem nie do łożyska tylko do karteru. Następnie młotek i wbiłem wałki ile się dało w prawą stronę. Znów pomiary suwmiarką i podejmowanie jednego wymiaru od drugiego.

Dzięki! przy dystansowaniu skrzyni uwzględniasz uszczelkę pomiędzy połówkami silnika?

[Bimberpołudnie]

Nigdy silnika nie składałem na uszczelke. Wałek sprzegłowy mierzyłem do karteru, aby pomiar był ok gdyby przy przesuwaniu wałka przesunęło się łożysko

[sebatoja]

Pomiary robię dokładnie tak jak Ty, tylko ja jeszcze składam silnik z uszczelką i nie 350 a kivaczke.


Z tym dystansowaniem skrzyni mam zagwozdkę. zdystansowałem silnik do 250 z uwzględnieniem uszczelki, skrzynia pracuje ale znalezienie luzu na pracującym silniku na postoju graniczy z cudem, natomiast na jadącym choćby z minimalną prędkością (obracający się tryb zdawczy) nie ma problemu. Teraz składałem następny silnik, zdystansowałem go bez uszczelki i biegi wchodzą jak marzenie.

[barti]

Trochę nie w temacie

skrzynia pracuje ale znalezienie luzu na pracującym silniku na postoju graniczy z cudem, natomiast na jadącym choćby z minimalną prędkością (obracający się tryb zdawczy) nie ma problemu.

Masz klasyczny objaw kiedy "ciągnie" sprzęgło. Może być nawet minimalnie a będą takie problemy....

[Rozztocz]

Trochę nie w temacie

skrzynia pracuje ale znalezienie luzu na pracującym silniku na postoju graniczy z cudem, natomiast na jadącym choćby z minimalną prędkością (obracający się tryb zdawczy) nie ma problemu.

Masz klasyczny objaw kiedy "ciągnie" sprzęgło. Może być nawet minimalnie a będą takie problemy....

Też pierwsze co mi przyszło do głowy to źle wyregulowane sprzęgło...

[sebatoja]

Mi też przyszło to do głowy   Ale nie pomogło.

[Maliniasty]

Mi też przyszło to do głowy   Ale nie pomogło.

A próbowałeś z różnymi olejami, u mnie objaw zniknął po zmianie oleju na Bal Ray

[Bimberpołudnie]

Na wstępie chciałbym jeszcze raz przeprosić załogę z 4motor za zamieszanie. Paczkę spakowali wzorowo, a osiołek adresat nie zauważył całej zawartości. Przez moją osobę sprawdzali na monitoringu co pakowali do mojej paczki. Przepraszam raz jeszcze.
Z racji tego, że wodziki były jednak w paczce, skrzynia wydystansowana a silnik gdybym miał uszczelniacze byłby złożony.
PS - składając silnik policzyłem, że skoro dzisiaj 21 kwietnia to dzisiaj jest dwudziesta rocznica zakupu mojej pierwszej Jawy

[Bimberpołudnie]

Motocykl złożony, odpalony. Działa, a skoro działa to pierwsze 15km zrobione. Właśnie stygnie bo góra jest na dotarciu

[Rozztocz]

Czyli skrzynia zdystansowana? Wszystko hula jak należy?
Gratuluję!

[Pietras]

Czyli skrzynia zdystansowana?

[STÓWA]

No i tak trzymać !

[Bimberpołudnie]

Skrzynia działa, choć nie idealnie. Jeździć się da, więc póki co będę jeździł. Jak się coś wyspie, bądź będzie czas to zrobię. Dzisiaj pękło aż 38km, jeździmy z młodym i studzimy co kilkanaście km, bo grzeje się bardzo. Wiem, że taki nalot to nic, ale biorąc pod uwagę, że moto od 2015 roku zrobiło 1000km, ....
Teraz trzeba będzie ją koniecznie umyć. Pierwszy raz od 2015 roku

[Pietras]

A czemuż to się bardzo grzeje?
Czy Teresa grzeje się bardziej niż żeliwo? Żeliwem pyklem pierwsze 70km bez żadnej przerwy. Może za dużo ważycie. 

[Bimberpołudnie]

Z młodym ważymy prawie 150kg. Byłoby ze 30 mniej, ale wytłumacz pięciolatkowi, że nie może z ojcem pojechać

[Bimberpołudnie]

Update. Ogarnąłem elektrykę. Klakson nie działał nigdy, a kierunkowskazy jak chciały. W końcu zginęły światła krótkie - długie, więc trzeba było naprawić. Okazało sie, że górna półka nie miała dobrego połączenia z masą, pewnie z powodu grubej warstwy lakieru proszkowego. Pociągnąłem osobnym kablem masę prosto z akumulatora na półkę i wszystkie prądy zostały uleczone.. Zastanawiam sie, czy nie pociągnąć jeszcze solidnej masy na silnik, ponieważ na światłach kontrolka ładowania gaśnie przy około 1800obr

[Bimberpołudnie]

Jeżdżę dalej. Góra po wymianie zrobiła już 300km. Już się nie grzeje, można normalnie jeździć. Ładowanie na światłach nadal gaśnie zbyt późno, ale moto działa, więc jeżdżę...

[Dragon on the Blue Sky]

Update. Ogarnąłem elektrykę. Klakson nie działał nigdy, a kierunkowskazy jak chciały. W końcu zginęły światła krótkie - długie, więc trzeba było naprawić. Okazało sie, że górna półka nie miała dobrego połączenia z masą, pewnie z powodu grubej warstwy lakieru proszkowego. Pociągnąłem osobnym kablem masę prosto z akumulatora na półkę i wszystkie prądy zostały uleczone.. Zastanawiam sie, czy nie pociągnąć jeszcze solidnej masy na silnik, ponieważ na światłach kontrolka ładowania gaśnie przy około 1800obr

Ładowanie moim zdaniem za późno "włącza się" do gry. U mnie bez świateł na elektronicznym regielu za 20 zł oraz mostku prostowniczym za 5 zł przy 1100 zaczyna przekraczać 12,5 V, przy 1400 już ma powyżej 13. Światłą "uciągnie" na tyle, aby na pustym aku przy soveku nie gasła już od 1600. Za to kierunki działały jak chciały na całkowicie pustym aku niezależnie od obrotów.
U mnie choinka ze światłami była spowodowana po malowaniu masą słabą pod kanapą. Pomimo przejścia według multimetru musiałem ratować się światłami krótkimi przełącznikiem pod bakiem połączonym na krótko z lampą

https://www.youtube.com/watch?v=ZY-OxUznFP0&feature=youtu.be na światłach od 0:20

[grześ350]

ale dlaczego patrzycie na kontrolke zobacz co sie dzieje miernikiem jakie sa napecia ładowania bez swiateł jakie z swiatłami czasem sam przekaznik kontrolke zle gazsi zaswieca

[wikingc1]

Jak będę w garażu to pomierzę jak to u mnie jest. Ja mam regulator z malucha i dodatkowe diody. Ale na bardzo niskich obrotach zaczyna świecić ładowanie (tak poniżej 1000 obr/min). No i napięcie "ładowania" też zależy od stanu i poziomu naładowania akumulatora. Bo jak akumulator rozładowany  to pobiera sporo prądu na ładowanie i przy niskich obrotach będzie inne napięcie na naładowanym aku a inne przy rozładowanym, tak samo jak przy włączonych i wyłączonych swiatłach.

[azbescik2]

U mnie jest to samo jak ustawie obroty jałowe lekko po niżej 1000 to po pewnym czasie na światłach zaczyna się palić kontrolka ładowania zazwyczaj wtedy napięcie na klientach akumulatora jest w granicach 12.00v wystarczy że ma 1200 i już tego nie ma ładowanie wtedy że światłami jest jakieś 12.3 -12.4 v więc bilans jest dodatni na światłach kres ładowania 14.3 v osiąga przy 2200. Moim zdaniem nie ma się co dziwić ponieważ w samochodach alternator kręci się zazwyczaj 2-3 krotnie szybciej niż silnik a w knedlu jest to 1 do 1

[STÓWA]

Miałem kiedyś podobny problem jak Bimber. Okazało się że musiałem wymienić konektory przy wyjściu z alternatora na prostownik i poprawić wszystkie styki przy altku i wszystkich elementach odpowiedzialnych za ładowanie.

Naczelny Filozof Remontuje CZ

Zaczęty przez NaczelnyFilozof « 1 2 3 » Mechanika

Garaż Bimberpołudnia

Zaczęty przez Bimberpołudnie « 1 2 3 4 5 » Opowieści warsztatowe