Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[jawol RIP]

                Zmierzył ktoś kiedyś temperaturę  silnika Jawy?

A tak konkretnie głowicy, cylindra no i oleju w skrzynce (może jeszcze kolanek wydechu).

Oczywiście pomiary powinny  być wykonywane w "normalnych warunkach" tzn. "w trakcie" lub "po" normalnej przejażdżce przy "normalnej temperaturze otoczenia" czyli ok. 20 stC.

Interesują mnie te wyniki pomiarów aby obalić niektóre "mity"  <hammer> o  temperaturach dwusuwów.  <thumbup>

[KOREK]

Jawol zapomniałeś dodać, że przy dobrze wyregulowanym zapłonie, gażniku, itp.  Ale to bardzo ważne... Przy ¼le wyregulowanym zapłonie każde zresztą moto w 5 sekund potrafi się niemiłosiernie nagrzać.  :-/
Ja mogę tak "na oko" powiedzieć że temperatura oleju skrzyni biegów zgodnie z w/w wytycznymi wacha się w granicach 50 - 70 stopni. Kiedyś zaraz po je¼dzie sprawdzałem poziom oleju i jego temperatura była właśnie mniej więcej jak napisałem.  :>
Co do reszty to nie wiem, mogę się tylko domyślać...

pzdr.

[jawol RIP]

Ten dobrze wyregulowany zapłon i ga¼nik  to są dla mnie: " warunki normalne"   <yes> <yes>

A "co do reszty" to właśnie nie chce się domyślać, tylko wiedzieć  ;]

[lukasz85]

Temperatura głowic w tego typu silnikach:

90-120 stopni -normalna
ponad 160 stopni jest już niebezpieczne

Na prawidłowo wyregulowanym silniku z czeskimi tłokami cieżko przekroczyć dopuszczalną temperature. Lepiej jednak dać silnikowi odpocząć po 2-3 godziny jazdy w upale.

Temperatura zależy też od stanu silnika, wiadomo że jak po szlifie to bardziej sie grzeje a jak zajeżdżony to nie może osiągnąć temperatury pracy.


Kilka razy zrobiłem takie niedokładne pomiary różnych motorków: jawa, cz, mz, simson. Jeden jeżdżąć spokojnie a drugi z dużą prędkościa. I co zauważyłem: gdy jeżdzi sie spokojnie to silnik grzeje sie bardziej niż z prędkością prawie maks.

[_Wujek samo Zło_]

Lukasz85 to normalne bo silnik jest chłodzony powietrzem. Jak byś długo w miejsu kręcił to by się zatarł.   

[WhitePower]

w komarkach, jawkach i simsonach twoja teoria moze i jest sluszna ale w jawie przynajmniej mojej tak nie jest, jak sobie spokojnie na 4 smigam to mniej sie grzeje niz jak ja gonie

[KcPrWWL]

jak bedziesz jechal 20km/h na jedynce to dlugo nie pojezsdzisz. wiec chodzi tu o stosunek PREDKOSC=OBROTY //  tzreba jezdzic z wyczucuiem
pozdr

[madras30]

mam dużą owiewkę co nie bardzo widac na avatarze bo to zdjęcie ma 5kb. Owiewka schodzi aż na kolanka i choć ma otwory na chłodzenie zawirowanie pwoietrza było na tyle niewystarczające, że fioletowe  sa  od cylindra aż do części gdzie koñczy sie owiewka( ok 15 cm) a przecież nie palę kolanek jak na filmiku z forum, który zapewnie kazdy juz widział :-).Ponadto  mam tez inny nieco wlot powietrza na cylindry ( nie jest tak pełny jak w innego typu dużych owiewkach) co skutkuje, że tłoki na płaszczy¼nie bocznej po zewnętrznych stronach  motoru były podpalone. Nie wiem jak teraz bo od remontu jakiś czas minął a od roku zasuwam na Orlenie.
Dobry opływ powietrza to podstawa

Temperatura krytyczna silnika

Zaczęty przez asdx21 Mechanika

Akumulator żelowy-temperatura pracy

Zaczęty przez michal350 Elektryka

Temperatura silnika. Jaka?

Zaczęty przez JawaTS350_639 Eksploatacja

Co to za typ silnika?

Zaczęty przez gustaw Szybka interwencja

Temperatura silnika przy podstawie prądnicy.

Zaczęty przez kuba.g6 Modyfikacje / Usprawnienia