Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[JAWOWICZ TS]

Z tego powodu, że dopisuje pogoda (na grzebanie przy motorze) postanowiłem rozpocząć remont silnika. Wcześniej pisałem na forum, że nie wchodzi mi czwórka - to był główny powód. Straty są takie: wodziki mocno zjechane, jeden ma urwany kieł <scared> ; wałek pośredni (okrągłe zęby na trybie zintegrowanym); tryb z16 na wałku pośrednim (URWANY jeden kieł <scared>); prowadnica wodzików prosta jak metr sznurka w kieszeni i wałek główny (także zintegrowany tryb) - poje¼dziłbym jeszcze na nim, ale nie wesoło wygląda... O dziwo łożyska na wale są całe i bez luzów. Aha i jeszcze jedno... Czy łożyska na wałku pośrednim mogą mieć taki luz, że wypadają igły; oraz jeżeli jest mase nagaru na skrzyni korbowej i wale to oznacza zużycie silnika?? Nie można sie dotknąć bo taka czarna ma¼ zostaje na rękach...  <crybaby>

[AndrewS]

czarny szlam w skrzyni korbowej oznacza badziewny olej stosowany do mieszanki typu miksol :-)

co do lozyska to przy zlozonej skrzyni nie ma prawa nic wypadac jesli wyjmiesz walek z lozyska to oczywsice igielki moga sie wysypac

[JAWOWICZ TS]

Stosowałem mixol  ale mam zamiar po remoncie stosować półnyntatyk.

Czyli mam sie nieprzejmować  wypadającymi igiełkami? To normalka?

[AndrewS]

znaczy musisz patrzec gdzie wypadaja  bo potem bedzie problem 

remont silnika Jawa CZ 12V - troche długie, ale może ktoś sie zlituje :)

Zaczęty przez CyprianD Mechanika

REMONT PRZEDNICH TELESKOPóW (TS 350)

Zaczęty przez KracK Mechanika

Teraz ja- Remont jawy TS

Zaczęty przez bakczysaraj « 1 2 3 » Opowieści warsztatowe

Remont CZ. Fotorelacja

Zaczęty przez nestor.mariusz « 1 2 » Opowieści warsztatowe

Remont silnika jawa 350 TS

Zaczęty przez M_a_t_e_u_s_z Mechanika