Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Nasz Garaż => Wątek zaczęty przez: G.Mazur w Wrzesień 12, 2016, 21:38:19
-
Jakiś czas temu nabyłem zwłoki Jawy 350 TS, którą znajomy próbował przerobić na cafe racera...
Owe zwłoki leżały sobie w poczekalni aż nabiorą mocy urzędowej a ich nowy właściciel wpadnie w trans i ożywi tego trupa w agonii. Poprzednik wyszkiełkował silnik... szkło było wszędzie tak ze musiałem rozpoławiać kartery i czyścić cały syf. Wstepna weryfikacja stanu serca okazała się dramatem gdyż z nominału musiałem zrobić 2 szlif. Ogólnie silnik zarżnięty i to tak po chamsku że w łeb bym dał temu kto to zrobił. Silnik prawie skończony brakuje mi aluminiowego zabieraka sprzęgła (obecny ma wyrwane gwinty i brak sprężyn).
Teraz trochę przyjemności z tworzenia czyli zabawa w Frankiego Sztajna ;D
W zbiorniku usunięto mocowania boczków, wgniotki ze spawów zostały wygładzone. Zadupek jest zrobiony z blachy oraz pociętego zbiornika z Tski by zachować jakąś linię oraz garba u góry. Samo przetłoczenie odwłoku u spodu wyszło przypadkiem i dało to fajny efekt.
Zbiornik, fotel i zadupek tworzą jeden element, przykręcany jedna śrubą.
Rama pod zadupkiem została zwężona doszła skrzynka na akumulator i dodatkowe wzmocnienia by owy zadupek sie na czymś wspierał.
Koła zostawiłem oryginalne chromowane, a paputki to Mitas H-03 3,25 / 3,50
Muszę dorobić instalację bo obecna to sieczka a i miejsce montażu poszczególnych puszeczek się zmieniło.
Nad kierownica jeszcze pracuję, oryginalna została obrócona w dół co nie wygląda dobrze ale w miarę wygodnie się ją trzyma
Poszukuje kilku fantów do tego projektu, jeżeli ktoś ma na zbyciu to proszę o cynk przez PW
- tłumiki z Cezety P-L ewentualnie z Jawy warunek muszą być ładne, nie pogięte, bez dziur.
- klamki i uchwyty sprzęgło, hamulec
- błotnik przedni, może być pocięty bez tych długich mocowań, zależy mi na środkowym mocowaniu
- dekiel na przednie koło (ten bez wzorków)
-
Za małolata miałem coś podobnego z bakiem od hondy Cb 750 :D
-
Zapowiada się ciekawie. Gratuluję i życzę wytrwałości w dążeniu do wymarzonego efektu.
Znalazłem kiedyś ciekawy projekt, może jakieś rozwiązanie Ci się spodoba:
http://bikepost.ru/blog/49568/IZH-Power_JAWA-Perfectus-8000rPM-video-zaezdy.html (http://bikepost.ru/blog/49568/IZH-Power_JAWA-Perfectus-8000rPM-video-zaezdy.html)
Tutaj trochę co innego ale też fajnie wyszło:
http://www.caferacer.net/forum/project-builds/22906-my-izh-jupiter-cafe-project.html
-
W Iżu z drugiego linka zauważyłem cewkę dwubiegunową z malucha ? ciekawe czy w Jawie się sprawdzi taki patent. Robił już ktoś takie rozwiązanie u siebie ?
Czy ktoś mi wytłumaczy czemu nie powinno stosować się kabli sylikonowych do fajki motocyklowej starego typu ?Tak na chłopski rozum to na końcach są "spinki" wbite w kabel więc co za różnica czy jest to spinka czy wkręcona fajka. Mam już trochę wiosen i nie jeden sprzęt zrobiłem ale mnie dzisiaj tak naszło o tych kablach.
Kolor wybrałem sobie z palety Ferrari - Rosso Corsa 2CT, zobaczymy jak wyjdzie.
-
Tu nie chodzi o to czy silikonowe czy inne to tylko izolacja ważne co jest w środku najlepiej jak jest miedziany przewód wtedy fajkę czy cewkę wkrecasz i jest styk.W wynalazkach nowych ten rdzeń w środku jest z czegoś dziwnego i się wyrusza jak coś wkrecasz.Nawet jak są końcówki to przeważnie inny kształt i nie stykają
-
Długo tu nie zaglądałem, 120dni :o
Kupno mieszkania, urządzanie, przeprowadzka i takie tam.
Jawa już pomalowana, zbieram potrzebne fanty do dokończenia projektu.
Czy ktoś kupował podróbki tłumików do Jawy ? Niby nowe są za 150zł szt. ale czy warte są tej kasy ?
Jeżeli ktoś ma tłumiki w ładnym stanie do odkupię.
Czekam obecnie na nową kierownice i uporczywie szukam fajnej lampy do tyłu. Lampa najlepiej trapezowa, mała ze światłem stop.
-
Ten "zadupek" to fragment baku ? ciekawy pomysł. Ja bym tego jako jeden duży element nie robił ale pewnie ma to też swoje plusy.
-
Tak, zadupek to kawałek baku. dzięki temu mam zachowana prawie :) linię a i przetłoczenie u góry jest takie jak na zbiorniku.
czemu byś nie robił tego jako 1 element ? Wygodne to i mało skomplikowany montaż. Z przodu trzyma się na gumach a od spodu jest przykręcone oryginalnym uchwytem na śrubę M8. Fakt że trudno to pospawać by nie narobić dziur, to też robione palnikiem tlen/acetylen.
-
Czekamy na efekt końcowy,zapowiada się ciekawie :)
-
Bardzo fajny projekcik, życzę powodzenia w składaniu rumaka
-
Czy ktoś jest mi w stanie pomóc przy dwóch detalach, których mi brakuje ? Potrzebuje mocowania przedniej lampy oraz tłumiki. Moje są pogięte :(
-
Czy ktoś jest mi w stanie pomóc przy dwóch detalach, których mi brakuje ? Potrzebuje mocowania przedniej lampy oraz tłumiki. Moje są pogięte :(
Tłumików nie mam, ale uchwyty lampy znajdę... Przypominaj się na PW...
-
Witajcie.
Z racji że idzie jesień czas wrócic do nieskończonego projektu Jawy Cafejki.
Po wielu nieudanych próbach zakupienia oryginalnych uchwytów reflektora, wykonałem je sam...
Zrobiłem dwie różne wersje: długie i krótkie. Pewnie zrobię jeszcze kilka sztuk ale to w wolnym czasie.
Teraz na tapecie jest instalacja, ta co była w komplecie z motocyklem nie nadaje się do niczego, jest pocięta i wybrakowana. Na alle i w różnych sklepach z częściami do Jawy są dostępne kompletne, więc do ogarnięcia. Bardziej mnie zastanawiają odbiorniki bo to co było w kartonach z częściami wprawiło mnie w zakłopotanie. Mam niby dwa regulatory, patrze w internet i się pogubiłem co jest co. Wklejam zdjęcia tego co mam.
Które z tego wybrać ? Na instalacjach się nie wyznaję więc liczę na łaskawość :)
-
Zdjecie pierwsze od gory to prostownik, drugie od gory to regulator. W bazie wiedzy znajdziesz schemat instalacji, ktory pomoze Ci te elementy podlaczyc.
-
I jedno i drugie będzie Ci potrzebne.
1 Prostownik (układ diodowy )zakładasz pod zbiornikiem . Będą do niego szły siwe kabelki ( jak masz oryginalną instalację )2 Regulator napięcia zakładasz w prawej pokrywie pod siedzeniem . Uwaga ! Obok potrzebny Ci będzie przekaźnik kontrolki ładowania .
-
Jak widać na zdjęciach brak puszki pod fotelem, odbiorniki muszę schować pod zbiornikiem oraz w zadupku obok akumulatora.
Przekaźnik kontrolki ładowania - o tego to nie mam.
Muszę jeszcze zakupić małe kanciaste kierunkowskazy i przerywacz
-
Cześć.
Dawno mnie tu nie było a i temat Jawy trochę umarł.
Coś tam się działo ale to z doskoku, inne projekty i brak czasu żądzą się swoimi prawami.
Tak długo grzebie już przy tej Jawie że aż mi wstyd.
Knedliczka ma już zrobioną instalacje, wszystko działa. No prawie wszystko, automat stopu muszę zrobić.
Fotel też jest uszyty. Pozostaje mi zakupić mały akumulator, pomalować błotnik przedni i zrobić coś z gaźnikiem.
No i ten gaźnik jest strasznie upierdliwy. Poprzedni właściciel Jawy wypiaskował go... Gaźnik się zacinaa i bez puszki airbox lata luźno. Nie jestem w stanie go dokręcić do krućca ssącego.
Nie wiem co Pepik miał na myśli ale dobre rozwiązania z Cezety spieprzyli w Jawie.
Ma ktoś jakiś pomysł jak go usztywnić lub może zmienić na inny ?
Czy jak dopasuje gaźnik z Cezety taki bez ssania to silnik z TSki da się normalnie uruchomić ?
Z racji wyglądu motocykla nie chcę wracac do oryginalnego filtra powietrza.
-
Oj tam, nie tylko Ty długo grzebiesz się przy knedlu. ;) :)
-
Gaźnik może lepiej dać jakiś współczesny, np PWK 28 i do tego krócieć od Suzuki GN125 albo oryginalny będzie Ci pasować.
-
Gaźnik w TS nie jest jakiś super ekstra. Jeśli masz taką sytuację ze swoim to powrót a właściwie to przeróbka na"żeliwniakowy" gaźnik będzie takim trochę krokiem wstecz. Na Twoim miejscu założyłbym jakiś współczesny zamiennik. Ja w swojej 638 też mam inny gaźnik (mikcarb o którym tu było na forum nie raz, ale gorzej z ich dostępnością) W dobrej cenie masz PWK 28 (mam jedną sztukę - mogę odsprzedać) i też bardzo fajnie motocykle na tym chodzą.
-
Wg mnie wydechy zbyt długie do tego projektu,tu masz link do czeskiej strony,od Panelki i Kiwaczki zakładają:
http://www.mototechnik.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=5&products_id=15
www.mototechnik.cz (https://www.mototechnik.cz)
-
Co do tłumików, zostawiam tak jak jest. Na razie nie chcę aż tak inwestować.
Jeżeli chodzi o gaźnik, co macie na myśli pisząc " żeliwniak " To tak jak w CZ350 ? Bo takie rozwiązanie łazi mi po głowie. Do gaźnika chcę założyć filtr siatkowy, stożkowy coś małego bez puszki.
Nie mam teraz możliwości iść do garażu by wam filmik nakręcić jak to wygląda.
- Przykręcam gaźnik do króćca a gaźnik się rusza, opada i kręci się dookoła własnej osi. Uszczelki są nowe.
-
Tak, żeliwniak to silnik jak w CZ350. Bez puszki filtra z samym filtrem stożkowym będzie słychać "szmery ssania" (buczenie), ale za to będzie lepsza reakcja na gaz. Obudowa filtra pełniła też rolę tłumika który wycisza te odgłosy. Musisz sam ocenić czy ten dźwięk Ci przeszkadza czy nie. Mnie trochę męczył ten dźwięk ale silnik był dużo zrywniejszy (miałem też inne przeróbki).
-
Chcę zachować taki pustostan pod siedzeniem więc żadne puszki z filtrem nie wchodzą w grę.
Znalazłem kilka filmików na temat gaźnika z CZ i to jest to co mnie interesuje.
Teraz muszę zakupić owy gaźnik. Nowe nie są drogie tylko czy oryginalna używka będzie lepsza ?
W sumie to teraz widzę że cały przód by trzeba było zmodyfikować. Najlepiej na etz z tarczą, kiera clip on, lampa niżej.
W sumie to już nie chcę nic przerabiać, chcę by to odpaliło ;)
-
Przod z Etz do cezety jest za wiotki. Śmiesznie to jeździ trochę.
-
Podoba mnie się to. Jakbym miał taką pustkę pod siedzeniem zostawić, zamontowałbym CDI albo pełne vape i nie zakładał akumulatora
-
Cześć.
Mam problem z elektryką, elektryk samochodowy zdołał coś tam zrobić ale ręce rozkłada nad Jawą 350TS
Problem jest z zapłonem a raczej jego brakiem. Kluczyk w stacyjce, kontrolki świecą, lampy działają, kierunkowskazy działają, klakson działa, czujnik luzu działa.
Zapłon pokazuje się raz na ok 15-20 prób odpalenia.
Nie znam się na elektryce więc pytam:
Czy jest ktoś z Krakowa co może mi to ogarnąć ?
Wypadało by w końcu odpalić Knedliczkę ;)
-
To dobry elektryk jak takiej instalacji nie ogarnia
-
Gniazdka do komputera nie znalazł i sobie odpuścił ;)
-
Kolego wyczyść porządnie przerywacze na początek
-
Jaki masz zapłon? Oryginał,na przerywaczach?
Jeśli tak,to sprawdź czy napięcie dochodzi do cewek zapłonowych,po włożeniu kluczyka do stacyjki powinny się świecić kontrolki ładowania (czerwona)oraz luzu (żółta lub zielona),na pinie 15 stacyjki powinno pojawić się napięcie,do tego pinu powinien być podłączony niebieski przewód który idzie do prawnego przełącznika na kierownicy. Przełącznik ten odpowiedzialny jest za włączenie prądu na cewki WN( pozycja środkowa przełącznika zapłon włączony,lewo lub prawo zapłon wyłączony).
I to cała czarna magia .